实测突遇加塞稳稳刹停、精确识别“鬼探头”、无保护流畅左转——别克至境L7搭载的Momenta R6飞轮大模型，正在打破人们对辅助驾驶的刻板印象。
8月18日，上汽通用汽车与自动驾驶技术公司Momenta签署合作协议，旗下高端子品牌车型别克至境L7将成为全球首款搭载Momenta R6飞轮大模型的量产车型。
这款基于“强化学习”技术的大模型，不同于传统的“模仿学习”方式，不仅能模仿人类驾驶行为，更能超越人类驾驶水平。
01 大模型赋能，智驾能力突破性进化
Momenta R6飞轮大模型是当前全球最领先的汽车辅助驾驶算法，也是国内首个在端到端基础上实现真正量产落地的“强化学习”大模型。
它通过30亿公里实战里程提炼的7000万黄金数据，在“噩梦题库”里进行特训，从每一次成功避险和潜在风险中汲取经验，自主决策不断优化。
在实际场景中，至境L7能够应对各种复杂路况，包括高速收费站ETC通行、无车道线“盲开”、复杂环岛通行等传统辅助驾驶难以处理的场景。
02 泊车黑科技，解决最后一步难题
至境L7在泊车技术上实现行业突破，首发“不停车一键泊入”和机械车位泊车功能。
传统泊车需要停车、选位、按键开启等繁琐步骤，至境L7将这一流程从5步简化成1步，可在行驶中实时识别车位，系统自动规划最优泊车轨迹。
即使是经验丰富的司机也犯怵的机械停车库，至境L7也能精准泊入，真正解决了用户“停车焦虑”的痛点。
03 真龙增程系统，破解行业四大痛点
“亏电性能打折、发动机噪音、续航焦虑和电池安全”一直是增程式车辆的四大痛点。
别克至境L7搭载的全栈自研“真龙”增程系统，采用252kW大功率后驱电机，搭配1.5T混动专属发动机和40.2度奥特能电池，实现了满电和亏电状态下几乎无差异的性能表现——零百加速分别为5.9秒和5.98秒。
Silentium静驱技术将发动机介入噪音控制在0.5dB以下，实现“图书馆级”座舱环境，彻底解决了传统增程车噪音大的问题。
04 超长续航里程，告别电量焦虑
至境L7的CLTC纯电续航达302km，综合续航超1400km。
302公里的纯电续航能力，意味着90%的用户能够实现“一周一充”的通勤节奏，大幅降低用车成本。
1400公里的综合续航里程，让城际出行不再需要频繁寻找加油站或充电站，真正实现了长途出行无忧。
05 智能座舱升级，首发高通8775芯片
8月20日，别克公布了至境L7的智能数字座舱信息，新车将首发搭载高通最新一代SA8775P芯片。
这款芯片配备Adreno 663图形处理单元，NPU神经算力达72 TOPS，支持语音、融合触控等多种人车交互方式，在-40°C至125°C工况下表现稳定。
至境L7采用“纯净浮岛”设计美学，配备10.25吋全液晶仪表盘、15.6吋智能中控屏和50吋全景AR-HUD抬头显示系统，构建出多屏数字空间。
06 市场定位明确，直面新势力竞争
作为别克高端新能源子品牌“至境”的首款智能豪华轿车，至境L7定位30万级市场，直面享界S9、小米SU7等新势力车型的竞争。
至境L7车身尺寸为503219521500mm，轴距达3000mm，带来了宽敞的后排空间。
相比竞品，至境L7在电机功率和纯电续航的平衡上找到了甜点区，252kW的电机功率超越享界S9的227kW，纯电续航302公里也处于市场领先水平。
别克至境L7预计价格落在30万级别，将直面享界S9、阿维塔12增程版等竞争对手。
相比新势力品牌，别克全国经销商网络完善的售后服务体系，成为其吸引传统燃油车用户转向新能源的重要优势。
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