6月1日，在2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东发表了重磅观点，直击新能源汽车行业痛点。他强调：“质量是生命线，是最大的豪华”，并直言不讳地批评部分车企“为降成本牺牲质量”，甚至表示“按华为标准，很多车厂一台车都不能发货”。
质量是华为汽车的生命线
余承东指出，当前汽车行业竞争激烈，部分车企为追求短期销量，降低电池、零部件等关键环节的标准，导致质量隐患。而华为始终秉持“技术为本，质量至上”的原则，甚至对合作伙伴提出严苛要求，确保所有合作车型符合华为的顶级品控标准。他曾表示：“我余承东都没办法让它出厂，但市面上仍有不符合标准的车在售，看完后让我一身冷汗。”
这一观点背后，是华为对智能汽车安全的极致追求。从电池安全到智能驾驶，华为坚持“不达标就不发货”，绝不让任何一款车因质量问题损害用户信任。
华为“五界”战略：技术+品牌双挑战
余承东同时透露，华为智能汽车业务将聚焦“五界”——鸿蒙智行（智选车模式）、HI模式（智能驾驶解决方案）、商用车、出行服务等，此前曾计划扩展至“六界”，但因能力边界而调整。
然而，最大的挑战并非技术，而是品牌认知与美誉度。余承东坦言：“虽然技术、设计、质量由华为把控，但品牌不叫华为，建立信任需要时间。”这意味着华为需在保证技术领先的同时，逐步提升用户对旗下车型的品牌认可度。
华为汽车研发的“狠投入”
余承东强调，华为每年投入200亿元用于汽车技术研发，团队规模超1万人，并将重点突破六大领域：
智能驾驶（鸿蒙ADAS，目标全球第一）
智能座舱（鸿蒙OS，打造最佳人机交互）
智能电动（电驱、电池技术）
智能车控（整车控制与OTA升级）
智能车云（云端协同与大数据分析）
智能网联（V2X与车路协同）
他自信表示：“在可靠性、安全性、效率上，我们要做到全球No.1。互联网有记忆，到时候看看到底是余大嘴还是余小嘴。”
结语：华为的“颠覆者”姿态
余承东的发言，再次展现了华为在汽车行业的高目标与严标准。无论是“质量即生命”的理念，还是“五界”战略的稳步推进，华为都在以技术为武器，冲击传统汽车格局。未来，华为能否真正成为智能汽车行业的“第一阵营”，时间会给出答案。
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