刚翻了下日产N6的预售价格，算是百万年中车市的爆料了。心里大概有个粗糙估算——大概是七八万左右，别拍我，纯粹是根据一些非官方信息拼凑出来的感觉。毕竟，这车配置丰富，带电池，还是插混系统，便宜点完全有可能。但具体数额还得等官方公布，后续我会继续跟踪。
说到配置，真的让我挺惊喜。通风、座椅加热、记忆、按摩……全都标配。日产这次配置玩得挺硬核，算是良心价了吧。没错，我知道大家都嫌麻烦，宁愿配置再丰富点、价格再低一点，但谁让它是日产，祖传手艺，座椅包裹性特别棒。那种包着你像怀抱一样，坐里边舒服得有点晕。但话说回来，坐硬一些的座椅，跟我之前见过的自家日产车比，还差点意思。毕竟，同价位选别的车，要嘛点个双区空调那种小细节，要嘛就少点配置。
我还找了份相册，顺便看了看N6的新外观。紫色的车漆，超酷。质感还行，看着就特别年轻化。车身线条比N7更紧凑简洁，侧面更协调。A柱黑色装饰条没了，整体更干净。车尾灯也调整了，线条更流畅，跟N7一样但又各有特色。你知道，N7那7字灯组挺标志性，N6改完后，感觉更轻盈一些。
你说，跟秦L DM-i比，能有多大差别？我觉得主要还是在年轻化上，毕竟那车外观就像个大号孩童款。虽然动力系统差不多，都是插混，但N6能给人的感觉更潮些。核心还是价格拼得厉害，干掉秦L，七八万搞定，应该很有市场。你觉得呢？我还挺好奇，这个价格或许还会随市场变动。
对了，刚才我在店里跟销售聊了几句。他说：这车一到店，很多年轻消费者都第一时间试坐，看中配置，价格也是刚刚好。听到这，我心里暗暗偷笑，就你还会在意那些细节。
我也在想，电池容量能达到150km纯电续航，还算不错。但是实际用起来，心里还是有些疑问：大电池长续航，价格会不会也涨点？大概是否每个月的用车成本会低一点？这我没有具体算过，大概心算一下，百公里油耗可能在6L，电费按照0.5元/公里算的话，大概每天开个20公里，电费只要10块左右。
回过头来说，研发流程我就不太懂，像拼图一样，电池、电机、发动机，各司其职，然后再拼成这部车。就像我家做菜，种地、采摘、做饭，才能出一锅好菜。供应链方面，不能堆叠太多不靠谱的材料，也不能用假货。越是大牌车，后续保养越麻烦。有人会说保值率低，但我觉得合理，否则怎么会有人喜欢五六年后能卖个好价钱的二手车？
这段先按下不表。总觉得，日系车的祖传技术一直在用细节说话。比如座椅，不光坐着舒服，还能加热、按摩，整体体验挺有用心的。你会不会觉得，实际上性能虽然不差，但最打动人的还是那些日常感受？
嗯……我刚才翻了下笔记，车内水杯架的细节也不错。你知道，有些车里那个水杯架都像缝在边上的，用起来特别麻烦。而日产的就挺稳，手放进去一扭就稳得像块石头。谈不上多高科技，但用着挺顺手。
至于车内水晶材质或大屏，感觉没有杂牌货那种廉价感，反倒挺有未来感。不过我还想问：这车的悬挂会不会太软？我个人偏向硬一些的，但就这个价位，能有多硬？或许，跟它的定位有关，偏年轻偏运动。
车市格局变得快多了。以前你一买，至少两年前都不怕落伍，现在可能一年半年就得换一波新车。拼配置、拼价格、拼续航和颜值——全都变得不再单一，像那紫色一样，特别吸引我。
（这段先停一停）有个问题，我在想，到底谁会真正买账？年轻人还是实用派？其实我相信，配置够用、价格合理，就是硬道理。毕竟，谁也不想买个花哨但没用的车。
日产这个小算盘我还得再观察一下：大电池、年轻化设计、实用配置，关键看它还敢不敢掉价。你觉得，这种高配低价能持续多久？我自己心想，可能也存些侥幸心态，反正外面车快涨价，按价站队，先试试看。
反正，整体感觉还是挺期待的。就是不知道，试驾那天，能不能让我觉得值呢？或者，我会是那个挑花眼快崩溃的人？（这事还真得试驾后才能说，别太早下结论。）
留个悬念——你们会不会像我一样，好奇到底这辆车，凭啥能战秦L DM-i？是不是有人买买买，是真爱，还是纯粹看颜值？这，真得留白。
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）