当越南政府宣布2026年起大城市核心区域禁行燃油摩托车时，日本品牌还在缓慢转型，而中国的台铃、雅迪早已抓住机遇：它们不仅以低至日本车一半的价格攻占市场，更针对越南高温多雨的地形开发了大座桶、强爬坡车型，甚至把维修车开进农村集市。‘国产电动车解决了真正的痛点——又便宜又好用，又环保又时尚，’专家指出，‘这是价格、产品、政策、服务多个维度的共振。’为何越南年轻人纷纷抛弃本田选择雅迪？日本品牌是否还能翻身？本期播客揭晓一场由政策与技术驱动的市场逆袭背后，本土化与用户体验的决胜关键。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了陈泽老师，他是研究东南亚市场的资深专家。陈泽老师跟大家打个招呼。大家好，我是沈泽。很高兴澜跟大家分享越南摩托车市场的最新动态。好的，那今天咱们就来聊一聊最近越南摩托车市场发生的巨大变化，就是国产的电动车凭什么能够在越南跟日本的摩托车展铠。并且占据了上风。我们会聊一聊市场下滑的原因，也会聊一聊国产电动车的优势，以及日本品牌面临的挑战。好的，那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一部分就是市场下滑和原因剖析，咱们先来看一下2023年的越南的摩托车市场到底有多糟糕，它的销量到底出现了什么样的变化就是2023年越南的摩托车的总销量是278万辆，然后这个数字是自2008年以来的一个15年的最低激怒。而且它是比前一年瑶大幅的下滑。这个下滑幅度真的很惊人。对，没错，而且就是日本的三大品牌本田、雅马哈、铃木，他们都在越南市场销量暴跌，然后本土的品牌虽然说有一些增长但是其实整体的市场已经是被严重的压缩了，整个行业都在经历一个非常大幅度的调整，那就是说，最近越南的限摩令到底是一个什么样的内容，它对市场会有什么样的影响？越南的限摩令，其实在河内胡志明市这些大城市，从2026年7月开始，环路1以内是禁止燃油摩托车通行的其实政策之前已经拖了又拖，就一直实施不了，但是现在信号已经非常明确了，燃油摩托车的时代即将结束。那就是说，这个政策出来之后，大家是不是都在担心说，我的出行方式瑶变了，我怎么办？没错，那这个时候，国产的电动车就正好乘势而上。而且台铃雅迪这些品牌，不光是在大城市加大了宣传，而且还在农村和中小城市继续的扩张他们的版图。那甚至当地的出租车公司都开始批量的采购国产的电驴那这个也直接推动了电动车的销量。所以就是说整个市场的格局正在发生一个根本性的改变。你觉得最近越南的这个摩托车市场出现这种大幅下滑的核心原影到底是什么？其实我觉得最大的问题就在于越南他们政府在2025年开始推行的限摩令，虽然说给市场一个调整的周期，但是其实已经让很多消费者产生了这种观望的情绪，再加上日本的这些品牌他们又反应慢半拍，他们的电动化的进程也非常的缓慢，那这个时候中国的这些品牌又惩击加大了投入那所以就导致整个市场被迅速的切割那日本的这些老牌的品牌，他们就失去了这个性价比，又失去了政策红利，那他们的销量就自然大幅下滑，那整个行业就经历着一个非常剧烈的格局的重新的洗牌行关羽市场下滑和原因剖析这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来然后，咱们来聊第二个部分国产车的优势。咱们就特别想知道，台铃、雅迪这些国产的电动车品牌，他们在越南市场到底做了哪些东西才能够让消费者去主东的选择他们而不是日本的品牌。台铃的话，它其实在越南的投资是非常大的，它的西安省的工厂18月正式投产的，然后工厂的年设计产能135万辆，那同时，它也在推动跟越南政府的补贴政策去联动，那比如说，它会在一些重点的城市去建设这种示范的骑行路线。包括它也会有一些以旧换新免息的贷款等等的一些政策去刺激笑费。那同时，它也专门为越南的消费者，去开发了一些更适合他们使用场景的车型。比如说有一些大座桶的，然后有一些超长续航的，有一些爬坡能力特别强的，包括有一些高温涂层的防水的设计等等非常贴心的一些细节听起来就是，国产车真的是下了血本。