展厅里这台刚卸下车身保护膜的长安启源Q06，标志着长安在主流新能源市场的又一次重磅布局。随着展车陆续抵达全国门店，这款基于SDA天枢架构打造的中大型SUV即将于9月迎来正式上市。作为长安补齐SUV阵容的重磅产品，它的到来不是简单的年度改款，而是要把高阶智驾和极速补能直接下放到主流消费区间。
把车拉到展厅地砖上，最引人注意的就是轴距表现。4837/1970/1670mm的车身尺寸配合2940mm的轴距，采用了大五座布局。车内空间利用率达到91.7%，后排腿部空间留到了965mm，靠背还能支持最大145°的零压无极电动调节。
空间给得很足。
常规状态下后备箱容积有782L，后排靠背放倒后能直接拉到2199L，前面还额外掏出了一个196L的前备厢。在同价位或者同级别的纯电SUV里，2940mm的轴距越级对标了更高价位的车型，把家用的实用空间拉到了第一梯队。
除了空间，最卷的还是硬件配置。启源Q06全系标配了长安自研的天枢领航辅助驾驶系统，最让人意外的是直接把激光雷达拉到了全系标配的水平。
Pro版直接标配激光雷达，在弱光场景下能比人眼提前2秒识别障碍物，系统响应提速了150毫秒。中间的Max版基于超过2000万条高质量人驾数据切片进行训练。
顶配的Ultra版硬件规格更高，搭载了地平线征程J6M芯片，算力达到128 TOPS。加上1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，整车拥有27个传感器，还引入了VLM视觉语言大模型，支持高速和城市领航辅助、记忆泊车以及全场景智能泊车。
在这个细分市场上，把激光雷达直接做成全系标配，是启源Q06打入市场最核心的筹码。不过需要明确的是，辅助驾驶终究只是辅助，驾驶员依然需要实时监控路况并随时准备接管。
动力和补能架构同样是核心亮点。纯电版本提供后驱单电机（225kW和245kW两种调校）以及综合功率330kW的双电机四驱版本，四驱版本具备4.9秒破百的动力储备。增程版本则采用1.5L增程器搭配双电机，综合功率达到270kW，WLTC工况下的纯电续航为153km。
电池容量划分成了63.18kWh、66.02kWh、72.54kWh和80.02kWh四种规格，对应的CLTC纯电续航覆盖了540km、570km、610km、670km以及700km。
全系标配800V碳化硅高压平台加上6C闪充技术。
底盘部分给到了全铝前双叉臂搭配后五连杆独立悬架，配合长安太行分布式电驱。在20万以内的市场里，800V配合高倍率快充确实能大幅缓解路上的补能焦虑。不过具体到不同环境下的实际充电倍率和续航达成率，还得等新车上市后的实际测试来验证。
进入车内，整体是极简的环抱式座舱，表面做了大面积的Nappa软质包覆，搭配4450mm的环绕氛围灯。前排配了带通风、加热、按摩的零重力座椅，副驾也带零重力腿托。中控台由15.6英寸2.5K悬浮屏、10.2英寸液晶仪表和49英寸ARHUD组成三屏联动。
高配车型甚至把15.6英寸后排吸顶屏、车载冷暖冰箱、双天幕和小桌板全部塞了进来。
家用舒适性几乎是全方位铺满。
从目前的展厅反馈和公开信息来看，媒体预测这款车的售价区间大概率落在15万到20万元之间。长安汽车执行副总裁杨大勇此前公开表示"定价不会太低"，这让最终的上市价格成了最大的悬念。
如果在全系标配激光雷达、2940mm轴距和800V+6C架构的基础上，起售价真能贴着15万区间落地，对同级市场会产生不小的冲击。但如果价格接近20万元的上限，就会直接面对其他成熟中大型SUV的正面竞争。
目前官方售价和各版本的具体配置表尚未正式公布，各动力版本的实际表现与最终定价，都要等到9月正式上市发布会才能真正揭晓。展厅里的这台新车已经就位，就看最终发布会上公布的指导价和配置划线了。
