比亚迪之后，华为也来了，大家都开始做旅行车了？这阵风刮得有点猛啊！前脚比亚迪刚把海豹06旅行版摆上台面，后脚享界就放出话来，秋季也要上旅行车。这是组团出道，想在中国市场搞个旅行车男团的节奏？
想想以前那些漂洋过海的旅行车，什么标致、大众、宝马，各个身价不菲，可结果呢？在中国市场水土不服，销量惨淡得跟闹着玩似的。就连咱自主品牌的中华骏捷Wagon，当年也只火了一阵，之后就销声匿迹了。更别提后来新宝骏Valli的“一波流”了，看来“旅行车不适合中国”这个魔咒，真不是随便说说的。
不过，现在时代不一样了，新能源这股春风吹啊吹，把旅行车这棵老树也吹出了新芽。极氪001虽然给自己起了个“猎装车”的名号，但骨子里还是旅行车的基因。蔚来ET5T更是直接亮出身份，和三厢版ET5几乎同价，销量也还算看得过去。现在比亚迪和享界也来凑热闹，还都带着新能源的buff，又是冰箱又是高科技的，价格也打下来了，这是想用高性价比来撬开中国消费者的钱包？
说实话，旅行车想在中国翻身，还真不是件容易的事。咱中国老百姓买车，就好个“大气”，三厢轿车那叫一个端庄稳重，SUV那叫一个高大威猛，旅行车这掀背的造型，总让人觉得有点像拉货的工具车。虽然旅行车的操控性和空间利用率都不错，但架不住SUV的全面碾压啊，同样的价格，SUV的空间更大，通过性更好，选择也更多，旅行车拿什么跟人家比？
就拿后备厢空间来说吧，你想想，好不容易攒钱买辆车，带着老婆孩子出去玩，后备厢塞得满满当当，这才是幸福生活的象征啊！旅行车那点空间，够不够塞？估计老婆大人第一个不同意！
当然，车企也不是傻子，明知道旅行车不好卖，为啥还要前赴后继地往里跳？说白了，还是为了完善产品线，提升品牌形象。毕竟，真正的大车企，产品线必须全面，哪怕有些车型是小众市场，也得占个坑。
再说，新能源时代，说不定真能给旅行车带来新的机会呢？现在年轻人的消费观念也在改变，说不定就有人喜欢旅行车这种既有轿车的操控，又有SUV的空间的独特魅力呢？就像当年MPV在中国市场也是小众车型，现在不也越来越受欢迎了吗？
所以啊，旅行车的未来在中国市场，还真不好说。它能不能打破“叫好不叫座”的魔咒，还得看消费者买不买账。不过，中国车企的这种敢于尝试、不断创新的精神，还是值得点赞的。万一哪天，旅行车真的火了呢？
最后，问题来了，如果让你在同价位的SUV和旅行车之间选择，你会选哪个？欢迎在评论区留言讨论！
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