下班路上，李志刚把车拐进常去的加油站，远远看见排队的长龙已经快顶到路口了。他瞥了一眼仪表盘，油箱指针还在四分之一的位置，可手机推送弹出一条消息：7月17日24时，油价将迎来新一轮调整。他犹豫了一秒，还是跟进了队伍。前面一辆白色SUV的车主探出头来，冲他喊了句今天怎么这么多人，是不是又要涨价了。
这种纠结在每个调价窗口期都会准时上演。7月3日刚经历了一波大幅下调，92号汽油每升直降0.78元，辽宁那边已经跌到7.23元，车主们刚喘了口气。可这口气没持续多久。本轮计价周期一开始，开局就预估每吨下调220元，加满一箱50升的92号汽油能省八块多。但短短五个工作日，下调幅度从220元缩水到50元，正好踩在50元每吨的调整红线上。再过几个工作日，搁浅甚至转为上涨的可能性已经在变大。变数来自地球另一端。7月12日，伊朗革命卫队宣布霍尔木兹海峡临时全面关闭，所有船舶禁止通行。这个海峡是全球近三分之一石油海运的必经之路。消息一出，美油布油双双涨超3%。紧接着，伊朗对美国在中东的目标发动打击，美军也回应了行动。中东油桶盖子被掀开了一条缝，恐慌情绪顺着输油管蔓延到全球每个加油站。李志刚前面的车队缓慢向前挪动。他问加油员，听说17号可能涨价。加油员头也没抬，搁浅的概率大些，正是车主面对调价时的真实心态。如果你今晚加满，也可能白白浪费那八块钱，因为三天后反而降价了。如果你选择等，也可能眼睁睁看着油价反弹，追悔莫及。有人把油箱压到亮红灯也不加，赌的就是统计局和国际油价的博弈。可这一轮博弈的外挂变量太多了：中东局势从来不是用经济模型能预测的。几小时前还在谈下调，一场军事行动就能让汇率和期货全翻脸。有车主在群里开玩笑，说没想到自己加个油还得关心霍尔木兹海峡，可现实就是如此。在这个不确定的窗口里，提前加满的成本并不高。50升油箱，三天后油价没涨甚至还跌了，损失也不到十块钱。可万一真涨了，排队加油的不仅有今晚的人，还会有明天才后悔的人。对付复杂系统，而是用很小的成本把风险锁住。李志刚排到加油机前，扫码付款，一共不到三百#谈谈#块。他看了眼仪表盘，油箱指针指向满格。也许三天后油价原地不动，但他已经不在乎了。开车回家路上，车载广播正在播报中东局势最新进展，提到一个细节：伊朗方面说，恢复通航另行通知。
