最近车圈里最火的话题，除了小米SU7，好像就没有别的了。
很多人都说，小米SU7之所以卖得这么好，很大一部分原因就是长得帅，那流畅的线条，那运动的感觉，确实让不少人心动。
可问题也来了，这车虽好，但二十多万的起步价，对咱们大多数还在还房贷、养家糊口的普通工薪族来说，确实还是得掂量掂量。
于是就有很多人在想，咱们的国产车企这么厉害，能不能给咱们老百姓造一台车，长得也像那些跑车一样酷，价格又能控制在十万出头，让我们也能轻松拥有呢？
你别说，这事儿好像真有谱了。
最近网上流传着一款来自零跑汽车的新车，有人给它起了个外号叫“Lafa5”，说它长得有那么点法拉利的意思，颜值上跟小米SU7有一拼，而且价格可能会非常亲民。
咱们先得把一些信息理清楚。
原文里提到的“小米YU7”，这应该是笔误，大家知道是小米SU7就行。
而这个“Lafa5”的名字，你在零跑官方的任何渠道都找不到，这更像是网友们根据它有点像法拉利（LaFerrari）的设计，加上零跑的品牌名，自己起的一个昵称，听着响亮，也方便大家讨论。
虽然名字是大家开玩笑起的，但这台车本身，却是实实在在存在的，它很可能就是零跑汽车接下来要发布的一款非常重要的全球化战略车型。
那么这台车到底长什么样，能让大家把它和跑车联系在一起呢？
从现在网上能看到的各种图片来看，它的外观设计确实下了大功夫。
整个车头压得非常低，非常有那种向前俯冲的姿态，一看就不是一台普普通通的家用车。
车头大灯的设计特别有意思，是一个环形的贯穿式灯带，点亮之后科技感十足，在晚上开出去，别人一眼就能认出来。
引擎盖上还有几条非常明显的筋线，就像是运动员身上隆起的肌肉一样，充满了力量感。
这种设计，完全是冲着现在年轻人的审美去的，就是要一个字：帅。
车身侧面看过去，它是一台尺寸不大的紧凑型SUV，或者更准确地说，是一台跨界风格的“小钢炮”。
这种车身形式的好处就是，既有轿车的操控灵活性，又有SUV稍微高一点的通过性，停车方便，在城市里穿梭自如。
为了让它看起来更运动，设计师用了不少现在流行的元素，比如把车顶、后视镜和轮毂全都做成了黑色，和亮色的车身形成一个很强烈的对比，视觉效果一下就出来了。
但最让人惊喜的，还是两个一般只在更贵的车上才有的配置。
第一个是无框车门。
你想想看，当你打开车门，没有了那个黑色的门框，整个车门就是一块完整的玻璃，那种高级感和拉风的感觉，是普通家用车给不了的。
在十万这个价位，能给到无框车门，零跑这次可以说是诚意满满了。
第二个更关键的，就是车顶上那个小小的凸起——激光雷达。
这玩意儿可不是装饰品，它是实现高级别智能驾驶辅助系统的核心硬件。
说白了，有了它，这台车就有了更精准的“眼睛”，能够更清楚地感知周围的路况、车辆和行人。
这意味着，像在堵车的时候自动跟车、在高速上自动保持车道甚至打灯变道这些功能，在这台车上都很有可能实现。
这对于每天都要面对早晚高峰通勤的我们来说，绝对是个能大大减轻驾驶疲劳的好东西。
咱们再看看车尾。
车尾的设计相对来说就比较简洁了，用的是现在很流行的贯穿式尾灯，晚上亮起来也很好看。
整体感觉就是干练、精神，没有太多花里胡哨的东西。
其实从这一点也能看出来，零跑在设计这台车的时候，是在成本和效果之间做了一个很好的平衡。
把钱花在刀刃上，在消费者最看重、最能感知到的地方，比如外观、无框车门、激光雷达上，下足了本钱，而在一些次要的地方就做得相对务实，这样才能把最终的价格控制在一个大家都能接受的范围里。
聊完外观，咱们再来谈谈大家最关心的动力和续航。
根据现在的信息，这台车会使用单电机驱动，最大功率能达到160千瓦，换算成马力大概是218匹。
这个数据是什么概念呢？
我们可以对比一下市面上同价位的热门车型，比如比亚迪海豚，它的高配版电机功率是130千瓦。
这么一比就很清楚了，零跑这台新车的动力要明显强出一截。
更强的动力意味着什么？
意味着你踩下电门的时候，提速会更快，超车会更有信心，尤其是在高速上，不会有那种“干吼不走”的感觉。
对于一台主打运动风格的“小钢炮”来说，强劲的动力是必不可少的。
续航方面，预计会提供515公里和605公里两种版本，这个续航水平对于日常上下班代步、接送孩子，甚至是周末去趟邻市郊游，都完全足够了。
而且按照零跑一贯的打法，为了进一步拉低门槛，未来很可能会再推出一个续航稍微短一点，比如400公里左右的入门版，把价格打到十万以内，也不是没有可能。
最后，我们来聊聊这台车背后的“大棋局”。
为什么零跑要在这个时候推出这样一款车？
因为它不仅仅是为中国市场准备的，更是一款要卖到全世界的全球车型。
去年，世界第四大汽车集团Stellantis，也就是生产Jeep、玛莎拉蒂、标致雪铁龙的那个巨头，花了大价钱入股了零跑。
双方还成立了一家叫“零跑国际”的新公司，目的就是要把零跑的汽车，通过Stellantis遍布全球的销售网络，卖到欧洲、南美、中东这些地方去。
而我们今天聊的这台新车，就是他们合作之后，推向全球市场的第一款重磅产品。
为什么是这样一台“小钢炮”呢？
因为这种车型在欧洲市场特别受欢迎，欧洲人喜欢小车，喜欢操控好的车，看看大众高尔夫在欧洲的销量就知道了。
零跑这台车，不仅在设计和驾驶感受上迎合了他们的喜好，更带去了他们那边同级别车型给不了的东西：超高的智能化配置和极具竞争力的价格。
当一个欧洲的年轻人发现，可以用更少的钱，买到一台比大众ID.3动力更强、设计更酷、还带着激光雷达和无框车门的中国电动车时，这个选择题其实就变得很简单了。
这背后，体现的是咱们中国汽车工业的飞速进步和强大自信。
我们已经不再是那个只能跟在别人后面模仿学习的学生了，而是在很多方面，开始有了引领潮流的实力。
对于国内的消费者来说，这更是一个好消息，这意味着我们能用更实惠的价格，享受到与全球同步的、高品质的汽车产品。
这款车一旦上市，凭借着出色的颜值、越级的配置和可能极具冲击力的价格，在国内和海外市场同时掀起一股热潮，是完全值得我们期待的。
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