这事儿真有点让人说不出话来，你说皮亚斯特里好不容易跑出来的好成绩，结果呢，就因为一个什么MGU-K被罚退了？
手机都快被我捏碎了，气得我直接从沙发上弹起来。迈凯伦车队这会儿估计也是一头雾水，或者是已经气炸了。
FIA这规定，现场锁死处罚不能改，简直是把人往死里逼啊。这不就是明摆着不给人活路嘛。
大家都在讨论这判罚，有人觉得严格是好事，也有人觉得太死板了，完全不近人情。
我寻思着，就不能给人一点点申诉的机会吗？这又不是什么故意犯规，只是个技术故障。
回想起2023赛季，皮亚斯特里在卡塔尔站冲刺赛拿到过亚军，当时也是各种惊险，但他都顶住了压力。
那次比赛，车队和车手都付出了巨大的努力，才换来那样的成绩。现在呢，一个MGU-K直接把所有努力清零。
这MGU-K的故障，据说是因为传感器读数异常，导致数据报告有问题。这玩意儿本来就是个精密的系统，出点小差错也正常。
但FIA不这么看，他们认死理，觉得数据异常就是违规，直接就给罚了。这不是逼着所有车队都得供个神仙在车库里盯着机器吗。
这让我想到2021年，维斯塔潘和汉密尔顿在阿布扎比的争议判罚，当时迈克尔·马西的操作就引来了不少质疑。
那次最终导致了赛事的走向，虽然是另外一回事，但那种判罚的“不可逆性”带来的伤害，真是异曲同工。
迈凯伦这几年，从低谷爬出来也挺不容易的。去年不是还搞了那个“迈凯伦挑战”吗，当时还信心满满的。
车队技术总监曾经在接受采访的时候也说过，他们一直在努力提升赛车的稳定性。结果呢，一个小小的MGU-K就让他们破防了。
数据摆在那里，根据一些非官方统计，近三年F1车手因为类似技术违规被罚的案例，每年都能有那么一两起。
但大部分时候，如果不是恶意或者严重影响比赛公平性的，都会有更多的调查和申诉机会。这次直接就锁死了，让人心里堵得慌。
像这种“一刀切”的规定，真的有益于这项运动的发展吗？我是觉得，它更多的是在扼杀激情。
车手们在赛场上拼尽全力，车队在背后没日没夜地工作，结果被一个冰冷的规定给浇了一盆冷水。
这感觉，就像你辛辛苦苦加班到半夜，结果因为公司考勤系统的一个BUG，直接被扣了全勤奖。
能不生气吗？而且还是这种明明有解释空间，却不给机会解释的情况。
前几年在澳大利亚站，某个车队也因为类似的技术问题，最后虽然被罚了，但至少还有个沟通的过程。
这次倒好，直接就是“判决书”下来了，没商量。简直是，简直是让人火大。
皮亚斯特里这孩子，也算是新生代车手里很有冲劲的一个了。刚进F1就表现出不俗的实力。
他的生涯才刚刚起步，正是需要积累成绩和信心的阶段，这种打击对他的心态影响肯定不小。
想想他从澳大利亚青训营一路走过来，拿过F3和F2的年度冠军，这天赋可不是盖的。
结果在F1，因为这种非人为的、技术性的，而且似乎还有解释余地的原因，被判罚，你说冤不冤？
车队那边，投入了大量资金和人力，在赛车研发上精益求精。现在这情况，估计技术团队得被骂惨了。
这事儿要是往深了说，是不是也反映出FIA在某些规章制度的制定和执行上，有点太僵化了。
不是说规则不重要，规则当然重要，但规则的目的是为了保障公平竞争，而不是成为扼杀竞争的工具。
有时候，他们那些繁琐的规定，加上这种“死板”的执行方式，真的让人摸不着头脑。
这下子，迈凯伦在积分榜上的位置，可能又会受到影响。本来他们和前面的队伍咬得很紧的。
本来这赛季大家都在说迈凯伦进步神速，大有希望冲击更高的名次。士气也受挫了。
比赛是人跑的，车是人造的，总会有不可预料的因素。这种完全不留余地的做法，让人看不到一点点“人情味”。
我现在就想知道，下周的比赛，皮亚斯特里会不会带着一肚子火气，直接在赛道上爆发出来。
希望他别因此受到太大影响，也希望迈凯伦车队能赶紧调整好心态，别被这事儿给彻底搞垮了。
不然，以后谁还敢相信，自己所有的努力，都能得到应有的回报呢？
这事儿到底还能不能有后续？真是让人替迈凯伦和皮亚斯特里感到不值，就这么算了？
他们难道就没有任何办法能去争取一下吗？
唉，这年头，看个比赛都能把自己气成这样。也不知道他们是不是真的就没有一点回旋的余地。
这要是真的没回旋余地，那以后其他车队，在遇到类似问题的时候，估计也只能自认倒霉了。
这比赛还没完，但心里总觉得堵着一口气，这口气，不知道什么时候才能彻底散掉。
下场比赛，估计得更紧张了，看看他们怎么把这个憋屈劲儿给找回来。
不然这赛季，估计得是带着这个遗憾一直往下走了。
你说，就这么个结果，谁能服气啊？
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