红旗天工08的预售价公布那天，17.98万元这个数字刷了不少人的屏，这个价格放在中大型SUV里，确实不常见，何况它还全系标配了800V高压平台。
这个数字是限时权益价，2026年7月1日到7月31日，交2000块定金能当12000块用，再叠上购置税补贴和置换补贴，官方预售价19.98万就降下来了，过了这个月，价格回到19.98万，目前只卖一款后驱版，叫天工08 670 Max。
800V平台在中大型SUV上出现的频率在涨，但能摸到18万以内的很少，红旗给这车配了85度电的玄甲电池包，支持4C超充，15分钟能从10%充到80%，CLTC续航是670公里。
这个续航数据放出来，基本上能满足大多数人一周的通勤加周末出门，充电速度解决了长途补能的焦虑，至少是缓解了一部分。
车长4925毫米，轴距3000毫米，大五座布局，后备箱643升，后排座椅放倒能到1998.5升，这个尺寸和空间，放在20万以内的纯电SUV里，直接对标的对手不多。
智能座舱用了高通骁龙8295P芯片，双15.6英寸联屏，加上65.5英寸的AR-HUD，主副驾的座椅叫云享座椅，带加热、通风和10点按摩，这些东西以前是中高端车型的专属，现在被装进了一台18万的车。
但红旗在这个价格上还叠加了一个东西，安全标准，天工08是电池新国标落地后第一款上市的车，电池包通过了完全切割测试和150秒火烧测试，底部抗冲击能力超出国家标准2.3倍，这三个测试项目单独拿出来，每一条都算得上硬指标，放在一起就有点意思了。
也就是说，你花18万买到的不只是一台中大型SUV和800V快充，还有一套通过极端测试的动力电池系统，这在当下的新能源市场里，是个不多见的组合。
两个数据放在一起看，17.98万和800V平台，空间和续航，安全和充电速度，这些元素堆在一台车上，让红旗天工08在中大型纯电SUV这个细分市场里找到了一个比较靠前的身位，但这个价位段竞争激烈，和同价位的混动车型以及中型纯电SUV相比，它的四驱版和长续航版还没开放订购，目前的选择空间有限，最终落地价还需要向当地门店核实补贴叠加情况，这台车能不能在市场上站稳，要看后续交付和服务网络的跟进速度，也要看对手们会不会在这个节点上做出反应。
