不装了，摊牌了，马自达疯了。
当我看到长安马自达EZ-60那个11.99万起步价的时候，我第一反应是去查了一下日历，确认今天不是愚人节。然后我又去搜了一下长安马自达的股价，想看看是不是准备破产清仓了。都不是。那就只有一个解释：马自达不打算过日子了，它要把桌子掀了，如果说之前小米是把蛋糕端走了，那马自达这次就是连桌子上的蜡烛都没放过。
更炸裂的是，他们请了王心凌。
这个操作，简直是典中典。你知道这意味着什么吗？这意味着马自达终于放弃了跟那帮直男癌晚期的“人马一体”原教旨主义者沟通，转头对着一群四十岁左右，当年听着《爱你》、看着《天国的嫁衣》，如今背着房贷车贷、琢磨着周末带娃去哪儿的中年男女，用尽全身力气喊了一嗓子：“哥！姐！我便宜！我还甜！”
这是一种什么样的精神？这是一种“我不过了，你们也别想活”的自爆式竞争精神。以前的马自达，是车圈的苦行僧，跟你聊创驰蓝天，聊魂动设计，聊东瀛宝马，聊那种玄之又玄的驾驶乐趣。你跟他说屏幕，他说那是干扰驾驶的异端；你跟他说空间，他说那是对操控的亵渎。突出一个“你不懂我，是你的问题”。
现在呢？EZ-60，上来就是一个26.45英寸的5K大屏，一个100英寸的裸眼3D HUD，恨不得把电影院直接塞你脸上。然后告诉你，我们内置了豆包和讯飞星火两个AI大模型，不仅能陪你聊天，还能当你的“随行生活顾问”。
三体人看了都得气活了。马自达这是被夺舍了还是被打通了任督二脉？
我作为一个曾经的昂克赛拉车主，心态是非常复杂的。当年我买马自达，就是因为它那股子“众人皆醉我独醒”的劲儿。我忍受了它颠到姥姥家的悬挂，忍受了它小到令人发指的后排，就是为了在过弯时那零点几秒的所谓“人马一体”的快感。现在你告诉我，这一切的坚持，最后都通向了王心凌和11.99万？太阳都要一个趔趄。
这车的配置单，你看完会觉得荒诞。中欧日三国四地，南京、重庆、广岛、法兰克福的工程师团队，耗费200多种调校方案，搞出来一个媲美赛道级的底盘。然后呢？然后把这个东西，卖给了一群可能一辈子都不会下赛道，开车最大的乐趣就是从菜市场顺利抢到车位的用户。
这是一种什么样的行为艺术？这就好比你请了米其林三星大厨，用最顶级的松露和牛，最后做了一碗泡面，还卖你15块钱。你会觉得很值，但你总觉得哪里不对劲。最好的武器是直接把餐厅爆了。
那个“九风道”设计，听起来就像是修仙小说里的法宝，能梳理乱流，提升续航，增加下压力。讲真，对于一个每天在早晚高峰蠕动的社畜来说，最大的乱流来自老板的PUA，最大的下压力来自银行的催款单。你跟我聊这个，我听不懂，但我大受震撼。我只知道，这车看起来不像以前的马自达那么“穷”了，这就够了。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同样，一款电动车的核心竞争力，不在于你用了多少黑科技，而在于你究竟有多不讲理。马自达这次就是把“不讲理”三个字刻在了脑门上。
别的合资品牌还在那扭扭捏捏，说我们有百年底蕴，我们有品牌价值，我们降价是“为爱放价”。马自达直接一个滑跪，说：“大哥大姐，我错了，以前是我不对，我有眼不识泰山，这是我的全部家当，您看着给。”
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。看着它从一个孤傲的艺术家，变成一个在直播间里声嘶力竭喊着“家人们”的主播，心情五味杂陈。一方面，你觉得它背叛了信仰，那个纯粹的马自达死了。另一方面，你又由衷地希望它能活下去。毕竟，要么成仙，要么成盒。
写到这里我突然觉得，我把马自达说得这么不堪，好像有点过分了。但没办法，这个市场就是这么个癫狂状态，你不骂它，就对不起它付出的努力。
它的智能化，也很有意思。4nm芯片，各种AI模型，什么“所指即所控”，听起来像是雷电法王杨永信的超能力。但最骚的是那个100英寸的裸眼3D HUD，还能看3D电影。我想象了一下那个场景，你在服务区休息，别人都在刷短视频，你直接在车里看《阿凡达3》，前挡风玻璃就是你的IMAX巨幕。就问你怕不怕？这简直是移动的精神任意门。
讲到这个裸眼3D，我就想起我小时候在小卖部买的那种光栅卡片，换个角度就能看到孙悟空变身。技术真是个圈，几毛钱的快乐现在卖十几万。
所以，EZ-60这车到底怎么样？
它是一个巨大的矛盾缝合体。它有着马自达最引以为傲的操控基因，却搭载了马自达最不屑一顾的巨大屏幕；它请了最能唤醒中年人青春的王心凌，却定了一个让年轻人都能心动的价格。它把所有过去和现在，理想和现实，骄傲和妥协，全都揉碎了，做成了这块名叫EZ-60的压缩饼干。每一条曲线都在呐喊：我便宜！
这车最值钱的地方，不是那个三国四地调出来的底盘，也不是那个能看电影的HUD，而是马自达终于“悟了”的这个姿态。它终于明白，在如今这个你死我活的黑暗森林里，所谓的品牌调性，所谓的匠人精神，在绝对的性价比面前，P都不是。活下去，比什么都重要。这他妈才叫诚意！
所以这车到底能不能买？讲真，我不知道。但我知道，从今天起，合资品牌的棺材板又松了一颗钉子。而亲手拧下这颗螺丝的，是马自达自己。它用一种近乎悲壮的方式，给了所有还在装睡的合资伙伴一记响亮的耳光。
同行看了也得傻，哭晕过去。
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