最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是吉利汽车宣布，他们家那款卖得一直不错的小型SUV——缤越，又推出了一个新款，叫“超能版”，起步价直接定在了7.18万元。
这个价格一出来，很多人心里就开始盘算了：这车看起来挺精神的，价格也这么给力，是不是真的捡到宝了？
毕竟现在大家赚钱都不容易，买车这种大件，都想花小钱办大事。
那么，这台新款的缤-越超能版，到底值不值得咱们普通老百姓掏腰包，它又能给吉利带来多少销量呢？
咱们今天就来把这台车掰开了、揉碎了，好好聊一聊。
首先得说，吉利确实是抓住了现在很多年轻人的心思，买车嘛，第一眼缘很重要，也就是咱们常说的“颜值”。
这台新款缤越超能版在外观设计上，可以说是很下功夫了。
你去看那个车头，它用的是吉利现在很流行的家族式设计，中网格栅一层一层的，看起来很有立体感，一点也不单调。
配上两边那对造型很犀利的前大灯，整个车头给人的感觉就是特别有精气神，不像是七八万块钱的车，反而有点像它家十几万的星越，这就让很多预算有限但又好面子的朋友觉得很满意。
这种设计上的“越级感”，是吉利非常擅长的一招，也确实很管用。
从车身侧面看过去，这台车是一个标准的小型SUV身材，车身不大，在咱们现在越来越拥挤的城市里开起来会很灵活，不管是钻小胡同还是在超市停车场里找车位，都方便得多。
它还用了一个现在很时髦的设计，叫“悬浮式车顶”，就是把车顶和车身的柱子用黑色涂装分开，从远处看，车顶就像飘在上面一样，显得车子很轻快、很时尚。
再配上一个17英寸的轮毂，大小正合适，让整台车看起来很稳当，视觉效果挺不错的。
车尾部分的设计也挺有新意，两个尾灯用一根黑色的装饰条连在一起，形成了贯穿式的效果，晚上灯一亮，大老远就能认出来是它。
不过有一点，它的排气管是藏起来的，看不见。
这样做的好处是让车尾巴看起来更干净整洁，但可能有些追求运动感的年轻人会觉得，要是能有两个亮闪闪的排气管露在外面，那就更酷了。
当然了，这都是小细节，毕竟价格摆在这儿，不能要求它面面俱到。
拉开车门坐进车里，这才是这次新款缤-越超能版变化最大的地方。
以前老款缤越最让人念叨的就是那个中控屏幕，只有8英寸，放在现在这个手机屏幕都越做越大的时代，确实显得有点小家子气了。
这次吉利听取了大家的意见，直接换上了一块尺寸更大的悬浮式中控大屏，整个车内的科技感一下子就上来了。
而且，中控台面板也换了新的材料和花纹，摸上去的手感比以前好了不少，再加上车内整体是灰黑色的色调，配上一些软材料的包裹，虽然受成本限制，大部分地方还是硬塑料，但起码在眼睛看得到、手能摸到的地方，它努力给你营造出一种更高级的感觉。
这里要特别表扬一点，就是在大家都恨不得把所有功能都塞进触摸屏里的时候，新款缤-越超能版居然还保留了一排实体的物理按键，用来控制空调这些常用功能。
这一点真的太贴心了！
对于很多开惯了老款车的司机，或者对触摸屏操作不那么熟练的长辈来说，这简直是福音。
开车的时候想调个温度、改个风量，不用低头去找屏幕里的菜单，直接伸手一按就行，又方便又安全。
这说明设计师是真的站在用车人的角度去考虑问题了。
车机系统也支持语音控制、手机连接和基本的导航，日常出门用用是完全足够的。
像电动座椅调节、座椅加热、天窗、定速巡航这些挺实用的功能，在高配点的车型上也能看到，便利性上做得还不错。
夸了这么多，是不是觉得这车就完美无缺了？
那肯定不是。
咱们常说“一分钱一分货”，这台车把成本都花在了大家看得到的外观和内饰上，那么在一些看不见的地方，它必然会有所妥协。
首先就是隔音问题。
不少开过缤-越的车主都反映，这车的隔音做得比较一般。
在市区里低速开还好，一旦上了高速，速度超过每小时80公里，风吹过的声音、轮胎在路面上滚动的声音，还有发动机的声音，都会比较明显地传到车里来。
如果你想在车里安安静静地听会儿音乐，或者和车上的人聊天，可能就得把音量开得大一些，这在一定程度上会影响长途驾驶的舒适性。
其次，也是一个比较核心的问题，就是底盘的舒适性。
这台车的前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，这是这个价位车型的标准配置，没什么可说的。
但它的后悬架用的是扭力梁式非独立悬架，这就和独立悬架有区别了。
咱们打个简单的比方，独立悬架就像人的两条腿，左脚踩到一块小石头，右脚可以保持不动，车身就比较平稳。
而非独立悬架呢，就像一个人用一根扁担挑着两个水桶，一边桶晃一下，另一边也得跟着晃。
所以，当车子经过减速带或者路面不平整的地方时，坐在后排的乘客会感觉颠簸感比较强，车身的晃动也比较明显，感觉整个车身都是硬邦邦地跳过去，对乘坐体验的影响比较大。
再有就是动力方面。
它用的是一台1.5升的自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。
这套动力组合最大的优点就是平顺，在城里堵车路段走走停停，开起来很舒服，不会一冲一冲的。
但它的缺点也很突出，就是动力比较弱，或者说比较“佛系”。
如果你想在高速上快速超车，就算你一脚油门踩到底，也只能听到发动机在声嘶力竭地吼，但车速提起来却慢吞吞的，会有一种干着急使不上劲的感觉。
所以，这套动力只适合那些对驾驶没什么激情，就图个代步安稳的消费者。
最后，还有一些小地方，比如因为是小型SUV，它的车内空间，特别是后排腿部和头部空间，确实不算宽裕，如果家里人个子都比较高大，坐进去可能会觉得有点憋屈。
另外，也有一些用户反映新车的内饰气味比较大，需要开窗通风很长一段时间才能慢慢散掉。
在配置方面，虽然有一些实用功能，但和同价位的一些竞争对手比起来，比如在安全气囊的数量这些安全性配置上，可能还有提升的空间。
综合来看，新款缤-越超能版就像一个偏科生，它在外观设计、内饰氛围这些“面子”工程上做得非常出色，再加上一个极具诱惑力的价格，对于那些购车预算不多、追求时尚和颜值的年轻人来说，吸引力非常大。
它精准地抓住了这部分消费群体的核心需求。
但是，它在隔音、乘坐舒适性、动力储备和空间这些“里子”方面，也确实存在着明显的短板。
所以，它能不能大幅度增加销量，关键就看市场上有多少消费者愿意为了它的优点而包容它的缺点。
在现在这个竞争已经白热化的汽车市场里，每一款车都有自己的生存之道，缤-越超能版选择的就是用极致的“颜值性价比”来打动人心。
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