提到府谷，不少人先想到的是黑亮亮的煤炭。可过去想从这儿往外走，路真不少绕。东边到山西得绕桥，北边去内蒙要爬坡，就算往省内西安去，坐火车也得大半天。谁能想到，这片沟壑纵横的黄土高坡上，马上要飞出银燕？
府谷这地方，站在山头喊一声，陕西、山西、内蒙古三省的人说不定都能听见。可交通这事，多年来有点拧巴。煤炭想运出去，早年靠卡车在盘山路上挪；老百姓想出门，铁路客运2015年才通。一边是地下埋着挖不完的资源，一边是地上走不快的路，这矛盾，盼着能有个解法。
2010年就有人提议建机场，前前后后琢磨了13年，2023年总算动工，2026年就能通航。花14亿多建的这座机场，藏着不少门道。
跑道修了2800米长、45米宽，常见的大飞机都能稳稳停下。航站楼弄成凤凰样子，5000平方米不算特别大，可站在里头，能想起黄土高原上那些顽强生长的生命力。旁边还有6个停机位、2座廊桥，连了7公里多长的路，直接通到338国道，下了飞机转地面交通，顺顺当当。
比起宝鸡凤翔机场和榆林定边机场，府州机场路子不一样。凤翔机场是在老军机场基础上改的，想服务关中多人；定边机场更多管些通用航空的事。府州机场呢，就盯着三样：煤炭生意的人能直飞西安、北京、上海，三省边上的人来往方便，顺便还能运点货。按设计，一年能送45万人、运1200吨东西，不算顶大，但够用、对口。
建这机场，可不是平地上铺块水泥简单。黄土高坡上沟壑多，施工的人硬是把山头削了、谷填了，就拿桑园梁村来说，原来高低不平的坡地，现在变成了平平整整的停机坪。跑道上还涂了特别的材料，风吹沙起也不怕；雨水也不浪费，收起来能浇花、冲厕所，跟现在讲究的绿色想法对上了。
往大了看，陕西的机场布局里，府州机场是个重要的点。西安咸阳机场是老大，榆林、宝鸡、府谷这些地方的机场就是帮手。府谷的飞机可以先飞到榆林，再转去西安，煤炭相关的货、人，这么一转，效率就高多了。
这机场不只是让人方便出门，更能让当地的产业活起来。听说要建保税物流中心，以后府谷的羊肉，48小时就能送到长三角的菜市场；煤矿上的设备零件，从外地运过来也能快不少。秦创原的无人机技术也能用上，在煤矿上空飞一圈，就能检查设备有没有问题，比人爬上去安全多了。
玩的方面也有新花样。坐着直升机看黄河峡谷，从府谷飞一会儿到山西、内蒙边上，一天能逛三个省的风景，想想就挺新鲜。以后周边有人生急病，飞机能快点送医，这在以前可不容易。
有人说，这机场就像给黄土高原开了扇窗。以前觉得内陆地方偏，现在飞机一飞，跟北京、上海的距离就拉近了。美国落基山脉那边的丹佛机场，建好后周边经济就火了，府州机场说不定也能带来这样的变化。
路通了，货畅了，人来了，这片土地上的机会自然就多了。府州机场不只是个起降飞机的地方，更是陕晋蒙三省老百姓日子越过越方便的见证。你觉得，这机场会给周边带来哪些新事？
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