家人们，咱们聊聊，前几天东京车展真是狠狠给中国车争了口气。10月29日，日本这个顶顶大的移动出行展上发生了件引发热议的事，怎么说呢，也有点感慨。日产展区被围得水泄不通，不是因为他们家那些老款车型，而是因为N7——东风日产自家新能源车的国际首秀。这可是头一回中国团队自己研发的车，出现在这么大的国际场合，外国记者拍得那叫一个卖力，路过的日本老百姓也是边围观边问，这场景，别说了，就俩字：得劲！
这时候，有人可能心里嘀咕：带款车去国外车展，至于这么兴师动众吗？大惊小怪，本质上不就是个展示嘛。我一开始也这么觉得，但后来细看才明白，这事可一点不简单。这是日产第一次挑头，把中国研发的新能源作品亮给全球这预示着个咱呀，不光能造出好的车子，还能在全球舞台上，给世界的汽车行业上个课，好像在说：看清楚，未来的新能源方向，可少不了咱中国的思路。
那你说，N7凭啥一炮而红？就是外面那些记者和观众围着拍围着看的，是真的圈粉了。其实这车太知道中国人的心头好在哪儿了。这车定位是啥，“超舒适中高级纯电轿车”，你看这名字就懂了，它主打的不是风风火火的性能，而是特别扎心的那种家庭舒适需求。举几个例子，那个“AI零压云毯座椅”，一上去你就发现什么叫躺在云上飘，坐车多长时间也不带累的，那腰都服气了。再比如“智能防晕车系统”，对于家里有老人孩子的小家庭，这功能简直是救命，这么一头顶悬着的那个晕车包估计可以失业了。
开车的人呢，也别觉得没自己什么事，N7可没忘了司机这省心的事儿，说起它的一段式端到端驾驶辅助系统，路况复杂也能帮着留意，而且全程操作这么顺手，车机系统上手就跟玩手机一样。再加上它超安全的电池设计，能看出来，整个车子无论给你开还是让家人坐，舒适感和安全感，完美得都甭提了。
说两个数据咱看得更实在，你以为它海外炸场是偶然？国内一上市已经“称王”了，合资纯电销冠妥妥揽下，还在大型纯电轿车销量榜上稳占席位，说细了，8月份直接卖出了多达一万多辆。我后来发现，这不是偶然，是情理之中，毕竟谁不喜欢这么懂自己需求的一辆车呢？
但这车还有“精进”的底气，不是那种上市完就躺着吃老本的任性选手，上市刚几个月，人家搞了两次大版本OTA升级，这改动规模不小，从功能到体验都拉满。今年八月还出了一个“玫瑰摩卡”内饰，那温柔得小资的调调出来后，年轻车主说一句“戳中审美”，我不惊讶。这车不仅让用户多了一份选择，还能紧追需求做超进化，这不也是现在年轻人喜欢的那种宠粉企业最要做的事？
但要说更让我觉得热血沸腾的，还是这次N7在东京车展的亮相，放在全球舞台上的意义，它不仅是在介绍自己的好，而是一种“硬核”宣示：中国智造，摆出来就是能打。这车可是由东风日产按照全球顶尖标准，从研发到制造全程对标的，你仔细琢磨，这背后是这就是未来全球新能源车的竞争力，咱不光要造符合自己国家家庭需求的车，还要站在“全球高度”竞争，让外面那些人看清楚——别小瞧了咱中国车。
顺便说个题外话，东风日产下一步还有什么安排，除了N7，这马上还有N6和更高端的天籁·鸿蒙座舱，车型一台接着一台地要上。其实这次N7首秀，已经透了个风向，未来就是中国研发创新融入日本全球制造标准，才能搞出点新意思，这事吧，好像正在发生，而且掀开的才刚刚是个头儿。
想想也挺骄傲，难说以后出国，随便提辆车，能听到老外冲你竖大拇指，啧啧称赞一句：“中国人你们车厉害啊！”这事吧，那叫一个刻骨名心，我还真就盼着有那么一天，车圈的主角换成咱，说出去更带劲是不是！
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