最近车圈有个事儿，不大，但特别有意思。
福特，就是那个你以为它还在跟大众互相琢磨怎么把涡轮增压再榨出0.1匹马力的福特，突然不声不响地，把领睿和领裕这两款车的PHEV插混版给端上来了。甚至连维修手册和电路图都配套发了。
这操作，信号极其明确。
不装了，摊牌了，我福特也要下场打泥潭摔跤了。
讲真，看到这个新闻的时候，我第一反应不是福特开窍了，而是李斌老师的精神状态非常值得关心。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那福特这操作，就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹灭了还要揣兜里带走，主打一个颗粒归仓。
为什么？因为这根本不是竞争，这是自爆。
都2024年了，朋友，你才想起来搞插混？人家比亚迪的DM-i坟头草都两米高了，坟上蹦迪的都换了好几波了，理想的冰箱彩电大沙发都快进化成移动精装三室一厅了，你福特慢悠悠地掏出一个PHEV，这感觉就像什么？
就像修仙小说里，两边大神都打到宇宙生灭、规则重塑的境界了，你这边有个哥们，突然从山洞里冲出来，红光满面，大喊一声：“我终于练成金钟罩铁布衫了！”
全场鸦雀无声，大家不是被你的神功镇住了，是怕笑得太大声，影响前辈飞升。
这种行为艺术，三体人看了都得气活过来，连夜把水滴开过来给你点个赞，顺便问一句，哥们你家是不是刚通网？
当下的汽车市场，早就不是什么存量竞争了，这是黑暗森林，是你死我活。最好的防守不是降价，也不是出个新品，最好的手段是直接把餐厅爆了，大家谁都别吃。要么成仙，要么成盒。
你看看隔壁，一个个都杀疯了。价格战打得跟不要钱一样，配置堆得跟不要命一样，技术名词吹得跟不要脸一样。在这种癫狂的斗兽场里，福特这个PHEV，就像一个压缩毛巾，看着挺大一块，扔到市场的开水里，能不能泡开，泡开了是个啥玩意儿，都得打个问号。
我作为一个中年人，一个真的开过好几年福特蒙迪欧，感受过那种厚重但漏风的做工的真实用户，我太懂这种挣扎了。福特，尤其是江铃福特，它有一种很拧巴的气质。它想拥抱潮流，但骨子里还是那个玩机械的老白男。它推出的这个PHEV，就像是它给自己买的一条破洞裤，想显得年轻，但一蹲下，里面的红色秋裤就露出来了，尴尬中透着一丝心酸。
所以，这套PHEV系统的核心是什么？技术参数？续航里程？
不，都不是。
它的核心是，给了那些想买福特，但又被时代逼着要个绿牌的老用户一个台阶下。这是一种信仰充值服务。
你必须承认，品牌这个东西，有时候就是玄学。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说刹车点头，他跟你聊自动驾驶是人类的未来。会买奔驰的人，就是为了那个三叉星，你跟他说内饰异响，他跟你聊品牌积淀是一种传承。
福特曾经也有这种光环，但现在，这光环有点暗。所以它需要一个东西来重新擦亮它。PHEV就是那块抹布，虽然可能越擦越黑，但好歹是动手了。
它在用行动告诉你，我还没死，我还能抢救一下。
你看，它连维修手册和电路图都给你准备好了，这是什么精神？这是一种“我不但要把车卖给你，我连你将来修车的后路都给你想好了”的父爱式关怀。同行看了都得傻，还能这么玩儿？卷完价格卷配置，现在开始卷售后维修的便利性了？
这套打法，属于是“你预判了我的预判”，直接快进到“你车坏了我帮你修”的环节。
但能成吗？
我觉得，讨论能不能成，本身就落了下乘。
这个时代的商业逻辑，已经不是成功学了，是颠学。你得先发颠，才能引起注意，然后才有可能成功。福特这波，颠得不够彻底，属于是微醺，还没到断片的程度。
它的这套动力系统，我更愿意称之为“电子咸菜包”，它存在的意义，不是为了让你吃饱，而是为了让你在吃白米饭的时候，能有点味道，不至于那么寡淡。对于那些开惯了福特油车，觉得新势力都是一些没经过社会毒打的毛头小子的用户来说，这个咸菜包，味道刚刚好。
说起来，我楼下那家兰州拉面又涨价了，现在一碗面比福特这车一公里电费都贵，这世界真是越来越魔幻了。
写到这里，我突然感觉我有点刻薄了，搞得好像我跟福特有仇一样。其实没有，我只是单纯觉得，这个世界有时候比道诡异仙还离谱。
虽然我前面说这玩意儿看着像工业时代的遗物，但你别说，对于那些死活信不过新势力，又想要个绿牌，还对百年车企有点念想的中年人，这玩意儿可能还真是个……不那么坏的选择？
这他妈的才叫商业！总有你看不懂的逻辑，在你看不到的地方，悄悄地开花结果。
所以福特的PHEV能成功吗？能卖多少？
这重要吗？
重要的是，福特用一个不算新、但绝对不算错的技术，对着整个市场喊了一嗓子：我还活着，我还能抽搐。
能抽搐，就是好事。
毕竟，在如今这个混乱的战场上，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。福特这波操作，就是那个躺得不够快，但姿势非常标准的大爷，就问你怕不怕？
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