铁腕重组！朱华荣督战长安系，三剑客决战新能源

铁腕重组！朱华荣督战长安系，三剑客决战新能源

深夜的重庆会议室烟雾弥漫。朱华荣掐灭烟头，敲了敲桌面。重组筹备组的名单摊在桌上——长安汽车与辰致科技高管全员压上。两个月内必须完成整合。这位掌舵人比谁都清楚：燃油车的丧钟早已敲响，而长安新能源三剑客的战场，才刚刚硝烟四起。

断腕时刻

数据冰冷刺骨。2023年长安新能源销量47.4万辆，同比暴增74.8%。表面风光？渗透率仅18.43%，行业均值却是36%。更残酷的是，全国燃油车闲置产能超3000万辆，长安福特销量暴跌11.6%，马自达下滑20.51%。

燃油车生产线在生锈。

新能源产能在嗷嗷待哺。

苏波在百人会论坛疾呼：兼并重组是唯一出路。朱华荣的刀锋，终于落下。

三剑客迷途

三大品牌困局分明：

阿维塔陷泥潭：全年销量3万辆，10万目标完成率21%。华为ADS智驾+宁德神行电池的豪华配置，竟换不来市场买单

深蓝饮鸩止渴：SL03终端价跌破11.5万，经销商库存系数飙至1.7。车机卡顿、天窗开裂的投诉，撕碎＂性价比＂标签

启源难破枷锁：全年4万辆销量，月均仅三千台。数智电驱技术被埋没在价格战硝烟中

资源争夺白热化。辰致科技的工程师放话：＂调薪不超20%就跳槽蔚来＂。智能底盘研发烧掉50亿，却难换回报。

技术底牌

重组绝非简单合并。朱华荣的筹码藏在三处：

辰致科技利刃出鞘：线控制动响应<150ms的IBCU系统，2025年量产装车。滑板底盘实现四轮转向，物流车将率先搭载

华为同盟军突围：长安持股华为车BU40%，智驾座舱技术直输阿维塔。鸿蒙座舱+ADS 3.0，是决战高端的核武

金钟罩护体：通过五大超国标安全测试的电池技术，已装备深蓝新车。宁德时代骁遥电池15分钟快充80%，续航焦虑正在瓦解

技术在手。市场在哪？

生死时速

深蓝4S店的库存车积满灰尘。阿维塔工厂却灯火通明——新下线的阿维塔12增程版，正紧急发往展厅。

割裂场景刺痛神经。

重组必须解决三大矛盾：

渠道冲突：深蓝销售抱怨阿维塔抢资源，华为门店销售鼻孔朝天

产能腾挪：沈阳工厂关停，工人转岗新能源车间。燃油生产线改造费超10亿/条

品牌乱战：深蓝降价伤品牌，阿维塔高端化受阻。启源定位模糊

朱华荣的解法很直接：三大品牌研发归辰致，销售渠道合并管理。握指成拳！

重组棋局

长安的棋局暗藏行业隐喻：

＂油电切换仅消化200万燃油产能＂

＂新能源2000万产能多为新建＂

＂兼并重组才能止损＂

辰致科技从军工集团三级子公司，跃升为国资委直管央企——这步棋让长安打通国家资源通道。而深蓝的教训更深刻：降价清库存是自杀。唯有技术+体验，才能突围内卷。

尾声：卷以止卷

流水线在等。

电池在等。

用户也在等。

朱华荣那句＂卷以止卷，正义的卷是为保卫长安＂，此刻震耳欲聋。当泰国基地20万辆产能投产，当华为智驾系统装进第10万辆车，这场重组才真正开始。

传统车企的转型。

从来都是刮骨疗毒。

长安的刀。

终于砍向了自己。

（此刻阿维塔12的订单系统突然激增3000单——或许市场，正在等待一个全新的长安）