奇瑞风云T11 CEM实车曝光,增程动力对标理想L9,新车竞争再升级

最近汽车圈里又有了新话题,咱们老百姓买车前都爱看的工信部新车申报目录,又“剧透”了一款重磅新车。

这次的主角是奇瑞,他们拿出了一款叫风云T11的新能源SUV。

这车一曝光,立马就引起了大家的关注和讨论,为啥呢?

因为这车不管是块头还是技术路线,看起来都像是直接冲着现在市场上卖得特别火的理想L9和问界M9去的。

奇瑞风云T11 CEM实车曝光,增程动力对标理想L9,新车竞争再升级-有驾

奇瑞这个一直以来埋头搞技术的“理工男”,这次是不是真要发力高端,跟这些新势力品牌掰掰手腕了?

这事儿确实值得咱们好好聊一聊。

首先,咱们来看看这台风云T11到底是个什么样的车。

从工信部公布的照片来看,这车给人的第一感觉就是“大”,而且是非常大。

整个车身线条看起来很舒展,很有气势,一看就是那种旗舰车型的派头。

车头的设计跟上了现在的潮流,没有传统油车那种大面积的进气格栅,而是用了封闭式的前脸,显得很干净、很有科技感。

两边的大灯设计得又细又长,中间还有一条光带连着,这种设计现在很流行,晚上点亮之后辨识度肯定很高。

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这种外观,可以说既符合新能源车的身份,又保留了大车的稳重感,看得出来奇瑞在设计上是花了不少心思的。

光说感觉可能不太直观,我们直接看实打实的尺寸数据。

这台风云T11的长宽高分别是5205毫米、1998毫米、1800毫米,而决定车内空间最关键的轴距,达到了3120毫米。

可能很多人对这些数字没什么概念,那我们就找两个大家熟悉的车来比一比。

理想L9,车长是5218毫米,轴距是3105毫米;问界M9,车长5230毫米,轴距3110毫米。

这么一对比就很清楚了,奇瑞风云T11在尺寸上,跟这两位四十万、五十万级别的“大家伙”几乎是处在同一个水平线上的,甚至在轴距这个关键指标上还稍微长一点。

我们都知道,轴距越长,通常意味着车里面的腿部空间就越宽敞,坐起来也就越舒服。

对于中国家庭来说,买这么大的SUV,图的就是一个宽敞舒适,所以从尺寸上来看,风云T11已经具备了挑战高端市场的基本条件。

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看完了“面子”,我们再来看看“里子”,也就是这台车的动力系统。

风云T11用的是一套增程式混合动力系统。

可能有些朋友对这个“增程”还不太了解,说白了,它就是一台能自己发电的电动车。

平时在市区里开,你可以把它当成纯电动车,用电驱动,又安静又省钱。

如果要跑长途,你也不用担心找不到充电桩,因为车上带了一台1.5升的发动机,但这台发动机不直接驱动车轮,它的任务是像一个发电机一样,烧油来发电,然后把电供给电动机和电池。

这样一来,既享受了电车的驾驶感受,又彻底解决了长途出行的里程焦虑问题。

很多人可能会说,增程技术不是理想汽车的拿手好戏吗?

奇瑞现在才做,会不会有点晚了?

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其实不然。

增程技术之所以能火起来,就是因为它实实在在地解决了中国消费者的痛点。

奇瑞作为一家在发动机技术上有着几十年深厚积累的老牌车企,选择这条技术路线,恰恰是经过深思熟虑的。

而且从申报信息来看,奇瑞拿出的这套系统还真有点东西。

它用来发电的那台1.5升发动机,最大功率有115千瓦。

这个功率对于一台只负责发电的发动机来说,可以说是相当充沛了。

这意味着即便是在高速上快速行驶,这台发动机也能从容地一边发电驱动车辆,一边给电池充电,动力储备非常足,不会出现一些早期增程车那种“高速软脚”的情况。

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这就是奇瑞作为“技术宅”的底气,核心技术掌握在自己手里,这是最硬的实力。

电池方面,它用的是合肥国轩高科的磷酸铁锂电池,这也是一家国内知名的电池供应商,在安全性和成本上都有不错的表现。

好了,尺寸够大,动力系统也有看点,那最关键的问题来了:它真的能跟理想L9、问界M9这些“大佬”竞争吗?

这恐怕是所有人都关心的问题。

我们分析一下现在的市场格局,理想L9靠着对家庭用户需求的精准把握,打造出了一个“移动的家”,舒适性和便利性做到了极致。

问界M9则背靠华为,在智能座舱和智能驾驶这些高科技领域有着巨大的优势。

那么奇瑞风云T11的突破口在哪儿呢?

从目前的信息看,它似乎想做一个“全能选手”。

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在申报的选装信息里,我们看到了激光雷达的选项。

这个激光雷达,简单说就是实现高水平自动驾驶的关键硬件,有了它,就意味着风云T11在智能驾驶方面也有着向顶级水平看齐的野心。

而在车身尺寸和动力形式上,它又明显是冲着理想L9的客户群体来的。

奇瑞最大的优势,可能在于它强大的自主研发和生产制造能力,这让它在成本控制上比很多新势力品牌更有底气。

这就引出了最大的悬念——价格。

理想L9的起售价超过了40万,问界M9更是接近50万。

如果奇瑞风云T11,在拥有差不多的尺寸、可靠的动力和不输阵的科技配置的前提下,能给出一个非常有诚意的价格,比如把价格定在30万到35万这个区间,那对整个市场的冲击力将是巨大的。

它会给那些预算有限但又想买一台高品质大型家用SUV的消费者,提供一个极具吸引力的新选择。

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这对于我们普通老百姓来说,绝对是好事。

我们乐于看到更多像奇瑞这样的国产大厂拿出有实力的产品,参与到高端市场的竞争中来,只有竞争充分了,我们消费者才能用更少的钱,买到更好的车。

当然,现在我们看到的还只是这台车的一部分。

它的内饰设计得怎么样?

用料做工能不能达到高端车的水准?

大家喜闻乐见的“大彩电、大沙发、小冰箱”这些配置会不会有?

车机系统好不好用,够不够智能?

这些都还是未知数,但恰恰是这些细节,最终会决定它能不能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

不过,从风云T11的亮相可以看出,奇瑞这次是真的下定决心要向上突破了。

作为消费者,我们不妨多一些期待,看看这位“理工男”究竟能给我们带来多大的惊喜。

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