这辆保时捷证明了鱼与熊掌真的可以兼得

根据不同版本的定义， 2025款保时捷911至少有11个版本可供选择。其中包括硬顶双门轿跑车、更舒适的软顶敞篷跑车，以及兼具两者优点的Targa车型。

保时捷911是一款驾驶者之车，搭载强劲的后置发动机，并提供两驱或四驱版本。虽然许多传统跑车拥有更高的马力，甚至连略显笨重的沃尔沃电动车也能实现更快的0-60英里/小时加速，但对于性能狂热者而言，保时捷911的整体性能才是真正的终极之选。硬顶版以其卓越的操控性而闻名，而敞篷版则牺牲了车身刚性，换取了敞篷驾驶的极致体验——阳光洒在脸上，微风拂面。Targa版本则兼具两者，证明了鱼与熊掌可以兼得。

为了提供最准确、最新的信息，本文使用了来自各个制造商和权威来源的数据。

Targa Top Sportster 的历史

Targa这个名字是保时捷在1965年注册的商标，它源自塔格·弗洛里奥（Targa Florio）赛事，这是一项在西西里岛举行的公路赛，保时捷当时在该赛事中取得了相当大的成功。Targa在意大利语中也有车牌号码的意思，但这一点是在确定名称之后才发现的。

在 20 世纪 60 年代和 70 年代，人们担心美国交通部会因为敞篷车翻车时对乘客造成安全隐患而禁止敞篷车上路，因此 Targa 和类似的 T 型顶车顶成为一种迫切需要的交通工具。

什么是 Targa？

Targa 是一款敞篷跑车，其前挡风玻璃和后窗之间有一个可拆卸的车顶。大多数保时捷 Targa 在前排座椅后方都配备了一个坚固的固定式防滚架，可拆卸车顶就固定在这个防滚架上。防滚架的后部构成了后挡风玻璃的前部。当车顶被拆除时，前后挡风玻璃之间就会留下标志性的缝隙。并非所有 Targa 都配备了防滚架，90 年代的两代车型采用了可滑入后窗下方的玻璃车顶。

保时捷 Targa 从诞生到现在

最初的Targa车型配备的是可折叠的塑料后窗，因此它实际上就变成了一辆带有粗壮防滚架的敞篷车。几年后，保时捷增加了一个可选装的固定式玻璃后窗，该后窗还可以加热，并成为Targa车型的标准配置，一直沿用到90年代。

玻璃屋顶

下一次重大改变发生在1993年，Targa车型取消了防滚架，车顶改为从前挡风玻璃框架延伸至车尾的隔热有色玻璃。车顶两侧、车窗上方各加装了一根加强型车顶横梁，以增强车身结构强度。玻璃车顶可电动收起，位于倾斜式后窗下方。

防滚架回归

经典的Targa车顶搭配坚固的防滚架于2014年随991车型回归。玻璃车顶被实心车顶取代，需要阳光时，车顶会自动折叠到座椅后方。防滚架也并非实心，其四个角可以向上抬起，以便车顶支柱向后折叠。

整个后窗向上向后掀起，为车顶腾出空间，然后再恢复原位。这种设计也曾用于20世纪20年代推出的992车型，不过这款新车型的车顶采用Z字形折叠，以便更紧凑地存放。Targa车顶的开启或关闭只能在车辆静止时进行，整个过程大约需要20秒。

硬顶跑车、敞篷跑车和塔加式跑车。

保时捷首款量产车型356是一款软顶敞篷车，硬顶轿跑车版本于1956年推出。标志性的保时捷911于1963年以轿跑车的形式问世，而Targa敞篷版则从1965年一直生产到1987年，之后911 Cabriolet敞篷版加入产品线。如今，911至少有11种配置级别可供选择，但这些配置级别仅包含基本的轿跑车、敞篷车和Targa三种车身类型。那么，每种配置级别都提供哪些功能，它们之间又有哪些区别呢？

保时捷 911 双门跑车

双门轿跑车是经典的车身造型，深受性能车爱好者和真正赛车手的青睐。它比敞篷车或Targa车型更轻，一体式车顶也增强了底盘的强度和刚性。

轻量化车身与更优底盘相结合，带来更佳的加速性能和更灵敏的操控性。由于后窗视野开阔，后方视野极佳，但无法体验敞篷版或Targa版那样的敞篷驾驶乐趣。

保时捷 911 敞篷车

911敞篷跑车拥有可完全伸缩的车顶，让您尽享敞篷驾驶的乐趣。它是一款性能跑车，但更注重驾驶乐趣——也是一款适合在林荫大道上巡航的跑车。

由于敞篷车顶可折叠，其重量比硬顶车型重，但比配备后窗和复杂折叠机构的Targa车型轻。由于缺少车顶结构，它的扭转强度在三种车型中最低。在操控动态方面，它不如硬顶车型，与Targa车型大致相同。虽然底盘刚性有所欠缺，但它比Targa车型更轻，重心也略低，因此弥补了这一不足。

保时捷 911 Targa

Targa车型是三种车身造型中最重的，这体现在其略慢的0-60英里/小时加速时间上。Targa的硬顶确实增强了底盘强度，但这一点被更轻的敞篷版所抵消。Targa配备防滚架，碰撞安全性略高于敞篷版，而且它的载货空间也略大一些。当然，选择保时捷并非是为了追求载货空间。

如何选择911 Targa？

电动汽车彻底改变了直线加速和最高速度的格局。制造商们能够也确实为他们的电动汽车配备了动力极其强劲的电机。例如，中国扬王U9 Xtreme在每个车轮上都配备了一台750马力的电机，总功率超过3000马力。

即使是售价不到5万美元、非常实用的沃尔沃EX30 SUV，也拥有超过400马力的动力，直线加速性能足以超越入门级保时捷911。电动汽车的性能完全可以胜过燃油车，而且价格也低得多。问题是，你会选择直线加速性能还是纯粹的驾驶乐趣？或者更简单地说，如果让你二选一，你会选择沃尔沃还是保时捷？

保时捷 911 Targa 的选装配置

911系列提供多种动力选择，马力范围从388匹到473匹，甚至还有532匹的混合动力版本。此外，还有701匹马力的涡轮增压混合动力版本，百公里加速仅需2.4秒。Targa车型提供两种选择，均为四驱，分别搭载473匹的发动机或532匹的混合动力系统。四驱系统偏重后轮驱动，前轮则在需要时提供额外的抓地力和操控性。

四驱系统虽然不像后驱那样是纯粹主义的选择，但Targa车型与Coupe车型相比，也存在同样的妥协。当你不再需要追求直线加速时，你便能获得一种禅意般的自由，去选择驾驶的乐趣。而保时捷911 Targa不仅能带给你这种自由，还能带给你更多。你可以驰骋于雨中，享受阳光洒在脸上、微风拂面的感觉，聆听低沉的引擎轰鸣。你将真正体验到两种截然不同的驾驶感受。