最近，国内的新能源汽车市场又迎来了一位重量级选手，小鹏汽车正式发布了旗下全新的小鹏P7车型，并且公布了大家最关心的价格，新车一共推出了4个配置版本，售价区间为21.98万元到30.18万元。
消息一出来，立刻引起了很多人的关注和讨论。
不少消费者可能会觉得有些疑惑，小鹏P7这款车不是早就上市好几年了吗？
后来不是还推出过一个升级版的P7i吗？
怎么现在又来一个“全新”的P7？
这到底是一款什么样的车，和之前的版本有什么根本性的区别？
它在如今竞争如此激烈的市场环境下，又凭什么去和像小米SU7、比亚迪汉这些热门车型一较高下呢？
今天，我们就来详细地看一看，这款全新的小鹏P7，究竟带来了哪些实实在在的变化和提升。
首先，我们需要明确一点，这次上市的全新小鹏P7，并不是一次小打小闹的年度改款或者简单的配置调整，而是一次从内到外的彻底换代。
如果说之前从P7到P7i的升级，更像是一次中期优化，那么这次的全新P7，则是在设计、技术平台、智能化和动力系统等核心方面都进行了全面的革新。
它继承了P7这个成功的名字，但内核已经是一款完全不同的产品了。
我们先从普通消费者最直观的感受——外观设计说起。
这次全新P7的外观变化非常大，采用了小鹏最新的家族式设计风格，官方称之为“XMART FACE”。
整个前脸给人的感觉比老款车型要更加犀利、更有攻击性。
车头部分依然是新能源车常见的封闭式格栅设计，但中间的小鹏品牌标志现在可以发光了，在夜晚点亮后，辨识度非常高。
车灯是这次设计的点睛之笔，它采用了一条横向贯穿的日间行车灯带和两条竖向的灯带组合而成，主照明大灯巧妙地隐藏在了横竖灯带的交汇处，这种设计不仅看起来很有未来感，也让整个车头显得更宽、更低趴，运动气息十足。
车身尺寸方面，全新小P7的长宽高分别达到了5017毫米、1970毫米和1427毫米，轴距为3008毫米，这个尺寸已经妥妥地进入了中大型轿车的行列，这也意味着它的车内空间，尤其是后排的乘坐空间，会比老款有更好的表现。
车身侧面的线条非常流畅，采用了现在很流行的溜背式轿跑造型，车顶从前往后划过一道优美的弧线，显得非常动感。
同时，新车还配备了隐藏式的车门把手和无边框车门，这些细节都让车身侧面看起来更加简洁和高级。
车尾的设计也与车头形成了很好的呼应，同样是贯穿式的尾灯，加上竖向的示宽灯，夜间点亮效果很出色。
值得一提的是，全新P7还配备了可电动升降的后尾翼和掀背式尾门。
这个掀背式尾门在同级别的三厢轿车里是比较少见的，它的好处是后备箱开口非常大，装载一些大件物品会比传统后备箱方便很多，实用性大大增强。
进入车内，全新P7的内饰变化同样是颠覆性的。
整个中控台的设计非常简洁，实体按键非常少，大部分功能都集成在了屏幕里。
其中最引人注目的，就是中控台中央那块15.6英寸的大屏幕。
这块屏幕不仅仅是尺寸大，它还有一个非常独特的功能——可以进行多角度的转动。
官方称之为“三轴灵动屏”，它可以在你上车时主动朝向你，像是在跟你打招呼；当你和它语音交互时，它也能根据你所在的位置进行角度的微调。
比如，副驾驶的乘客想看视频或者操作导航，屏幕可以很方便地转向副驾一侧，这种人性化的交互体验，在目前的汽车产品中确实很有新意。
除了这块大屏，驾驶员前方的仪表盘则是一块8.8英寸的液晶屏，巧妙地嵌入在了中控台内部，不显得突兀，整体科技感营造得相当到位。
在用料方面，车内也大量使用了Nappa真皮和类似翻毛皮的材质进行包裹，触感和观感都体现出了不错的豪华感。
智能化一直是小鹏汽车的强项，这次在全新P7上更是下了重本。
新车全系标配了3颗英伟达的图灵AI芯片，这相当于给车辆的智能系统配备了三个性能强大的“大脑”。
强大的算力支持，使得车机系统的运行非常流畅，更重要的是，它为高阶智能辅助驾驶功能提供了坚实的硬件基础。
比如小鹏引以为傲的城市NGP功能，也就是城市导航辅助驾驶，可以在复杂的城市道路上实现自动跟车、变道、超车、识别红绿灯等操作，这背后就需要巨大的实时运算能力，而这三颗芯片就是保障这些功能能够安全、稳定运行的关键。
最后，我们来看看作为一辆电动车最核心的动力和续航部分。
全新P7是基于全域800V高压碳化硅平台打造的。
这个“800V平台”是目前行业里比较领先的技术，它最直接的好处就是能实现极快的充电速度。
简单来说，就好像把充电的“电压”等级提高了，同样的时间内可以充入更多的电量，大大缩短了用户在充电站的等待时间，有效缓解了续航焦虑。
在动力方面，新车提供了后轮驱动和四轮驱动两种版本。
后驱版车型的电机最大功率为270千瓦，而四驱版车型则在前后各搭载了一台电机，总功率非常可观。
续航里程方面，根据电池容量的不同，后驱版车型的CLTC工况续航里程分别为702公里和820公里，这个820公里的续航表现在同级别车型中已经属于顶尖水平了。
即便是性能更强的四驱版车型，其续航里程也达到了750公里，做到了性能和续航的很好平衡。
为了证明车辆的操控性能，小鹏汽车还特意将全新P7开到了专业的赛道进行测试，在浙江国际赛车场取得了1分38秒767的圈速成绩。
官方表示，此举并非为了单纯追求速度，而是为了检验车辆在极限状态下的底盘稳定性和安全性，目的是为用户打造一台既安全又富有驾驶乐趣的轿跑。
总的来看，这次上市的全新小鹏P7，无论是在外观内饰的设计、智能座舱的体验，还是在三电技术和驾驶性能上，都相比之前的车型有了质的飞跃。
它以一个全新的面貌，带着满满的诚意和技术实力，重新回到了竞争最激烈的中大型纯电轿车市场。
面对小米SU7这样的流量新贵和比亚迪汉这样的老牌霸主，全新小鹏P7展现出了自己的硬实力，它的上市无疑会让这个级别的市场竞争变得更加精彩，也为消费者提供了一个极具吸引力的新选择。
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