在高速上开车，最让人胆战心惊的，莫过于车突然坏在路上，四周荒无人烟，心里瞬间就慌得七上八下。很多人碰到这种情况，第一反应就是赶紧给 4S 店、保险公司，或者修车的朋友打电话求助。可我有个老司机朋友，就因为这么做，白白花了一千多块，还多等了一个小时。后来交警朋友说，在高速上车坏了，第一个电话要是打错，往小了说得多花钱，往大了讲可能还会惹上麻烦。今天就给大家讲个明白，到底该先打给谁。
咱得知道，车在高速上坏了，别一着急就忙着打电话，保障生命安全才是头等大事。
第一步，赶紧把车挪到应急车道，同时打开双闪灯，这可千万不能含糊。主车道上车速飞快，要是把车停在那儿，后面的车根本来不及刹车，很容易就发生追尾事故，后果不堪设想。
第二步，要在车后放置三角警示牌。这个距离可得把握好，正常情况下得放 150 米远，要是晚上或者天气不好，比如暴雨、大雾天，就得放到 200 米远，大概就是正常走路 200 步的距离。这可不是随便说说，这是交通法规的要求，更是为了给后面来车足够的警示，让他们提前减速。
第三步，所有人都必须撤到护栏外面去，千万别待在车里等，也别在车旁边玩手机。高速上的二次事故可比第一次更危险，之前就有车主在应急车道换轮胎，结果被后方货车剐蹭，还好没出什么大事，现在想想都觉得后怕。
等所有人都安全了，这时候再打电话求救。好多人第一反应是打给 4S 店，觉得车一直在那儿保养，他们肯定更专业；还有人想着打给保险公司，毕竟有免费救援服务。但交警明确说了，这些都不是第一个该打的电话，第一个要拨打的是 12122，这可是全国高速公路报警救援专线，比其他渠道都靠谱。
为啥不能先打 4S 店或保险公司呢？就说我那个老司机朋友吧，他在高速上车坏了，先给 4S 店打电话，等了半小时才知道，4S 店的拖车根本不能上高速，最后没办法，只能找高速专属救援，光拖车费就花了 1600 元起。而且保险公司的免费救援也是有范围限制的，在高速上，只有经过备案的专业救援车才能拖车，私自叫的拖车是违规的，一旦被查到，罚款比拖车费还贵。更糟糕的是，江苏曾经发生过一起事故，有车主找了网上的私人救援队，拖车的时候没摆警示牌，结果被后车追尾，两辆车都报废了。最后保险公司还拒赔，理由是“非官方救援，不符合理赔流程”，双方还闹上了法庭，又是花钱又是费时间。
而打 12122 有三大好处：一是速度快，像江浙沪地区，122 接警后平均 15 分钟就能出动救援车，比社会上的救援快多了；二是省钱，像浙江、广东、北京这些地方，只要不是人为造成的故障，拖车服务都是免费的，就算要收费，也是按照明码标价的政府指导价来，不会出现漫天要价的情况；三是有保障，官方救援全程都有记录，定位准确，责任也很清晰，出了事能查到记录，不用担心扯皮。
那保险公司和 4S 店什么时候联系呢？这也得按顺序来：先打 12122 确保现场安全，安排好救援；等救援车把车拖到最近的高速出口后，再给保险公司打电话，确认后续的理赔流程；最后要是车需要维修，再联系 4S 店或者修理厂。
还有个关键的地方，很多人被交警问到“在哪段高速、哪一侧、具体多少公里”时，都回答不上来，就只能说“在 XX 服务区附近”，这样很耽误出警时间。正确的做法是，上车前拍下车道旁的公里桩位置，手机里存一张“定位卡”，记清平时常跑的路线和地名，车内再常备反光背心和手电，要是晚上车出故障，这些东西能派上大用场。
现在不少车企宣传有“智能救援”“一键呼叫”，但实际上还是后台人工转接，速度根本比不上直接打 12122。交警特别提醒，别觉得自己经验丰富，又有保险就掉以轻心，毕竟车上坐的都是家人，可不能因为打电话顺序错了，让他们跟着担惊受怕，还多花冤枉钱。
车在高速上坏了，第一个电话打对了，能省不少事；打错了，真的会吃大亏。记住这个顺序：先保证安全，再打 12122，最后联系保险和 4S 店。赶紧把这个重要知识点转给家人朋友，万一遇到这种情况，就知道该怎么做了！
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