零跑C11新款上市即降价，配置升级到底值不值？

零跑C11新款上市即降价，配置升级到底值不值？

零跑C11 2026款刚到店那会儿，我还在车友群里被人催着去4S店“打探消息”。这车上市没几天，价格直接给到了14.98万起，还带一堆花头福利。销售小李说，现在下单六大礼包都能薅到：终身质保、复购金融啥的，只要不是营运拉货就行。这几年新能源卷得厉害，连老家表哥都说，“现在买车跟抢白菜似的”，不过C11卖了快26万台也算有点底气。

先聊外观，这次纯电和增程终于统一了前脸，不像以前油电分家，各走各路。实车看着比图片顺眼多了——4780mm长度、2930mm轴距，空间确实宽敞。我站后排腿还能伸直，小李还特意拍门让我听隔音，说是双层玻璃+无框门设计，“关上门外面闹市都安静不少”。灯光系统亮度提升21%，晚上试驾时真比我那辆旧SUV亮堂太多。

雾淞米新配色刚进展厅就有人围观，我摸了一把漆面，有点像早晨霜冻后的树枝那种细腻感。可选颜色一共六个，据说天幕灰和星河银最近也挺受欢迎。有意思的是，这代隐藏式门把手弹出来动作特别利索，以前朋友调侃过别家的慢半拍，这回算改进到位。

内饰变化也不小，中控台中央通道加宽，一下子感觉整齐不少。翻盖杯托用起来方便，不喝水收起来桌面干净些。我手机随手放上50W无线充，不到十分钟电量蹭蹭往上涨，比某些合资品牌的15W强太多（维修师傅老王吐槽他媳妇儿那台日系充半小时才涨5%）。16.3L储物格晚上还有柔光照明，夜里找钥匙再不用盲摸乱翻。

氛围灯256色能跟音乐节奏变换，小姑娘坐副驾一路玩灯光秀，高级感倒是真有点意思。尤加利木纹饰板摸着细腻，不过最喜欢还是那个隐藏中音扬声器，看着不起眼但声音透亮。后排中央扶手新增的小屏幕，可以调空调、切歌，小孩坐后排一路自己鼓捣不喊闷。

智能化这块，大屏直接17.3英寸2.8K分辨率，看导航地图清楚得很，而且边框窄显大气。据销售讲副驾娱乐屏砍掉是因为“老用户嫌鸡肋”，反正现在主驾驶操作全搞定，也省事不少。另外60英寸AR-HUD抬头显示效果不错，大太阳底下戴墨镜信息依然清晰，我开高速时基本不用低头瞄仪表盘——安全性确实提升一点点吧。

语音控制灵敏度高，说句“开空调”或者“导航去建材市场”，它立马响应，没有以前卡壳等半天那个尴尬劲儿。有家庭模式，一键设置儿童座椅区温度和空气质量，上回邻居带娃出远门专挑这个功能夸了一路。“8295P芯片全系标配”的话题在群里吵过好几轮，有人自测界面切换速度，比去年装8155芯片的版本快明显（虽然我用下来其实差别主要体现在开多个应用不卡顿）。

座椅是真皮Nappa料子，还用了抗污牛皮处理。我特地拿矿泉水洒了一角，用纸巾擦两下痕迹没剩多少。这年头孩子弄脏座椅是常态，多一层保护少折腾就是福气了嘛。前排按摩通风加热都有，还有副驾腿托可调节；后排靠背27-32°随便躺，中间扶手上的小触控屏让乘客可以自己管空调音乐，那叫一个自由自在。一套21扬声器杜比全景声系统，无麦K歌功能偶尔唱两首，《成都》嗓子再破都有混响味道（微信群友试过，说唯一遗憾就是不会自动修音）。香氛三档可选，全景天窗隔紫外线还防晒，下雨不开遮阳帘听雨滴打玻璃，很治愈。

续航方面，纯电版CLTC工况640km续航、81.9kWh大电池，让我这种懒得天天充的人心安许多。而且800V快充平台据销售吹嘘30%-80%只需18分钟，我实际体验从70%冲到满只花二十来分钟——旁边停的一辆竞品同价位车型才冲完一根烟。他们增程版300km纯电续航搭1.5L增程器，总综合1220km，有一次朋友临时出差青岛来回没怎么找桩，全靠油补救场，这方案对北方冬天怕掉续航的人挺友好。不过师傅私聊提醒：“经常短途还是建议偶尔拉高速烧烧油机，否则积碳难免。”

辅助驾驶硬件这次越级升级：激光雷达、高通8650芯片、大模型算法，再配28个传感设备，共27项智能辅助功能。我在停车场亲测记忆泊车，把位置输进去，它自动拐弯入库，人站旁边看戏就行。不熟练的新司机尤其省心，高速领航辅助保持距离稳稳当当，同事借我的时候夸一句：“终于敢闭眼歇口气”（当然只是形容）。

底盘结构也是豪华套路：前双叉臂+后五连杆独立悬挂，加FSD阻尼减振，通过烂路坑洼过滤干脆，比上一代软绵绵好多了；动力部分800V四合一驱动系统百公里6秒出头提速，同级鲜有对手，但刹车更让我放心，大陆Onebox制动+四活塞卡钳35米左右刹停距离，在城郊遇急事踩死刹不飘偏。这种扎实劲，以前只有进口豪华SUV才能体会，现在国产也做到了七八成水平吧（技师张哥这么评价）。

安全方面听厂方宣称铠甲钢比例81%以上，还有核潜艇热成型钢撑腰，新国标提前满足，各类碰撞成绩网上查得到。一体化CTC2.0Plus技术让扭转刚性又提升，据说120码爆胎电子稳定程序能及时纠正姿态，不过希望永远不要真遇见……

顺便插句冷知识，新老款之间其实还有个容易忽略的小变化，就是方向盘造型调整握感更贴合掌心，上次洗车工阿伟抓方向盘转圈时念叨：“哎呦喂，好抓牢！”原本以为无所谓，用久发现长途疲劳真的缓解一些。当然二手残值问题一直被吐槽，如果你指望几年之后高价脱手，那零跑目前名气确实赶不上传统大牌。但要论15万预算以内空间配置兼顾，还真挑不出什么毛病来——入门即顶配该有的都有，该舍弃冗余配置果断砍掉，就图一个务实踏实吧！

最后补一句，今年春季限量福利活动南方城市力度更猛，有几个同学趁假期组团提新C11回来聚餐炫耀，被我们笑话成“移动沙发党”。至于销量还能不能持续火爆？谁知道呢……反正每个月群里总有人晒交付照、新事故现场或维修趣闻，就这样碎碎念生活继续滚动咯！

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