对，那雅迪的话，它其实也在不断的扩大它的在海外的产能，那它在越南的智能制造基地是2024年8月正式投产的，然后它的年设计产能也135万辆。那同时，它也在加强它的售后网络，那比如说，他在2024年把他的海外的售后网点从一百多扩大到了两百多个。那同时，他也在农村的集市，也在铺这种流动的维修车。就是非常的贴心真正的做到了这种便民惠民。你觉得国产电动车在越南比日本摩托车有哪些实实在在的优势？首先，第一，就是国产的电动车的价格是非常有优势的就同样的配置价格，要比日本的品牌低好几千块钱，那这个对于越南的消费者来说，尤其是在农村，在小城市的一些家庭来说，这个差距就非常明显了，那他们就会更愿意去选择国产的。年轻人和中老年对国产和日本车的偏好有没有什么不同。越南年轻人，其实他们更喜欢国产的，因为国产的它不光是价格便宜，而是他很懂年轻人的需求，就是他很时尚，然后他很科技感，而且他很容易去个性化定制，那包括它的这个智能系统也是很先进的，那包括它的使用成本也很低，那包括它的这个环保，也符合他们的国家的政策导向。那反而日本的品牌，因为它的价格高，然后它的更新慢，它的定制化服务也不好，所以它就比较失去吸引力了。你觉得国产电动车在越南的崛起背后到底是一个什么样的逻辑在驱动其实我觉得最核心的就是国产的电动车解决了越南这个市场真正的痛点，就是它又便宜又好用，然后又很环保又很时尚又很智能又很方便去拥有，又很方便去服务，那这个是价格、产品、政策、服务、情感多个维度的共振，那最终导致了国产的电东车实现了对日本的一个彻底的超越。好，国产车优势。这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回澜然后，咱们来聊第三部分，就是未来展望。那这个部分，其实大家都很关心说，日本的摩托车品牌在越南到底遇到了什么样的挑战就日本的这些品牌，他们其实一直都是靠传统的燃油发动机技术，那这个技术其实在过去30年里面，基本没有大的革新所以他们就是靠成熟的技术，再一卖就是很多年。那现在突然之间电动化来了之后，他们就完全没有招架之力。确实是，看来，就是技术更新慢，确实是个大问题。对，而且，就是日本的品牌，他们其实在越南的售价也是降不下来，因为他们的发动机、变速箱这些核心的零部件的研发和生产成本都降不下。澜那你电动化之后，电池电机这些新的部件又增加了他们的成本。所以他们就只能眼睁睁的看着中国的这些品牌用更低的价格更好的性能抢走了他们的市场那同时，日本的这些品牌，他们在越南的售后服务网点也很少，那如果你的摩托车出了问题，你要花很大的力气才能找到一个能修的地方，那你这个笑费体验也很差。那你这个品牌忠诚度也就慢慢的消失。你觉得日本的这些摩托车品牌他们还能够重新夺回越南的市场吗？我觉得他们现在其实已经开始有一些行动了，比如说他们开始降价然后开始推出一些电动摩托车但是我觉得，他们要想真的夺回市场，他们还是得彻底的转型，就是全面的投入到电动化，并且本土化不然的话，他们就只会继续的失去市场份额。为什么国产电动车最近在越南这么火，你觉得这种趋势还会持续下去吗？国产的电动车，它们不光是价格便宜，然后性能又好。而且他们还非常懂越南的市场的需求，他们也有非常完善的本地化的服务，和非常灵活的云缨。所以他们才能够让越南的消费者彻底的爱上国产的电动车，我觉得这种趋势还会继续下去，并且会扩大，那可能会花个10年20年的时间，国产的电动车会真正的变成东南亚的一个民族车，就像本田雅马哈现在这样。对，今天咱们聊了这么多，关于越南的摩托车市场的格局的变化，然后国产的电动车和日本的品牌的一些博弈其实说白了，就是每一次技术的革新，每一次需求的转变，其实都在重塑这个市场的格局。那么谁能够抓住消费者的需求，谁能够在本地化上面做的更好？谁就能够掌握主东权。好了，那么这就是本期播客的全部内容。了，感谢大家的收听，咱们下期再见。哈哈哈哈
全部评论 （0）