进口车慎选！销量榜揭晓，卡宴第7，奥迪A8第23

进口车市场结构分化

今年1到9月份，进口车市场的表现挺有意思的，呈现出明显的结构性特点。在整体汽车市场不断转型的背景下，进口车这块儿还是走着自己的一套逻辑和节奏。

从销量来看，进口车市场就像个“金字塔”——上面那几个热门车型占了大头，下面一大堆车型只能在小众市场里慢慢挣扎。所以啊，买进口车可不能乱来！

最新的销量榜单也出来了，第一名的位置稳得很，根本没人能撼动。排在第七的是卡宴，奥迪A8则排在第23位。

进口车市场集中度高

现在进口车市场特别集中，头部车型的销量特别突出。雷克萨斯ES以89,373辆的成绩稳居第一，这个销量几乎等于后面第二到第五名加起来的总和。这说明进口车市场越来越向大品牌、大车型集中，消费者在选进口车的时候更愿意买那些已经经过市场验证、口碑不错的车型。

雷克萨斯在这个市场里表现非常强势，除了ES之外，RX和NX也分别卖出了24,692辆和14,219辆。三款主力车型一起撑起了雷克萨斯在进口车市场的领先地位，看来他们真的很有实力。

豪华品牌表现强劲

除了这些，主流的豪华品牌还是稳扎稳打，德系的豪华品牌尤其厉害，产品实力和品牌影响力都很强。宝马和奔驰在这个价位段里布局得挺均匀，比如宝马X7卖了3,282辆，奔驰CLA也卖了3,417辆，说明他们在产品线上的安排很全面。保时捷的卡宴和Macan表现也不差，分别卖了12,453辆和3,885辆，在高端SUV市场里还是很有竞争力的。这个价格区间一般都在50万到100万元之间，是进口车市场里的中坚力量。

进口电动车发展缓慢

新能源车的转型速度还是有点慢，进口车在电动化这块儿也挺谨慎的。在销量排行榜前30名里，几乎看不到纯电动车的身影，一直到第65位才出现一个宝马i7，销量也就764辆。传统豪华品牌在往电动化转的时候好像遇到了点麻烦，消费者对进口电动车的接受度还不高。就连保时捷Taycan这种明星电动车型，销量也才683辆，说明进口电动车市场还在慢慢成长阶段呢。

超豪华品牌稳定表现

榜单末尾的那些超豪华品牌，整体表现还是挺稳定的。像劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼这些，虽然每款车卖得不多，但在这个小众市场里，需求一直都很稳定。比如说，劳斯莱斯库里南卖了338辆，法拉利296也卖了238辆，放在超豪华车这个圈子里，这样的成绩已经算是挺不错的了。这个市场的消费者更看重的是品牌的独特性和车子的稀缺性，对价格反而不太敏感。

进口车市场挑战

总的来说，今年1到9月份，进口车市场表现得挺有韧性的，在整体市场环境不断变化的情况下，依然维持了一个相对稳定的格局。不过，电动化转型速度不够快，再加上市场竞争越来越激烈，这也给进口车品牌未来的发展带来了新的挑战。