五菱星光730正式上市，7.10万起配电动侧滑门，MPV市场

五菱星光730正式上市，7.10万起配电动侧滑门，MPV市场要变天了

就在昨天，五菱星光730正式宣布上市，官方售价区间为7.30-10.98万元，置换补贴后更是低至7.10万元起。 这款车从10月15日开启预售至今，订单已经突破1万台，它凭什么能成为那么多家庭用户的共同选择？

作为一个经常被朋友咨询购车建议的“老司机”，我发现如今多人口家庭买车实在太难了。想要个真七座，大多数MPV价格高高在上；预算控制在10万以内，又常常只能买到“伪七座”或者配置寒酸的车型。五菱星光730似乎正是看准了这个痛点，准备用“人民需要什么，五菱就造什么”的诚意，彻底打破这个僵局。

“一车三吃”的多动力选择，精准匹配不同家庭

星光730最大的亮点之一，是同时提供了插电混动、纯电动和燃油三种动力形式，这在同价位MPV中是独一无二的。

插混版（预售价10.68万） ：我愿称之为“版本答案”。125km的纯电续航，应付日常通勤绰绰有余，基本不用烧油。综合续航高达1100公里，周末带家人跑个长途也没有焦虑。亏电油耗仅5.3L/100km，对于这么大尺寸的车来说，确实经济。

纯电版：CLTC续航500公里，适合家里有充电桩、活动范围主要在市区的用户，每公里成本低至7分钱，对跑网约车的师傅也非常友好。

燃油版：1.5T发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，适合不方便充电或者更信赖传统动力的用户。结构简单皮实，维护成本低。

真七座大空间，不是“伪需求”

作为一款MPV，空间是核心考量。星光730长宽高达到4910/1850/1770mm，轴距为2910mm，尺寸已经接近奥德赛这样的中型MPV。

它采用2+2+3的七座布局，第二排是两个独立座椅，中间留有230mm宽的通道，老人和孩子进出第三排非常方便，无需费力翻折座椅。

最让人惊喜的是第三排。实测即使身高180cm的成年人坐进去，膝部和头部都仍有余量，并非很多同级车那样的“应急专座”。座椅的坐垫宽度和支撑性都经过优化，长途乘坐也不会感到不适。

电动侧滑门：越级配置的幸福感

在10万级的MPV上看到电动侧滑门，这在过去是不可想象的。这个配置对于提升使用幸福感至关重要——当你抱着孩子、手里拎着东西，或者老人上下车时，轻轻一按，车门自动滑开，那种从容和便利，是传统车门无法比拟的。

虽然部分车型上是选装配置，但五菱能把这个通常在30万级以上MPV才有的配置下放到此价位，足见其诚意。

务实取向的配置，钱花在刀刃上

星光730的内饰设计简洁，注重实用性。配备了3.5英寸液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏，搭载LING OS车载智能系统。高配车型还提供360度全景影像、透明底盘等实用功能。

安全方面，它采用了高强钢笼式车身结构，高强度钢应用比例较高，并标配了主副驾驶座安全气囊、ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制系统等。

写在最后：它适合你吗？

五菱星光730不是一款追求豪华和科技炫技的车，它的所有设计都围绕“务实”和“实用”展开。如果你是一个预算有限的多人口家庭用户，迫切需要一辆能舒适地坐下全家老少、能装下出行行李、用车成本经济，并且质量可靠的大七座车，那么星光730无疑是一个极具诱惑力的选择。

当然，如果追求强劲的推背感、奢华的内饰用料和顶级的智能驾驶，你可能需要提高预算。但在这个价位，星光730已经把“家庭MPV”该做的事情做到了极致。

据说现在全国各地4S店已有实车到店，感兴趣的不妨亲自去体验一下。毕竟，当孩子们能在第三排自在玩耍，父母在第二排舒展身体，所有行囊都妥帖安置时，那种踏实满足的感觉，正是我们普通人买车最朴素的追求。