月销3000台的冷门好车？实测锐际：动力猛如虎车机笨如猪，这三类人买了准后悔

长安福特锐际这台车就像班里那个偏科生——英语课代表突然报名了校运会百米跑，你一边怀疑他是不是飘了，一边又忍不住想看他真跑起来什么样。2.0T+8AT的动力组合在20万级SUV里确实算个狠角色，248马力的数据比本田CR-V的193马力高出整整一截，实测6.7秒破百的成绩甚至能跟某些电动车掰手腕。但当你坐进驾驶座，中控台上那块12.3英寸屏幕里塞着的SYNC+系统，操作逻辑总让人想起十年前的山寨安卓平板，语音助手对方言的识别成功率堪比高考数学最后一道大题。

底盘调校暴露了福特的纠结症，过减速带时悬架前段软得像踩棉花糖，后段却又突然硬气起来，这种分裂感就像健身教练教你跳广场舞。不过全铝合金悬架确实不是摆设，高速过弯时能明显感觉到车轮像吸盘一样扒着地面，比某些用冲压钢板的日系对手强了不止一个身位。要注意的是后排座椅靠背角度堪比军训站姿，长途乘坐时乘客的腰椎可能要提前写辞职报告。至于那个可以自动切换两驱/四驱的智能分离系统，在北方冰雪路面确实能救命，但南方车主大概率到卖车都没机会解锁这个技能。

配置表看着像双十一购物车——该有的都有，但拆快递时总发现货不对版。全系标配的Co-Pilot360智行系统理论上能实现L2级驾驶辅助，实际用起来车道居中保持像喝醉的螃蟹，自适应巡航遇到加塞车辆时的刹车力度能让你杯架里的奶茶表演飞天。最迷惑的是顶配才给座椅加热，却全系标配方向盘加热，这种操作就像冬天给人棉袄却只配了条围巾。建议重点检查2023款以后的车机系统，早期版本黑屏死机概率堪比抽盲盒。

油耗是锐际最薛定谔的环节，市区堵车轻松飙到11L/100km，高速巡航又能压到6.8L，差距大得像开的两台车。这套可闭缸技术的2.0T发动机对油品极其挑剔，92号汽油就像给运动员喂薯片，95号才能唤醒它的真正实力。二手车市场里两年车龄的锐际能比CR-V便宜3-5万，但要注意检查变速箱渗油和天窗排水管这两个祖传彩蛋，福特4S店老师傅透露这两个毛病修复成本够加半年油。