吉利，它不是一个人在“战斗”

如今的汽车市场，早不是整车企业的单打独斗了。

2025年的上海车展，终于回归了车展该有的样子，少了移动的“流量黑洞”，大家终于能把注意力放在车上了。但实际上本届车展还有另一个变化，供应商企业参展数量激增，有数据显示本届车展整车馆内供应商达到了23家，而2021年还只有7家。

这其中有大家非常熟悉的自带流量的头部供应商企业，比如宁德时代、华为、Momenta、地平线、黑芝麻等，也有很多外界并不太熟悉的供应商，比如芯擎科技、星驱科技、HORSE浩思动力等。

不过，如果你对吉利汽车的体系了解够深的话就会知道，上述三家大家不太熟悉的供应商，实际上都是大吉利体系内的供应商，或者说都是吉利产业链垂直整合的体现。而它们之所以会单独参展，一方面是吉利供应链整合成果的一个展示，另一方面也是拓展更多外部客户的尝试。

吉利汽车的整车展台，也在做类似的事。

电池业务整合

4月23日，吉利汽车在上海车展上宣布，吉利控股集团将整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团——吉曜通行，并将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌。按照官方的说法，“神盾”代表吉利极致的电池安全系统，“金砖”代表吉利行业领先的电芯技术。

这一整合是吉利对《台州宣言》的继续践行，以《台州宣言》的规划，未来吉利集团要形成两横七纵的战略布局。

两横指的是纳入极氪和领克的极氪科技集团；极氪向上，领克向宽；几何、翼真并入银河，雷达并入吉利汽车，全面走向面大众市场。七纵则是整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池、超级电混的七大领域深化协同。

此次电池整合显然是“七纵”的一部分，而整合完成后，吉曜通行将为吉利集团的各个品牌、车型提供电池产品。据相关媒体报道，吉曜通行将整合吉利旗下所有与电池相关的资产，包括耀宁、极电、耀能等多家电池公司，未来或还将管理吉利跟宁德的合资公司，以及吉利跟欣旺达合资的公司。

这意味着吉利的电池业务将整合为一个主体，同时吉利自研自产电池将聚焦于磷酸铁锂短刀电池路线，至于三元锂电池则将有多个供应商，包括宁德时代、欣旺达、孚能科技等等。

整车企业自研自产电池的好处显而易见，以行业龙头企业为例，如果不是因为自研自产动力电池，比亚迪不可能具备如此显著的成本优势，吉利布局电池业务的目标也在于，核心零部件都掌握在自己手里，才能有更强的成本控制能力，即便吉利并没有打算涉足全部电池业务，但有自研自产的电池业务，也将会使企业在面对强势头部供应商时有更强的议价能力。

此外，吉利此次整合电池业务，很可能也有将电池业务独立并实现外供的打算，或许下一个大型车展，我们就能看到吉利的电池业务单独参展了。

此次车展上，作为《电动车用动力蓄电池安全要求》新国标的牵头制定单位之一，吉利汽车还向全行业开放包含电池包底护板专利、电池包防撞梁专利、底部碰撞实验装置专利在内的电池底部安全专利集，这也显示出吉利想要全面参与智能电动车新时代竞争的意图。

全产业链作战

正如文章开头所言，当前的汽车市场，早就不是靠整车企业单打独斗就能应付的了，没有产业链垂直整合能力的整车企业，要么只能为头部供应商打工，要么只能沦为“代工厂”。吉利此次的参展阵容充分显示了“全产业链作战”的重要性。

相比较而言，外界最为熟悉的可能是芯擎科技，该公司主要业务是芯片，已经打造出了7nm的龍鷹一号智舱芯片，并已经率先搭载在领克08上；其智驾芯片，同样是7nm制程的星辰一号芯片也将在今年实现量产。

在芯擎科技的展台上，除了领克我们还能看到红旗天工05，该车型搭载了两颗龍鷹一号智舱芯片，这代表这家吉利体系内的芯片供应商已经实现了外供，而且前不久芯擎科技还拿下了德国大众汽车的海外订单。

星驱科技总部位于无锡，是吉利控股集团下的路特斯集团、吉利汽车集团等多方股东合资成立的高性能电驱公司，已投产紧凑型400V、高性能800V电驱动、混动电机、双电机控制器等产品，而且客户多元化，除了吉利体系下的品牌，还有捷豹路虎。

2024年8月上市的吉利银河E5，搭载的那套11合1智能电驱系统就来自于星驱科技。

HORSE浩思动力则是吉利与雷诺成立的合资公司，双方股比50%：50%，专注于混合动力及燃油动力总成技术，主要服务的品牌是雷诺集团、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱公司。

该年营收约150亿欧元，业务覆盖130多个国家和地区，年产动力总成约500万套。其旗下浩思极光湾事业部2024年发动机及变速箱销量突破360万台，销售额超390亿元人民币。

在这家公司里吉利和雷诺都把自己的相关知识产权装入了，前者可以提供雷神混动的发动机和变速箱，后者可以提供柴油发动机、1.3L小排量发动机、E-TECH混动总成等等。从业务层面看，这家公司几乎是全球唯一一家独立的、可以提供全套动力总成解决方案的动力总成供应商。

从电池到电驱、燃油及混动总成，再到芯片，全是最核心的零部件，而在展馆之外，吉利在驱动芯片、激光雷达、算力中心、智舱系统、智驾系统、大模型、手机、卫星、飞行汽车等方面也均有布局。

产业链垂直整合这件事，吉利的布局超乎很多人的想象。