车辆达10万公里后，这些零件及时换，省油提动力

汽车和人一样，到了一定的年纪就需要特别注意保养。对于汽车来说，10万公里就是一个重要的分水岭。很多车主会发现，爱车开了10万公里后，动力变弱、油耗升高，这往往是因为几个关键零件到了该更换的时候。

火花塞：发动机的“心脏起搏器”

火花塞就像发动机的“心脏起搏器”，直接影响燃烧效率。普通镍合金火花塞寿命约3-5万公里，铂金火花塞能撑到8-10万公里。超过这个里程后，点火能量下降会导致燃烧不完全，动力下降10%-15%，油耗增加5%-8%。及时更换火花塞，能让你的爱车重获新生，动力更强，油耗更低。

变速箱油：润滑和清洁的保障

自动变速箱油在使用10万公里后，润滑性能和清洁能力都会大幅下降。长期不换会导致换挡顿挫、提速无力，严重时甚至要花上万元大修变速箱。及时更换变速箱油，能让你的爱车换挡更顺畅，提速更迅猛，避免大修的烦恼。

氧传感器：油耗监控官

氧传感器安装在排气管上，负责调节空燃比。使用10万公里后容易积碳失效，导致ECU误判喷油量。更换老化氧传感器能让油耗降低3%-5%，年省油费约500-800元。

正时皮带：隐藏的定时炸弹

虽然现在很多车改用正时链条，但仍有部分车型使用橡胶皮带。10万公里是危险期，一旦断裂会导致发动机严重损坏。更换正时套装（皮带+张紧轮）费用在1500-3000元，但比起发动机大修的2-3万元，这笔钱花得值。

刹车系统：安全的第一道防线

刹车盘/片磨损到极限会降低制动效果，增加安全风险。更关键的是，卡钳导向销润滑不足会导致刹车拖滞，相当于一直踩着刹车开车，油耗能增加10%以上。全面保养刹车系统只需300-500元，却能换来更安全的驾驶和更低的油耗。

发动机机脚胶：动力传递的桥梁

机脚胶是支撑发动机的几个橡胶部件。它们如果损坏，发动机的震动就会直接传递到车身和方向盘，不仅影响舒适性，还会导致动力传递效率下降。更换机脚胶后，动力响应明显改善，驾驶体验更佳。

燃油滤清器：供油顺畅的保障

长期使用的燃油滤清器会堵塞，导致供油压力不足。更换新滤清器后，高速加速性能能提升7%-10%，特别适合感觉“油门变重”的老车。

油液更换：全面呵护爱车

10万公里大保养时，好把防冻液、刹车油、助力转向油等油液一并更换。虽然看起来要花好几千元，但相比之后可能出现的维修费用，这绝对是笔划算的投资。

记住，汽车是“三分修七分养”，及时更换这些关键零件，能让你的爱车多开10万公里不成问题。