一代神车依维柯，也走上了变卖的路！

还记得小时候坐过的那个方头方脑的"大面包车"吗？就是那句"欧洲风格，南京依维柯"广告词里的主角。最近，这个陪伴几代人成长的商用车巨头，以452亿元的价格把自己卖给了印度塔塔汽车。

这事儿说来挺唏嘘的。1975年诞生的依维柯，曾经是欧洲轻客市场的霸主。它家最经典的Daily车型，在中国一火就是30年。那时候跑长途的、拉货的、甚至改房车的，到处都是依维柯的身影。但现在高速公路上，已经很少能见到这个"老伙计"了。

为什么卖身？说白了就是跟不上时代了。现在国产轻客价格更便宜、坐着更舒服，电车时代还抱着燃油发动机不放，烧的都是车主的钱。这次收购方印度塔塔汽车看中的，正是依维柯在欧洲市场的渠道和口碑。合并后新公司年销量预计超54万辆，能排进全球商用车前七。

其实中国车企早就盯上过依维柯。一汽两次想买，都因为它涉及军工业务被意大利政府叫停。山东重工、戴姆勒也都动过心思，最后都没成。这次塔塔能成功，主要还是时机到了——传统车企的寒冬里，卖身或许是最好的归宿。

看着这些老牌车企一个个倒下，不得不感慨：属于燃油车的黄金时代真的过去了。但换个角度想，这不正是中国汽车工业崛起的最好证明吗？从"用市场换技术"到"技术反超"，这场汽车业的百年变局，我们终于成了主角。