说实话，现在想买台靠谱的家用SUV，真有点让人头大。预算卡在15万左右，既要空间大能装下一家老小，又得皮实耐用扛造，最好还能有点面子——这要求不算过分吧？最近刷到一台2021款的奔驰GLB，跑了9万公里，售价13.98万，我第一反应是：天塌了？ 奔驰这价格，以前想都不敢想。但转念一想，这车真香吗？还是说背后藏着什么劝退的坑？今天咱就来掰扯掰扯，这台“降维打击”的七座豪华SUV，到底值不值得入手。
先看外观，GLB这车一上街，走路那是真能摇头晃脑。方方正正的造型，配上奔驰标志性的满天星中网和圆灯设计，辨识度直接拉满。哪怕它是台二手，开出去也照样上桌第一个动筷，亲戚朋友一瞅：哟，老张换奔驰了？排面这不就来了？比起同价位的本田CR-V、丰田RAV4，GLB的气场完全是另一个级别。你说它是“装逼利器”吧，有点刻薄；但说它是“出片利器”，那是一点不夸张，拍照发朋友圈，点赞数蹭蹭涨。
坐进车里，内饰这块奔驰还是支棱起来了。大面积软性材质包裹，加上那个熟悉的双联屏设计，虽然放到现在不算新鲜，但质感依旧顶呱呱。空调出风口的镀铬装饰、氛围灯这些小细节，都在提醒你：这是台奔驰。不过嘛，9万公里的车，方向盘和座椅肯定有磨损，实车得仔细看。而且GLB的第三排，咱得说实话——成年人应急还行，真要长途坐着，那真是受罪。但你要是个三口之家，偶尔爸妈搭个顺风车，那这七座就是个加分项，比那些五座SUV灵活多了。
说到动力，GLB用的是1.3T四缸发动机，听着是不是有点小？没错，这台发动机当年还因为“小马拉大车”被吐槽过。但实际开起来，市区代步完全没问题，起步轻快，油门响应灵敏。高速上超个车，只要你别追求百公里加速多猛，它也能给你稳稳的输出。油耗表现也挺惊喜，百公里大概8个油左右，燃油经济性在同级里算不错的。毕竟车身不算特别大，1.3T+双离合的组合，日常开开，真不算油老虎。不过要是满载上高速，想要激烈驾驶？那还是算了，发动机嘶吼声可不小。
智能化这块，21年的GLB不算先进，但基础功能都有。L2级辅助驾驶是标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都能用，跑高速能省不少力。车机系统是奔驰的MBUX，反应速度嘛……你不能指望它跟新势力比，偶尔卡顿是常态，但好在支持CarPlay，手机连上就啥都有了。说实话，这车的智能化不算上头，但够用。比起那些“车界网红”动不动就堆一堆花里胡哨的功能，GLB反而更务实。
安全性方面，奔驰的底子在这儿摆着。全车8气囊、ESP、主动刹车这些全都有，欧洲NCAP五星安全评级，开起来心里踏实。车辆底盘设计偏扎实，悬挂系统调校偏向舒适，过坑过坎滤震不错，家用完全OK。虽然不是那种“驾驶玩具”，但稳稳当当才是家用车的王道，对吧？
那咱们来横向比比看。同价位你也能买到丰田汉兰达的二手，比如18、19年的，跑个8-10万公里，价格也差不多。汉兰达胜在皮实耐用，保值率高，开十年都不用怎么操心，但内饰老气，动力平平，开起来就像个买菜车，毫无激情可言。再看大众途观L，空间大，动力强，2.0T版本开起来更有劲，但内饰质感跟奔驰一比，立马就露怯了，塑料感强，灯厂的名号也不是白叫的，GLB的灯光效果晚上一开，那叫一个炫。
还有人说，这价格都能买台全新的比亚迪宋PLUS了，插电混动，配置拉满，科技感爆棚。没错，宋PLUS是真香，三电技术成熟，油耗低，空间也不小。但它就是少了点“奔驰味儿”——那种品牌带来的心理满足感，你说虚也行，但很多人就吃这一套。而且GLB是正儿八经的七座，宋PLUS顶多算大五座，第三排？不存在的。
所以问题来了：一台跑了9万公里的2021款奔驰GLB，只要13.98万，你是看重它的品牌、空间和豪华感，还是担心它的车况、保值率和1.3T的动力？ 它可能不是最完美的家用SUV，但它绝对是个很有话题性的选择。花买CR-V的钱，开上奔驰，还能坐七个人，这事听起来是不是有点打脸？
这样的车子，你爱了吗？
如果是你，你会考虑入手这样一台“跌冒烟了”的奔驰GLB吗？
还是说，你更愿意选台更新、更省心的国产新能源？
评论区聊聊，你会怎么选？
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