国产油车销量反弹！星越L博越L凭性价比逆袭

2025年的燃油SUV市场，说是国产车的翻身仗也不为过。吉利旗下的星越L和博越L，用了一年的真销量，把“国产油车不行”这个老调子彻底撕碎。星越L全年跑出了超过26万辆的成绩，博越L也紧跟着冲到21万辆，两车加一块接近50万辆，稳稳在榜前，硬生生坐上了燃油SUV的头把交椅。

星越L的表现很稳，1到11月就卖出了260,418辆，每个月基本都能超过两万三的水平，在紧凑型SUV里月度第四、全年第一。它的价格定在14.77到17.97万之间，死死卡住了15到18万的区间，这个区间里几乎找不到同价位能比它强的燃油SUV，难怪人家能长期霸榜。

博越L更有意思，今年头11个月卖了219,098辆，只看11月，单月能冲到31,348辆，是那个月唯一一个突破三万的紧凑型SUV。博越L靠着优惠后起步价能压到9万出头，用中型SUV的尺寸打紧凑级市场，同比还能涨121%，在10万级SUV里它算彻底把性价比拉满的选手。

星越L的硬实力摆在那儿

动力上，全系都是2.0T高功率机头，272匹最大马力、400牛米的扭矩，零百7.3秒，综合油耗7.79升。这套2.0T配爱信8AT的组合，开起来既有储备又顺，放在同价位的合资对手面前，确实能压一头。

空间上，车长接近4米8，宽1米9，轴距2845毫米，后排腿部能有950毫米，后备箱能放562升，这数据都摸到中型SUV的标准了，可卖的还是紧凑型的价，属实是降维打击。

配置上，基本款就有14.6英寸双联屏、高通骁龙8155芯片、L2辅助驾驶、360度影像，高配甚至把CDC电磁悬架、25.6英寸AR-HUD、燕飞利仕音响端出来，这一套放到合资同价位基本看不见。

博越L则是用价格和配置先砸出一个口子

起步价9.99万到12.69万，优惠完能到9万上下，同级合资大多是15万起步，它硬是用差价带来更大空间和更全配置。

连入门版都给540度全景影像、可开全景天窗、高通8155芯片、主驾电动座椅，再加上双屏设计，数60项核心配置，不缺一样。高配还能上L2辅助驾驶、25.6英寸AR-HUD、哈曼燕飞利仕音响，这真就是“低配即高配”的思路。

空间方面，车长4730毫米、宽1910毫米、轴距2785毫米，后排还是纯平地板，1米8的乘客膝部能富余两拳，后备箱基础650升，放倒能到1617升，利用率超过84%，这对家用车来说是很能装了。

两车的底子也不是随便拼出来的，全都是CMA架构产物，这个平台是吉利和沃尔沃一起搞的，车身刚性32000Nm/deg，主结构用1500兆帕的热成型硼钢，高强度钢比例78%，安全性硬指标确实不虚。动力系统也成熟，2.0T热效率37.1%，1.5T油耗能低到6.85升，参数和油耗都能跟甚至超过一些合资老牌。智能化也没落下，8155芯片、Flyme Auto座舱、四音区语音、L2辅助这些配置，让人没法再用“燃油车智能化差”来抹黑了。

翻开2025年10月SUV零售榜前十，国产品牌能占到7席，而且前五全是自主。这种自主超车的趋势，从年中一直维持到现在没变过。靠技术升级、靠精准市场定位，国产车在15万级的SUV里已经能全方位压合资。而星越L、博越L就是最典型的例子，越级空间、越级配置、越级动力的组合拳，让合资的价格壁垒完全崩掉。

怎么选呢？预算紧的家庭可以看博越L 1.5T扬帆版，9.99万能把核心配置拿全；想动力、空间、配置都均衡的就去星越L 2.0T两驱霄汉版，15.97万也不算离谱；追求更豪华的，可以上星越L 2.0T四驱望月版，电磁悬架加四驱，驾驶感会更细腻；偏向智能化的可以选博越L 1.5T锦绣版，L2辅助加HUD和音响，体验直接拉满。

事实摆在眼前，国产燃油SUV已经不怕和合资正面硬刚。在15万这个价位，消费者没必要为那点品牌溢价买单，用更少的钱就能换来更大的空间、更猛的动力、更全的配置。说穿了，真正有价值的还是性价比——国产油车，已经行了。