上汽奥迪A5L Sportback上市，限时售价25.99万

上汽奥迪A5L Sportback上市，限时臻享价25.99万起

头两天在小区门口碰见老李，他刚换了辆新车，正擦着那一身“睿驭白”，远远看着还以为是新能源的造型。凑近一瞧，才发现尾标写着“A5L Sportback”。这车7月刚上市不久，上汽奥迪搞了个限时活动，6款车型，从25.99万到36.99万不等。老李买的是2.0T豪华型，据说现在还能再减4000块现金，还有啥前排舒享套装免费升级——按摩、加热、通风都带上了，比他之前那台老A4舒服多了。

这代A5L是基于PPC平台做的，就是奥迪最新那个燃油平台，用纵置发动机，还加了一堆智能化电气系统。听销售顺嘴一提，这玩意比以前MLB Evo架构强太多，尤其底盘和智能座舱部分，一下子就有点跟新能源卷起来的意思。

尺寸方面也没含糊：4903长、1883宽、1427高，轴距2922mm。这数据我其实记不住多少，但实际坐进去后排腿部空间挺宽敞。我试过同事的一台宝马3系长轴，那感觉还是略微紧凑点。顺便插一句，有群友开奔驰C级，说新A5L侧面线条更流畅，看着像溜背轿跑。他还特地研究过门把手，是半隐藏式设计，加无边框车门，不知道冬天会不会冻住——去年我们小区有辆别家品牌就被卡得死死的。

外观真心够骚气，新大灯组用的是第二代数字OLED技术，可以自定义8种灯语。据说晚上进地下停车场能自动变换模式，我还没亲眼见过，但邻居王姐拍视频发群里炫耀来着，说她侄子都羡慕坏了。另外掀背尾门特别实用，大件行李直接往里扔，不像传统三厢那么费劲。

内饰这一块，全液晶仪表11.9英寸，中控屏14.5英寸，再加副驾娱乐屏10.9英寸，总共三块大屏幕横在前面。我第一次坐副驾，被那娱乐屏晃了一下神，还以为是iPad粘上去的。方向盘也是平底运动样式，很适合年轻人开。不过物理按键保留得不少，没有全触控操作，这点倒挺贴心——毕竟戴手套的时候，全触摸是真的抓狂。

配置丰富得离谱，比如20扬声器B&O音响带头枕喇叭（师傅调音时随口说“你听这个环绕，比家里的电视好”），还有PDLC可调光全景天幕，小孩喜欢趴窗户看云彩变色；主驾驶记忆、电动感应尾门这些都是标配。有个冷知识：后排空调出风口旁边藏了一个USB-C快充接口，我第一次发现是在给平板充电的时候，无意间摸到下面的小盖板才看到。

动力总成嘛，全系EA888 2.0T发动机，高低功率分150千瓦和200千瓦，高功率版最大扭矩400牛·米，据维修厂刘师傅讲，“踩深一点推背感贼足”。匹配48V轻混系统，也就是双电机方案（P0+P3），其中PTG能短时间纯电低速行驶，比如早晨送娃进幼儿园那段安静路段，就靠它悄悄滑过去。而且据他说，即使熄火也能吹空调，在夏天堵路口很管用。但刘师傅提醒一句：“千万别图省事长期只靠轻混怠速吹空调，对蓄电池寿命影响蛮大的。”

底盘结构比较花哨：前双叉臂+后五连杆独立悬挂，再搭载CDC运动悬架，可软硬自适应切换。有次雨夜回家，我专门试了一把悬挂阻尼调整，在坑洼烂路和高速之间切换明显感觉差异——不过要不是销售提前教我怎么设定菜单，还真找不到在哪改参数。他们内部八卦说，有位南方城市用户反映CDC第三档偏硬，每次老婆抱怨颠簸，只好降回中档妥协一下……生活嘛，总归要照顾乘客体验哈！

辅助驾驶方面，这次联手华为，上来就是32颗传感器，两颗激光雷达布置在保险杠两侧，还有12摄像头+6毫米波雷达+12超声波雷达。这套系统支持高速/城市领航辅助驾驶，以及智能泊车功能。我自己倒是不敢完全放手让它自动泊入地下库，不过群里有人测评成功率蛮高，就是偶尔遇到极窄车位还是会报警暂停，需要人工介入一下。据售后小哥爆料，有客户反映初期版本对部分地下室信号干扰敏感，目前厂家已经推送升级包优化识别算法，要注意定期联网更新软件，否则容易错失新功能补丁哦！

至于颜色选择，今年最火爆的是智韵蓝和曙光米，我们本地4S店甚至断货等候周期超过两周。有趣的是珠母米内饰搭配极影黑外观，看照片很高级但实际打理麻烦，小孩子沾上一脚泥巴印想洗掉可费劲儿啦……

最后补充个冷知识，新款A5L Sportback原厂附赠一个隐藏式雨伞槽（就在主驾座椅下方），朋友取送修时才发现里面还能塞下一瓶矿泉水。“德国人考虑细节确实绝”，他笑道，“但我更关心以后二手价格咋样。”其实二手行情目前尚未明朗，不过业内普遍预估残值不会太差，因为quattro四驱版需求量一直稳当当，就算以后转让也不用愁没人接盘吧？

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