周销量大洗牌！零跑逆袭理想，蔚来暴打小鹏，特斯拉杀疯了？

这周新能源车市最大的黑马是零跑。 0.92万辆的周销量，直接挤掉理想坐上新势力头把交椅。 零跑C10降价1.5万清库存，加上C16新车预售，订单量暴涨300%，销售朋友圈都在刷“现车秒发”。

理想这周0.86万辆的成绩，比上个月跌了15%。 内部消息说，L6和MEGA焕新版发布会后，门店80%的客户都在问“什么时候能试驾新车”，导致现款L7/L8成交量下滑。 不过理想销售透露，5月产能已经加急提升20%，准备反攻。

蔚来0.8万辆的成绩让同行直呼“狼来了”。 NT2.0车型降价3万，叠加“换电补贴送保险”政策，ET5和ES6库存一周清空。 更狠的是子品牌“乐道”开始交付，30万级纯电SUV市场被撕开缺口。

小鹏和小米这周各卖0.72万和0.7万辆。 小鹏MONA系列被曝生产线调试卡壳，导致订单交付延迟；小米SU7的产能倒是追到每周3500台，但创始人亲自盯生产线，工人三班倒赶工。

问界0.69万辆的成绩看似低调，但新车型M8预售已经破6万台。

华为门店销售说，客户冲着“ADS 3.0智驾”下订的占7成，有客户当场撂话：“只要自动驾驶能让我在车上吃泡面，加价3万都行。 ”

特斯拉这周1.38万辆的数据，Model Y贡献了1.1万辆。 上海工厂生产线24小时连轴转，销售坦言：“现在提车周期从2周缩到5天，再不提速客户都被极氪001抢光了。 ”

比亚迪继续碾压全场，单周6.22万辆的销量里，海鸥和元UP两款小车占了42%。 经销商透露，比亚迪给4S店下了死命令：“五一假期展厅不打烊，日均试驾量低于50批扣奖金。 ”

五菱和吉利也没闲着。 五菱缤果PLUS周销冲到0.45万辆，4S店直接搞起“买五菱送柳州螺蛳粉”活动；吉利银河E8靠着8295芯片车机，周订单涨了25%，销售说年轻客户最关心“车机能打原神吗”。

传统车企里最焦虑的是大众和丰田。 大众ID.3周销勉强过千，销售自嘲：“现在客户进门就问‘跟比亚迪海豚比哪个划算’”；丰田bZ4X更惨，周销不到500辆，经销商已经开始“买一送一”。