广汽菲克破产：一场合资神话的落幕，照出中国汽车市场的冷酷真相

广汽菲克，这个曾经在中国SUV市场叱咤风云的品牌，如今却以破产清算的方式黯然退场。从年销20万辆的巅峰到资不抵债的谷底，广汽菲克的兴衰史，不仅是一个企业的悲剧，更是中国汽车市场发展历程的缩影。

广汽菲克的陨落，并非偶然。

产品策略失误： 当消费者对燃油车逐渐厌倦，转而追求混动、电动化车型时，广汽菲克却仍然死守燃油车阵地。其推出的插混车型不仅续航里程落后竞品，价格还高出一截，终沦为“叫好不叫座”的摆设。

双品牌内耗： 菲亚特与Jeep品牌长期存在定位重叠，却未能形成协同效应。菲亚特车型销量持续低迷，Jeep品牌则因质量投诉频发口碑下滑。两大品牌互相拖累，终在紧凑型SUV、新能源SUV等主流市场全面失守。

合资双方博弈： 面对市场颓势，广汽与Stellantis集团在电动化转型路线上始终无法达成共识。Stellantis集团更倾向于将中国市场作为全球战略的“附属品”，不愿投入核心技术；广汽则希望掌握更多话语权，双方的拉锯让企业错失2020-2022年新能源转型的关键三年，终在激烈的市场竞争中败下阵来。

广汽菲克的破产，也折射出中国汽车市场的冷酷真相。

合资模式遭遇挑战： 随着中国汽车市场从增量转向存量，以及自主品牌的强势崛起，合资品牌躺着赚钱的时代已经结束。消费者不再盲目迷信外资品牌，自主品牌在新能源、智能化领域的技术积累，已实现对合资品牌的弯道超车。

市场竞争加剧： 中国汽车市场竞争日益激烈，新势力造车企业崛起，传统车企加速转型，留给合资品牌的生存空间越来越小。

消费者需求变化： 消费者对汽车的需求不再仅仅是代步工具，而是更加注重智能化、网联化、个性化等体验。

广汽菲克的破产，也给所有合资车企敲响了警钟。

转变发展模式： 合资品牌不能再依赖“合资溢价”，而要注重技术创新和本土化发展，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

加强合作共赢： 合资双方要摒弃博弈思维，加强合作共赢，共同应对市场挑战。

关注消费者需求： 合资品牌要更加关注消费者需求，推出符合市场需求的产品和服务。