你猜怎么着？合资新能源圈里总爱开玩笑：买合资车就得忍着它不智能。大众这次没再装糊涂，直接把智电2.0扔进ID.AURA T6，宣布9月开卖。这样的发布，不只是造车，而像一封挑战书，写给国产新势力。
鼓刹一直是老梗，这回终于画句号。全系前后盘刹，叠加IPB2.0智能制动系统，散热更给力，紧急制动脚感线性、响应更跟脚。把曾经的“鼓刹”问题砍掉，既是面子事，也是安全事。
车头悬挂大众标，车顶却扛着192线激光雷达，这画面以前也许只能在脑内看见。内置地平线征程6H芯片，跑着行云智行。T6不再是那个喊三声就不理你的笨小子，它能搞定高速NOA和城市领航，还能感知你的习惯，主动推送游玩、餐饮等建议，把被动响应变成主动服务。
定位中型纯电SUV，4811mm的车长、2836mm的轴距，五座布局坐得舒服。800V高压平台全系标配，充电10分钟就能跑上三百多公里，170kW后驱单电机，顶配续航620km。副驾零重力座椅带按摩、通风和加热，全车38处储物、576L后备箱，实用性拉满。
大众这次确实放下身段，认真对着中国市场的痛点。620km续航+激光雷达，若真能杀入15万以内，性价比将非常强悍。这对那些嫌合资车不智能的人，提供了一个不小的冲击，也让同级的国产车压力山大。至于能不能成爆款，最终定价才是关键。不过有一点可肯定，合资纯电不再是杂牌，这出好戏才刚刚开始。
当然，这只是我的感觉。你在路上感受一下，也许会发现不一样的风景。
