GMC上周放2027款Sierra 1500的官方演示片段时，有个细节被不少皮卡用户截了图：中控16.3寸的数字屏往副驾方向轻轻一推，底下露出来个带无线充的储物格，刚好能塞下两台手机加一盒烟，旁边还留了卡槽的位置。
这台车和6月16日先发布的2027款雪佛兰Silverado 1500是同平台兄弟，通用这次给GMC的改动幅度比往年大，属于内外全重新设计，不是常规年款的小修小补，年底就能上市。
动力部分是这次改动的核心。两台新V8替换了老款的5.3升和6.2升，5.7升和6.6升都属于通用的第六代Small Block系列，和科尔维特C8的6.7升V8同源，燃烧、冷却、喷油系统都做了更新，6.6升那台的完整参数还没公布，目前是通用全尺寸皮卡里排量最大的自吸V8。
除了两台新V8，现款的TurboMax 2.7T四缸和Duramax 3.0T柴油直六也保留，柴油版是GMC这边独占调校，全系配10AT，四套动力的覆盖范围从家用代步到重载拖拽都齐了。
外观的改动灵感来自Sierra EV，油车版第一次用了更垂直的格栅，大灯还是保留GMC标志性的C形日行灯，但每个配置的前脸做了区分：Pro版是黑塑料蜂窝格栅，走工具车路线，Elevation是细镀铬条，偏向城市代步，AT4是磨砂黑带专属标识，Denali是粗镀铬条加金属徽标，不会和兄弟车撞脸。
内饰最多配三块屏，和Silverado同架构但仪表台是独立设计的，没用连体亮黑塑料面板。除了可动的中控屏，副驾还有一块11.5寸屏，带可翻折的遮挡罩，不用的时候可以折到只剩细条显示导航提示，不会晃司机眼睛。中控台可选新的MultiPro版本，台面能翻起来当小工作台，临时放笔记本或者餐盒都行。
这次Sierra的顶配分两条线，一条越野向的AT4X，一条豪华向的Denali Ultimate。
AT4X原厂配35寸固特异Wrangler Territory MT胎，是Sierra 1500系列有史以来最大的原厂胎，不用后期改装就能合法上路，配Multimatic的跳动控制减震，过坑的时候余震少，前后桥都给了电子锁差速器，同级里目前只有它能给齐前后锁，还有2英寸的原厂升高，引擎盖带专属散热口，前杠换成了更厚的钢制版本。内饰用了Timber Mahogany实木饰板，不是亮面仿木，配平底方向盘，全景阳光房和门板不锈钢扬声器格栅是标配，不锈钢格栅是防刮的，越野蹭到门板也不会坏。
Denali Ultimate是豪华旗舰，标配6.6升V8，车内屏幕加起来超过60寸：16.3寸中控、11.5寸副驾屏、12.2寸仪表、15寸HUD、8.5寸数字后视镜，配16扬声器的Bose高级音响，头枕里嵌了喇叭，还送3年的Super Cruise订阅，高速领航功能拖挂房车的时候也能用。
这次GMC把Sierra 1500的配置序列做了精简，之前的SLE和SLT两个中配被取消，现款这两款的起价分别在51500美元和57900美元左右，夹在Elevation和AT4中间，销量占比不高，调整后只剩6款配置：Pro、Elevation、AT4、AT4X、Denali、Denali Ultimate，定位更清晰，不会让用户选配置的时候犯难。
2026款Sierra的起价是41095美元，AT4X和Denali Ultimate现款落在8万美元中段，2027款因为换了新动力，还有配置结构调整，起价大概率会往上走，具体参数和定价要等年底上市前才会公布，目前在墨西哥、印第安纳、Orion Township的三个工厂已经排了生产计划，秋冬就能陆续交车。
