近几年，咱们国内的新能源汽车市场真是越来越热闹了，新车一辆接一辆地出，看得人眼花缭乱。
对于咱们普通老百姓来说，选择多了是好事，但有时候也确实犯愁。
就拿十几万这个价位的纯电轿车来说，竞争可以说是相当激烈。
之前，小鹏汽车推出了一款叫MONA M03的车，凭借着不错的设计和实在的续航，一上市就成了很多人关注的焦点，销量也一直挺好。
可这市场的规矩就是，总有新的挑战者出现。
这不，长安汽车旗下的启源品牌也拿出了一款新车，名叫A06，直接就把目标瞄准了小鹏M03。
更有意思的是，这两款车的顶配版本，一个卖13.98万，一个预售价13.99万，就差一百块钱，这明摆着就是针尖对麦芒。
那么，对于手握差不多预算的消费者来说，这两台车到底该怎么选？
是选择已经经过市场检验的小鹏M03，还是等等这位来势汹汹的新选手长安启源A06呢？
咱们今天就把它俩放在一起，从里到外，仔仔细细地比一比，看看到底谁更值得买。
首先，咱们聊聊买车最直观的第一印象，就是外观。
毕竟车是开出去给别人看的，长得好不好看很重要。
小鹏MONA M03给人的感觉，就像一个精神小伙，整体设计非常紧凑，充满了运动感。
车头的设计很犀利，车身线条也很干练，特别是那个溜背式的造型，特别受现在年轻人的喜欢，开在路上挺有辨识度的。
而长安启源A06呢，走的是另一种风格。
它的个头明显要比M03大上一圈，车身看起来更修长、更大气。
它的车长接近四米九，轴距也超过了两米九，这个尺寸已经算是中大型轿车了。
除了大，它还有一些很时髦的设计，比如四个车门都用了无框玻璃，每次打开车门都显得特别有格调。
轮胎也更宽，轮毂里面的刹车卡钳还特意涂成了鲜艳的颜色，运动气息营造得很到位。
所以说，这两台车在设计上都挺用心的，一个是精干的运动健将，一个是优雅的时尚绅士，谁更好看，这还真得看个人的审美喜好。
看完了外表，咱们就得深入了解一下内在的核心技术了，尤其是对于电动车来说最重要的续航和充电问题。
这直接关系到我们日常用车的便利性。
小鹏M03当初之所以能火，很大一个原因就是它在不到十四万的价位，就给到了600公里的续航里程，这在当时确实解决了好多人的续航焦虑。
不过，技术发展得太快，M03的快充速度在今天看来，就显得不那么突出了。
官方给出的数据是，把电量从30%充到80%，大概需要二十六分钟左右。
这个时间，在充电站喝杯咖啡休息一下也差不多，但如果碰上赶时间的情况，心里还是会有点着急。
再来看看长安启源A06，它作为一款更新的车型，在这方面可以说是做足了准备。
它用上了现在非常先进的800V高压平台技术。
这个技术带来的最直接好处就是充电速度飞快。
同样是把电量从30%充到80%，A06只需要短短的9分钟。
这是什么概念呢？
打个比方，你开着A06去高速服务区充电，插上充电枪，你去上个厕所，去便利店买瓶水，回来车里坐一会儿，可能电就已经充得差不多了。
而旁边开M03的朋友，可能还需要再等上十多分钟。
这十几分钟的差距，在快节奏的生活里，体验上的差别还是很大的。
而且，A06的续航里程也比M03多了30公里，达到了630公里。
虽然多得不多，但在一些关键时刻，这30公里可能就是你能不能顺利到达下一个充电站的区别。
所以在续航和充电这两个电动车最关键的指标上，长安启源A06的优势确实非常明显。
接下来，咱们坐进车里，感受一下空间和乘坐的舒适度。
这也是很多人买家用车非常看重的一点。
小鹏M03虽然定位是紧凑型车，但它的实际尺寸不小，车内空间在同级别里算是比较宽敞的。
