32.28万起的价格比预售还低一万，还送几万的配置，25分钟大定直接干到五千台。
你说热度，这车真是拼了命都要火。
我琢磨它火就火在，真把大六座SUV的痛点基本给解决了。
像我朋友王经理，开这车时一边抱怨说开起挺顺，就是怕都惯了Polo的灵敏，现在这转弯感觉像在滑行，我就想，得益于它那个灵蜥数字底盘。我查了下，没看多深，但大概知道，底盘结构和调校让它转向比同价位的稳中带灵。
这我心里一咯噔，平时看新闻，总有人吐槽大型SUV，开起来像船，但这车用灵蜥底盘一调，转个弯百度导航都感觉更敏捷了。还能洞悉一些细节，它的转向比预想灵活得多。
（这段先按下不表）
说到续航，别忽略了恒星超级增程系统。
我刚才翻了下笔记，估算一下，综合续航能上到1500公里——至少比同级别别的车型心里不虚。亏电状态还能保持性能，彻底根治里程焦虑这个痛点。
买车的伙伴们，估计也都知道10万左右配置的SUV续航基本在700-900公里，差不多是一个北京到上海的距离。1500公里，加上快充、慢充，日常开也变得察觉不到焦虑了。
大概也因为这样，出行场景变得更自由。还有那些配备——520线激光雷达和4D机械按摩座椅。你说，入门就能享受如此高端配置，这体验真是不一样。
我朋友说：全系标配激光雷达，直接科技感哒哒哒跑出来了。 这像不是某些品牌，只在顶配加钱才有的待遇。
全系的4D机械按摩座椅，一点也不假套路。我坐过，按摩按得像按摩师帮我揉肩，舒坦得讲不出话。
你可能会问：这配置是不是空喊？很多竞争对手也是差不多的，但多一块雷达、多一台按摩椅，消费者感受就是不同。
又得拉回品牌认知的问题。
市场上，这个品牌我总觉得有点村长的感觉，很多人还说不清它是个啥来头。调研也知道，很多人对智己印象不深，记得的也只是新能源、豪华、科技几个关键词。
但这又让我猜——是否，品牌认知的不高，只是因为它刚起步，没太在大众烙下印象。
如果能把上汽的供应链优势用到极致，保证零部件质量，又把用户服务做扎实（比如：售后没有套路、服务细心），那听说，这车洗牌30万级SUV市场，真不算夸。
不过抢占市场，痛点也不少。
零配件供应是否稳定？用户体验是否一贯？我不是说别的，就是有时候感觉，快车的卡点，会让这个努力打铁还需自身硬。
还有一个点——这个价格（32.28万起）其实不是特别低，怎么让用户觉得值？送配、降价、宣传都只是吸引眼球的手段。
估计也有人在想：要是真那么简单，为什么还要用低价和豪配置来攻市场？是不是有点头疼的感觉。
我还琢磨，可能真要硬着头皮打，就得从用户心理出发。
绝大部分家庭用户，最大的痛点除了价格，还是用得顺手。这车能不能用得上手是一回事。
回想起我那个邻居阿姨，买了个SUV后就觉得开起来挺轻松。那种轻松感，其实就中了人们最怕复杂体系的点。
这我也经常觉得，除了做性能，还得讲易用性。
这车真挺实打实的。比拼配置，比拼续航，比拼性价比，却都钩到了普通家庭真正关心的那些点。
还真想知道：你觉得，未来这类大价格优化、配置提升的SUV，能不能以为常？还是只有少数精英能玩得起？
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