空间动力双王炸 大家庭出行新选择 一汽-大众全新揽境西南区上市

当西南山地的蜿蜒公路与城市通勤的拥堵交织，家庭用户对“一车多用”的需求正催生中大型SUV市场的深层变革。8月23日，一汽-大众全新揽境在成都以“揽阔天地 境启新程”为主题开启西南区上市，共推450四驱至尊、450四驱旗舰两款车型，官方直售价26.99万元、29.99万元，并且6座/7座同价。这款大众品牌全球最大SUV，以空间与动力的“双王炸”组合，在电动化浪潮中为燃油车阵营撕开一道市场缺口。

空间重构：从“能坐”到“舒适”的跨越

西南多山的地形与三代同堂的家庭结构，让揽境的“真三排”设计成为关键突破点。其5168mm车长与2980mm轴距构建的87.2%得房率，将参数转化为实际体验：第三排头部991mm、座椅高度311mm的黄金比例，让180cm成人长途乘坐时膝部仍有两拳余量。对比同级车型，这一设计解决了7座SUV常见的“伪三排”痛点。

6座版二排独立座椅的3D按摩功能与230mm中央通道，兼顾商务接待与家庭出行；7座版则通过座椅放倒实现2.2米纯平空间，满员状态下仍可容纳4个24寸行李箱，成为同级唯一满足“全场景装载”的车型。这种灵活性背后，是大众对西南家庭周末露营、长途自驾场景的深度洞察。

动力进化：油耗与性能的“不可能三角”

搭载第五代EA888发动机的揽境，在动力与经济性间找到新平衡点。200kW最大功率、400N·m峰值扭矩的调校，使零百加速进入7.5秒级，而WLTC综合油耗仅8.33L/100km，较上代降低24%。对于习惯长途自驾的西南用户而言，这意味着穿越川西高原时动力储备充足，日常通勤又能兼顾经济性。

值得关注的是，其搭载的DQ501湿式双离合变速箱与4MOTION四驱系统，支持7种驾驶模式。在雅安多雨路段的实测中，湿滑路面的扭矩分配效率显著提升，印证了大众对复杂路况的针对性调校。

智能破局：燃油车能否“读懂”中国路况？

面对西南山区多弯道、多隧道的路况，揽境的IQ.Pilot系统展现出燃油车的智能化突围。作为行业首个搭载端到端大模型的燃油车，其高速NOA功能可自主完成上下匝道、车道保持等操作，实测中在成渝环线高速的变道响应速度优于部分新势力车型。

三联屏座舱的设计则直击家庭用户痛点：15英寸中控屏集成高通8155芯片与科大讯飞语音系统，支持方言识别与双音区连续对话；副驾娱乐屏独立运作，避免行车干扰。在成都至康定的实际路测中，语音控制导航、空调的准确率稳定在95%以上，大幅降低驾驶分心风险。

安全与信任：937万公里测试背后的长期主义

在安岳至重庆的连续弯道测试中，揽境的25%热成型钢车身展现出德系底蕴。其紧急辅助3.0系统对“鬼探头”场景的预判，较传统雷达方案提前0.8秒触发制动，这与937万公里全工况测试积累的数据密不可分。

值得玩味的是，揽境选择以“直营模式”替代传统经销商体系。西南用户可通过“境享家”服务享受1对1专属顾问，全国统一定价策略规避了区域售价不。这种透明化运营，或是传统车企应对新能源直营冲击的差异化尝试。

张观评述：家庭刚需仍是燃油车护城河

在智能化与电动化的喧嚣中，一汽-大众选择回归产品本质——用德系工艺打磨空间，以场景思维优化体验。尽管面临电动化冲击，揽境的定价策略仍具竞争力：26.99万元起售价比理想L8低近5万元，叠加置换补贴后实际门槛下探至25万元区间。其目标用户清晰锁定多孩家庭（占中大型SUV潜在用户41.3%）与德系品质拥趸者。一汽-大众的这场“守擂战”，能否在新能源浪潮中激起新的涟漪，期待市场给出新的答案。