我看网上不少人都评价说零跑C11这车的无框车门确实很帅，但是车门的隔音效果却真是很一般。
有司机说开这车跑高速，115左右的车速还是可以的，但是跑到130就会有呼呼响的噪音，市区里开着很舒服，但是过减速带时要两个轮子同时过去才更合适，如果是一个一个开过去，那就会有很明显的晃动。
为此我关注了很多零跑C11车主的用车分享，下面我就带大家来看看零跑C11这车在很多车主口中究竟啥样？花10多万买它究竟值不值？
车主们的吐槽:
有位车主是去年10月入手的，说到驾驶体验整体挺倒挺满意，但也发现两个小问题。
一个是无边框车门的隔音，车速一上去，主副驾就能听到明显的漏风声，感觉像窗户没关严实，越快声音越明显，挺影响驾驶氛围。
另一个是ACC自适应巡航，感觉这车调校得有点太灵敏，跟车时经常来个急刹，冷不丁吓一跳，要是能再柔和点就更好了。不过车主也说了，除了这两点，其他方面用着都挺顺手，整体体验还是不错的。
还有车主说他的C11以前没什么问题，最近升级后360后屏幕卡顿过三回，作为没有360不会开车的女司机，第一次遇到真的很惶恐。还好联系售后后教我重启后一切正常了。另外C11唯一让他不满意的就是大灯太暗了。
车主口中的优势:
看完一些车主们的吐槽，虽然零跑C11在无边框车门隔音和ACC调校上还有提升空间，但说实话，这车的优点更让我印象深刻。
比如很多车主对续航方面就比较满意，我发现有很多跑了5万多公里的车主，都反馈这车在续航方面没有亏损，而且车辆也没有出问题。
另外说到售后，可能每个地方不一样吧，不过很多零跑车主都说零跑汽车的售后还是非常不错，有问题提出不管工作日休息日都会很快回复！
至于很多人关注的驾驶体验，我发现不少车主都说这车的底盘调校算是中规中矩，过弯的时候支撑性也不错，转向手感也挺轻巧的，平时开起来很顺手，就是过减速带的时候有点颠，不过还能接受。动力方面还是挺给力的，电门轻轻一踩速度就上来了，市区里超个车很轻松。
不过除了这些之外，最让车主们满意的还是这车的空间，很多司机都说1米78的个子坐驾驶位很是宽敞，膝盖离前面还有一拳距离，后排跷个二郎腿更是没问题，后备箱也特别能装，后排放倒后简直能当床用，出去露营什么的特别方便。虽然隔音和自动刹车这些小细节还有待改进，但整体来说这车开着挺舒服的，家用完全够用。
看完了一些车主们的评价，说真的这车有好的地方，也有不足的地方，就跟人无完人一个道理，咱也不是要夸它或者黑它，就是把一些车主的实际体验摊开来说说。不知道开过这车的朋友，你们的感受是怎样的？有没有什么不一样的发现？
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