2026款本田奥德赛的效果图最近在网上流传开来。为什么说它值得关注？因为每一代奥德赛的变化都不大，但这次，本田似乎终于下了点狠心，准备来个肉眼可见的“青春返老还童”。想象一下，老奥德赛脱下拖鞋，穿上紧身运动服，还努力抹点粉——这画面其实比你想象得还要奇妙。
先说最能打动吃瓜群众——前脸。据说换上了个更大的六边形格栅，仿佛全车的气势都从那里狂喷而出。中网包围强化了“运动型”，灯组也学起时下流行的锐利造型。总之，从远处看，奥德赛不再只是家庭保姆车，倒像下班后要去夜店撸串的潮爸。当然，车侧线条还是和以前差不多，尾部呢？多了贯穿式尾灯，仿佛暗示着一脚油门能把塑料限速条碾碎。至于到底能省多少油？目前没人敢打保票，本田估计还在塑身阶段。
内饰方面，终于丢掉了百年前的机械挡杆，用上电子挡把。仪表盘也进化成完整的液晶屏，中控大屏采用悬浮式设计，科技感一下蹿升两级。再配合升级过的辅助驾驶系统，自动刹车等功能更灵敏了。但且慢撒花——老款车主笑了，这不就是再加几个传感器，大差不差？科技进步就是这样，不猛刷朋友圈朋友圈都不认识你了。
动力系统方面，没有任何让人尖叫的进步。大家翘首以盼的“换代发动机”，本田选择继续打太极，还是那套2.0油电混合双打，连功率和扭矩数据都懒得动一动。美国市场用的是3.5L V6，马力足够把自家地板吸干净，可国内用户只能与梦想说再见。至于变速箱，仍是E-CVT或10AT两种，熟悉的配方，熟悉的味道。
但我们也得承认，本田这套混动系统，确实实打实地省油。买菜接娃，堵车爬坡，油耗明显比同级竞品省心。面对丰田赛那和别克GL8的夹击，本田当然不想把最大MPV市场拱手让人。如今MPV需求火爆，空间续航都成了“家有二胎”用户的刚需。新款第三排依然能坐进三个大人，车顶设计没变，空间布局一如既往地讲究。某种意义上，“不变”也算是一种安心。
体验方面，有试驾选手称新方向盘手感更轻，“单手扶摇直上九万里”，开起来舒适感明显提升。只可惜，本田对车辆隔音的不屑依旧在线，高速上胎噪勉强够听力检测及格——看来想在奥德赛里模拟图书馆环境还得等下辈子。车机系统支持手机互联，语音交互花样多了不少，不过反应嘛，只能用“不急不躁、秉承日式沉稳”形容。有一说一，开车还是得靠自己，指望语音助手决策？还是洗洗睡吧。
价格尚未公布，不过想象空间基本锁定23万起步。配置升级了，动力没提升，售价自然不会一飞冲天。选装菜单里依旧丰富：座椅通风/加热、全景影像等，都已成为家用MPV的标配。至于维护成本，则延续了本田一贯的“省时省心”，保养间隔依旧一万公里，这点值得点赞。
不难发现，车友论坛一石激起千层浪，有人夸外观年轻了十岁，也有人嫌前脸夸张得要命；有人满意第二、三排一键平放的实用设计，也有人在意高速超车动力仍需深踩油门。混动对应绿牌，城市通勤安静省油，适合买菜遛娃。至于和隔壁丰田、别克比？本田的“经济适用男”标签还是稳稳挂在胸口。
当然，消费者最关心的还是价格。加价策略要是“魔性”一点，那本田可能得泼自己一盆凉水。配置提升究竟值不值，二手价格能不能抗住掉头风险，还等市场给出答案。毕竟现在的用户都精明得很，除了颜值和空间，“安全”和“性价比”才是真正的杀手锏。再说了，家用MPV不是用来耍酷的，是用来承载一家老小柴米油盐的。小小的奥德赛，不需要“炸天改装”，只要安稳过日子。
最后一问：2026款奥德赛，你会买吗？其实答案并不重要，重要的是，这辆不声不响陪跑了几十年的MPV，从来都知道自己的角色——让你不惊艳，却始终宁静可靠。这也许，就是本田的本田心吧。
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