增程车最近确实有点降温了。这几年，尤其是在2025年前后，增程车型的市场表现就像过山车一样，一阵高一阵低。数据显示，2025年前三季度，增程车的国内销量连续下滑。原因其实挺多的——比如说，用户偏好转向纯电，充电基础设施逐渐完善，油电混合的折中方案似乎也没以前那么香了。
但偏偏，埃安在这个节点又扔出一颗重磅炸弹——主打1240公里续航的i60增程车型，正式开启预售。价格只要12.68万，纯电版11.98万，听上去挺诱人。而且，最吸引人的，还是续航。1240公里，这数字放在绝大多数买家心中，就是够用的保证。能想到的，家用车的确不需要百公里40L油耗或者油箱装得很大，关键是续航要稳，而这台车就给出了明确的走一整天不带焦虑的承诺。
你是不是会觉得奇怪，增程车到底咋还能挤进市场？我也曾经想过，毕竟再怎么说，纯电越来越成熟，增程像个夹缝中的生存者。埃安玩的还算早。别以为它只是在跟风。你知道吗？广汽早在2011年就开始搞增程技术了，REV这个词，就是广汽原创的。那时候其实没把增程当成王道，可能是当时的用户更在意续航焦虑的根本解决方案——就像我朋友说的，他买车时一直觉得担心万一没电，怎么办？。
这次推出的i60，不光是拿出了技术，更像是把压箱底的底牌亮出来了。埃安之前虽然主打纯电，但增程一直没放弃，毕竟市场里还存着一批观望和焦虑的用户。目标很明确：5万元以内的增程SUV市场，是他们的潜力股——国民增程SUV听起来也挺亲民。
——（这段先按下不表）
说到核心技术，真得说说，三大核心，专治增程痛点 — 星源增程系统、弹匣电池2.0和GSD智驾。
星源增程器用的是燃烧系统火山型，这也算是自研经典了。油电转化效率高，3.73kWh/L的油耗在行业里算挺省的。你知道吗？我查过一些资料，普通燃油SUV的油耗多在8L/百公里左右，而它亏电时的油耗才5.5L，除开高速平顺行驶，很多时候都能保持在这个水平。高速150km/h，续航还能保证不断掉血——这个对懒人和家庭用车的意义很大。
弹匣电池2.0，装车超130万次，从未发生过自燃事故，也满足新国标。你可以想象，这里面的技术细节——蜂窝状铝合金防护、内部的气凝胶——就像给电池穿了身盔甲。那天我翻了下笔记，之前和维修师傅聊过，他说：电池安全比续航还关心。这也是为什么那蜂窝状设计，能在撞击时给人一种放心的感觉。
GSD智驾，覆盖场景多到让我咋舌，41类主场景、392类子场景。高速变道、匝道、泊车，几乎无死角。开车的人都知道，自动泊车还得配合导航，遇到复杂路口，手忙脚乱的感觉太差。这个支持300多个泊车场景，代客泊车能跑2公里的系统，真是给了不少初学者安全感。
——（这段先按下不表）
最能让人心动的，还是续航。1240公里——这个数字我有点体感，其实不像官方说的那么夸张。毕竟，整车大，油箱大、热效率高，加上增程器能持续补能，其实做到这些也不难，. 多做点精细计算，百公里实际油耗得控制在5L以内，日常通勤一周不充电也没啥问题。
车身长到近4.7米，轴距2775mm，五座布局，不挤。这点尤其重要——家用车要空间，要舒适。内饰我瞄了下，软包、氛围灯都挺家的，尤其是那长长的氛围灯，我想象着在夜晚，拉着家人一起看电影，氛围感炸裂。
我一直在琢磨，埃安这次投放这个战队，其实还是挺逆势的。市场说增程凉了，其实也许是季度心情不好占了上风。这份价格，配上硬核配置，倒是个刚需玩家的选择。
你觉得呢？在这个激烈的细分里，能不被轻易饿死的唯一秘诀，是续航稳定，够实用。毕竟，买车就图个踏实。你会不会觉得，未来的潜在杀手锏或许真是在续航占优的细节上？想象一下，如果这辆车再加个自动驾驶助手或者自动避障，那是不是就更完美了？
这段时间，增程车降温的氛围也让人疑惑：是不是增程逐渐会变成一种备用方案？还是说，某些厂家依旧坚持走自己路。毕竟，汽车行业本就变幻莫测，而且谁知道今后几年，技术会不会又出现黑天鹅事件？
顺便问一句，你觉得，除了续航之外，除了价格和空间，消费者还最关心什么？我一直觉得，安全和用车体验才是根本。也许，一辆车的感受远比数字更重要吧。有时候会想：未来的车会不会逐渐变得像手机一样——用着顺手，就舍不得换？或者，还会有各种新奇黑科技让人眼睛一亮？
这次埃安的举动，倒让我多了点期待。毕竟，市场的红海不是那么容易突围。但，像1240公里这样的续航，或许能帮它拼上一拼，至少要看它究竟能不能坚持走长远。你懂我想说的趣味，其实也就差在一个能不能持续坚持上。
（这段就留个悬念，未来会不会出现增程2.0版本？或者有什么黑科技突破，它还能再多走一段？）
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