当比亚迪将双电机四驱、800千瓦超充和高阶智驾下放到10万元级车型，甚至实现10分钟补能500公里，你是否意识到新能源汽车的竞争规则已被改写？这不仅让汉L、方豹等车型能以一半价格抗衡宝马5系，更通过标准化平台将零部件通用率提升至70%，单车成本直降15%。比亚迪正用技术普惠重塑行业——高端配置不再奢侈，中国品牌全球话语权加速提升的背后，是一场由电机、电池与智能驾驶共同驱动的产业革命。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小雨。今天，我们有幸邀请到了汽车专家李明老师先跟大家打个招呼。大家好，我是黎明。很高兴来跟大家聊聊。比亚迪的新车技术太好了。黎明老师，那咱们今天要聊的是比亚迪最近曝光的新车申报信息，这里面有很多新技术，也有很多新的配置。那我们今天就来好好聊一聊这些新技术背后的一些战略意图。那我们就直接开始今天的话题咱们第一个要聊的是动力系统的升级这次比亚迪的动力系统升级最亮眼的就是这个大功率电机的普及那究竟这次电机升级都有哪些具体的变化。就这次电机升级最直观的就是高功率电机下放，就以前可能是一些高端的车型才会有的这种双电机四驱的配置。现在你在一些中低的车型上面也能看到。比如说像方承保泰三，它的前电机是135千瓦，后电机是240千瓦，那它系统综合功率是接近400千瓦的。听起来性能提升很明显。对没错，而且不光是这种高功率的电机，连这种充电的速度也上去了，就申报的信息里面，有很多车型都具备了这种超充的能力。然后，包括汉l纯电版，更是做到了峰值充电功率800千瓦，就10分钟可以补充500公里的续航，那这都是跟电机声流的技术是分不开的。同时，比亚迪还在第二代刀片电池上面做了很多的创新，包括用了这种高硅负极的材料，然后包括这种固态的电解质渐变膜的技术。那这些技术的使用也让电池的能量密度上去了，同时热失控的触发温度也提高了那这就直接导致了整车的续航和安全性都上去了。行动力系统升级这部分内容咱们就先聊到这，休息一下马上回澜那接下来我们要聊的就是技术创新带来的产业影响了对吧。那比如说像大功率电机和超冲的普及，它到底给比亚迪自身带来了哪些竞争优势现在比亚迪的大功率电机和超充的这种配置，已经可以跟很多传统的豪华品牌，甚至是一些超豪华的品牌去正面竞争了，那比如说像汉l和方正豹的一些车型，它的性能已经可以跟奔驰的e级，宝马的五系去抗衡了，那价格却只有它们的一半左右那这就会让比亚迪在高端的市场上面的话语权大大提升对，确实，这价格优势真的太明显了。然后，包括比亚迪的这种电机和电池的自研自产的能力，也让它可以非常快的去迭代自己的技术，就比如说它的e平台3evo这种架构它可以让电池包、电机悬挂等等这些部件的通用化率超过70%那这就直接导致了它的单车的生产成本可以降低15%那它就可以在保证利润的同时，再去巩固自己价格上面的优势那它的市场份额也会进一步的扩大。你觉得比亚迪这种大功率电机和超冲的这种技术普及，会给整个新能源汽车行业带来哪些深远的影响？就是比亚迪它其实是用这种高性价比的技术把原本只有高端车型才能用的这种配置带到了中低端的市场上面那这就让更多的消费者可以接触到并且享受到这种高性能的体验那就会直接推动整个行业的技术下放确实是现在好像这个高端的配置不再是一种奢丘对没错，而且比亚迪的这个技术，其实不光是在家用车上面，包括在商用车上面也在推广，那就会让整个行业的技术水平都提升一个档次，那比亚迪也会因为这些核心技术的自主化，以及这些平台的开放，会成为行业的一个新的风向标。聊了这么久的技术创新影响感觉信息量不小，咱都歇会喝口水，待会继续然后，咱们再聚焦一下，新产品策略，这次比亚迪到底在尺寸标准化和平台化方面做了哪些动作？比亚迪这次其实是采用了这种尺寸标准化和平台化的这种策略，它有一些车型比如说像秦max和海豹6max，它们的轴距都是2820毫米，那它们就共享了一个b级轿车的平台，然后海狮7dmi和唐dmi，它们的轴距也是一样的，但是它们的前悬缩短了座椅的布局，也优化了，那这样的话，就让车内的有效空间增加了50毫米。所以说空间利用率提升的挺明显。然后，比亚迪的e平台3evo是一个统一的平台，它可以让电池包、电机悬挂等这些部件的通用化率超过70%，那这样的话，就不仅让整车的结构更简单了，也方便了工厂的自动化生产。那这个平台的可扩展性也很强，它可以覆盖从a级到d级的各种车型，那这样的话，就可以快速的去推出新的车型同时也可以降低生产的成本。那这些都会让比亚迪在市场上更有竞争力。那比亚迪这次在配置升级和置架普及上面到底有哪些让人意外的举措比亚迪这次是全系标配高阶试驾，那比如说像海豹7ev，它就是同级里面第一个全系标配激光雷达的。然后，它智能驾驶的级别，也可以做到城市领航高阶的制驾功能就可以让驾驶更安全更轻松。那10万元级的车型是不是也有智能驾驶的升级？没错，像海鸥海豚这种，10万级别的车型，它也是有搭载这种天神之眼的纯视觉的支架系统，那它也是有高速noa的功能的包括秦l海豹6这些车型，它也是支持ota到l3级的。那这就意味着说，这些车辆的硬件是已经预埋好了未澜软件一升级就可以拥有更高的智能水平那这个就是比亚迪的自研的支架芯片和算法的这种双线并行的策略让它的制架系统的迭代速度也非常的快，那整个行业的制架的普及速度也被加快了。那你觉得比亚迪这种集中力量去做大尺寸标准化和平台化的做法，会给整个汽车行业带来哪些深远的影响？比亚迪它其实是用这种统一的基础架构去带动了整个产业链的效率的提升那这个就不光是让自己的生产效率上去了它也把模块化的设计带到了更多的价位段。那这就让更多的消费者可以享受到这种技术进步带来的好处。那同时，也推动了整个行业从单打独斗向这种开放的协作去转变，那这个也会让中国的新能源汽车品牌在全球的市场上面的话语权也会提升。关于新产品策略最关键的就是标准化和平台化这块聊的停透咱先暂停休息一下再继续对，今天我们聊了这么多，关于比亚迪的新技术新产品，然后也聊一聊他们背后的一些战略的意图。其实归根结底，比亚迪正在用这种技术普惠的方式，给整个行业树立一个新的标杆。好吧，那这期节目咱们就到这里
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