6月MPV销量惨淡!比亚迪上榜

销量低迷的MPV车型

6月份的MPV销量排行榜出炉了,真是几家欢喜几家愁啊。好的那叫一个好,差的那叫一个差。第一名还是别克GL8,卖了9912台,稳得很;第二是丰田赛那,8849台;第三是腾势D9,8272台。就连比亚迪夏都卖出了2565台,理想MEGA也拿了2304台,表现都不错。

不过今天咱们不看那些卖得好的MPV了,咱们来聊聊那些销量不到10台的,反正“好的东西都差不多”,但“不好的可就五花八门了”。

6月MPV销量惨淡!比亚迪上榜-有驾

国产MPV销量低迷

榜单里销量不到10台的MPV一共有5款,它们有个共同点:全是国产车,甚至包括比亚迪。

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比亚迪e6性价比分析

比亚迪e6这车价格确实不便宜,起步价都26.98万了,而且现在好像只有出租版在卖。我觉得这车性价比真的不高,毕竟它定位是紧凑型MPV,而同品牌的比亚迪夏,虽然是中大型MPV,但起价才24.98万,花更少的钱就能买到更大、配置更好的车,显然更划算。

说说它的性能吧,e6是纯电MPV,用的是前置永磁同步电机,最大功率136马力,扭矩180牛·米,电池是71.7kWh的磷酸铁锂,CLTC续航500公里。不过快充要1.5小时,这个充电速度现在看起来有点落后了。整体来说,技术上已经有点跟不上现在的节奏了,但价格却还是挺高的。

要说它有什么亮点,可能就是三电系统质保比较厚道,8年或者60万公里,这对出租车来说确实挺有吸引力的。不过如果是普通消费者,可能就不那么划算了。

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吉利嘉际销量低迷原因分析

接着看看吉利嘉际,这车的价格是10.97万到11.97万,属于紧凑型MPV。它用的是1.5T涡轮增压发动机,搭配7挡湿式双离合变速箱,最大功率181马力,扭矩也有290牛·米,不管是价格还是动力,看起来都不错。但问题来了,6月份它只卖出去了一台。

为什么会卖得这么差呢?我觉得可能是几个原因造成的:首先,价格策略可能没调整好;其次,车型定位有点模糊,消费者不太清楚它到底适合谁;再加上产品本身没有特别突出的优势。比如说,虽然动力还行,但作为一辆6座的MPV,第三排的空间真的很小,坐人不太舒服。MPV最重要的就是空间,如果这点做不好,其他再好也很难吸引人。说白了,这款车的尺寸不大,空间自然也就跟不上,这就导致了它在市场上不受欢迎。

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海马7X与新能源对比

再来看看海马7X和海马7X新能源,其实这两款车本质上是一样的,只是动力来源不同。海马7X用的是1.5T或者1.6T加6AT的组合,1.5T版本能输出165马力、240牛·米,1.6T则更猛一点,有195马力、293牛·米,WLTC综合油耗大概在7.8L/100km到8.3L/100km之间。这车的价格是12.98万到16.38万,销量不好的原因,除了品牌影响力不够,价格也是一个重要因素。

而海马7X新能源就是纯电版的,前电机有204马力、340牛·米的动力,CLTC续航能达到510公里。不过这车卖得真心不好,价格直接飙到21.98万到25.98万,一看这个价,就知道为什么只卖出去3台了。

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油改电MPV销量低迷

最后是枫叶80V,你也可以把它当成是纯电版的吉利嘉际。不过这些“油改电”的车型,其实销量都不太理想,大家更愿意买那些专门为电动平台打造的车。这辆车前面装了一个电机,最大功率136马力,峰值扭矩230牛·米,电池是国轩高科提供的53kWh三元锂电池,CLTC工况下的纯电续航里程大概在407到415公里之间。

那这五款六月份销量都不到十台的MPV,你觉得怎么样?有没有什么想法?

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