不过，它在舒适性配置的分配上，明显更偏向于前排的驾驶员和副驾驶。
比如座椅的加热、通风、记忆这些功能，都只提供给了前排，主驾驶座甚至还有一个按摩功能，对开车的人照顾得非常周到。
但对于后排的乘客来说，能享受到的就比较基础了。
长安启源A06在这方面就做得更全面了。
首先，它本身尺寸就更大，所以车内的纵向和横向空间自然就更宽裕。
更重要的是，它在舒适性配置上做到了“一视同仁”。
不仅前排座椅有加热、通风、记忆功能，后排座椅同样也配备了这些功能。
最让人惊喜的是，它的后排座椅靠背还能进行145度的电动调节，乘客几乎可以半躺在后排，这对于长途旅行来说，舒适度会大大提升。
在储物空间方面，两台车都用了掀背式的后备箱，开口很大，放倒后排座椅后也能装下不少大件物品，这一点都很实用。
但因为尺寸更大，A06的后备箱容积也更大，达到了1770升，比M03多了一百多升。
而且，A06在车头还有一个108升的前备箱，可以用来放充电线或者一些不常用的工具，让后备箱更整洁。
所以，如果你的车经常需要坐满家人或者朋友，那长安启源A06在空间和舒适度上的表现会更得人心。
当然了，现在的汽车，智能化水平也是一个重要的考量标准。
小鹏汽车一直以来在智能驾驶和智能座舱方面都有着不错的口碑。
M03搭载的XNGP智能辅助驾驶系统，无论是高速公路还是城市拥堵路段，都能提供比较可靠的辅助，还能实现自动泊车，对新手司机非常友好。
车机系统用的是高通8155芯片，流畅度和功能丰富性也都有保障。
长安启源A06在这方面同样不甘示弱，它用了一颗性能更强的车机芯片，据说运算能力比现在主流的8295芯片还要高，这意味着它的车机反应速度和操作体验可能会更上一层楼。
在驾驶辅助方面，它也配备了一套完整的系统，能实现像自动变道、循迹倒车这些很实用的功能。
可以说，在智能化这个领域，两台车都达到了目前的主流水准，算是各有千秋。
最后，我们来聊聊开起来的感觉，也就是动力和操控性。
小鹏M03用的是一台前置电机，百公里加速7.4秒，这个动力水平对于日常城市代步来说完全足够了，开起来很轻快。
但是，它的后悬挂用的是扭力梁式非独立悬挂，这种悬挂结构比较简单，成本也低，在平路上开没什么问题，但如果遇到一些比较大的坑洼或者想激烈驾驶一下，对车身的支撑和滤震效果就相对一般了。
长安启源A06则更懂得那些对驾驶有追求的年轻人的心思。
它采用的是后置电机，动力更强，百公里加速只要6.2秒，能带来更刺激的加速体验。
更关键的是，它在底盘上下了重本，用的是前双叉臂、后多连杆的全铝独立悬挂。
这种悬挂组合一般都用在更高级别的运动型轿车上，它的好处是在过弯时能给车辆提供更好的支撑，让车身更稳定，同时也能更好地过滤掉路面的颠簸，让乘坐更舒适。
简单来说，A06不仅跑得更快，开起来的质感和操控极限也更高。
综合看下来，长安启源A06确实是小鹏MONA M03一个非常强劲的对手。
在预售价格几乎一样的情况下，A06在尺寸空间、充电速度、乘坐舒适性以及驾驶操控这些硬实力方面，都表现出了更强的竞争力。
小鹏M03的优势在于它的品牌在智能化方面积累的良好口碑和已经得到市场验证的可靠性。
因此，如果你最近正在考虑这两款车，我的建议是，不妨再多一点耐心，等一等长安启源A06正式上市后公布的最终售价和配置。
如果最终价格能保持现在的水平甚至还有惊喜，那么对于追求更高品质和更全面体验的消费者来说，A06无疑是一个非常值得重点考虑的新选择。
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