猫哥我今天跟老铁们聊点扎心的。
你说买车这事儿吧，图的是啥？不就图个省心、安心、开起来顺心嘛。可最近有家车企，好家伙，一边销量冲上天，一边操作让人直呼“看不懂”，真真是自己给自己挖坑。我说的是谁？就是那个靠着深蓝系列火出圈的长安汽车。
3年卖了40万辆新能源车，这成绩确实顶呱呱，说是“央企新能源销冠”也不为过。但就在大家以为它要支棱起来、走向人生巅峰的时候，人家车主却先气得蹦起来了——上车第一件事不是点火，是看广告！
你没听错，不是手机弹广告，是你的车！在你启动车辆那一刻，中控大屏“啪”一下弹出一条促销信息：“感恩回馈，送你1万块购车券！”看着挺美是吧？可问题是，这广告弹出来的时候，你正在倒车入库，导航被遮了；你正准备出发，音乐暂停了；更离谱的是，想关都关不掉，得挂D挡或者手动点跳过——这哪是送福利，简直是“送惊吓”。
这操作，简直是打脸来得太快。前脚刚说“用户至上”，后脚就把广告塞到车主眼皮底下，还是强制观看的那种。你说这像不像你刚买了会员，视频平台还给你推广告？什么叫“天塌了”？这就是！
而且啊，这事儿可不只是“闹心”那么简单。律师都说了，未经同意往交通工具发广告，涉嫌违反《广告法》。你想想，车机系统是谁的？车主花钱买的车，连屏幕都做不了主，那以后是不是还能播电视剧、推电商链接？再说了，开车时突然弹广告，分心一秒都可能出大事，这不就是变相威胁行车安全吗？
深蓝汽车反应倒是快，一看舆论炸了，CEO立马出来道歉，承诺“以后不再通过车机推广告”。态度诚恳，动作迅速，这点猫哥我得给个赞。但问题来了——子品牌道歉了，母公司长安汽车呢？
别忘了，这次被国家点名违法违规收集个人信息的，可是长安自家的应用商店和预装APP。像什么《雷石KTV》《最美天气》这些车载软件，被查出私自收集用户信息、没有明确告知隐私政策、推送营销信息还不让人拒绝……这不是一个小疏忽，这是在用户眼皮底下“开盒”啊！
你想啊，你的车知道你住哪儿、常去哪、听什么歌、看什么新闻，这些数据要是被滥用，后果多严重？现在中央网信办都在严打这类行为，长安这边却迟迟不回应，电话打不通，邮件石沉大海，这态度，是不是有点太淡定了？
咱们回头看看深蓝这波操作，表面看是“贴心推送”，实则是把用户当流量池来收割。从开机广告到隐私泄露，两次事件看似独立，实则暴露同一个问题：对用户的尊重不够。 你可以在技术上领先，可以在价格上卷死对手，但一旦触碰用户的安全感和知情权，再高的销量也撑不起品牌口碑。
再说说竞品对比。你看人家比亚迪，虽然也被吐槽过车机卡顿，但从没搞过这种强制广告的骚操作；特斯拉的UI设计简洁到极致，广告？想都别想；就连新势力里的理想、蔚来，主打的就是“用户企业”，连生日祝福都 personalized，更别说往车里塞广告了。相比之下，长安这波操作，是不是显得有点“老咕噜棒子”了？技术没跟上时代，思维还停留在“我能推送”而不是“我该不该推送”。
当然了，猫哥我也知道，车企现在压力大，卖车利润薄，想通过软件和服务找新增长点，这没错。但方法有很多种，比如提供更好的OTA升级、更智能的语音助手、更贴心的用车服务。可你偏偏选了最劝退的一种——把用户的驾驶空间当成免费广告位，这操作真是让人上头，不过是反向的“上头”。
说到底，一辆车能不能“真香”，不光看参数多漂亮、价格多诱人，更要看它是不是真的把用户当“人”而不是“数据”。深蓝这次致歉，算是踩了刹车，但长安整体的数据治理和用户理念，是不是也该来次“大保养”了？
毕竟，今天的消费者早就不是随便哄哄就能打发的了。你送一万块优惠券，不如还我一个清净的车机屏幕来得实在。车可以有广告，但不该在驾驶时弹出来；数据可以共享，但必须建立在知情和同意的基础上。
所以老铁们，咱们聊聊：
这样的“聪明”操作，你爱了吗？
如果是你，你会怎么选？
面对销量和用户体验的冲突，你觉得车企该怎么平衡？
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