谁能想到，曾经被合资车狠狠压制的国产品牌，现在凭借新能源成功实现逆袭，最新销量榜公布后，合资车企全都睡不着觉了。
新能源车杀疯了
4月第三周有数据显示，国产车在销量榜前十中占据七个席位。比亚迪持续领先，单周卖出数量超过5万。这个数字会让同行看后想哭。要知道去年同一时间，他们还在为销量突破一万而发愁。
五菱跟吉利较上劲了，都搞起了销量竞赛，而且都突破了1.5万辆的关卡。理想、奇瑞这些后来居上的更猛，直接把特斯拉挤到一边去了。如今去停车场逛一圈，会发现绿牌车都快比蓝牌车多了。
合资车集体emo
大众保住了第二的位置，丰田保住了第三的位置，然而它们和比亚迪的差距极大，大得让人心里不好受。日产的情况最糟糕，直接落到了前二十名之外，估计他们的销售总监正挠破头皮。宝马的状况也不咋地，排在第13名，连前十都没够着。
这些外国品牌当下最怕的就是开会，每次汇报销售量都会被老板骂个狗血淋头。有4S店销售人员透露，现在卖合资汽车的提成降低了，原因是实在卖不出去。
五菱上演逆袭戏码
要说最励志的那得是五菱，这次它反超吉利，冲到了第四名。它家的mini电动车如今在大街上到处都是，价格低廉，而且不用拍牌，简直堪称都市年轻人的救命稻草。
吉利落到了第五名，然而银河系列的表现很突出。长安和本田好不容易才进入万辆俱乐部，可是照这情形，下个月能不能守住位置还不清楚。
二线阵营暗流涌动
理想的销量表现稳定，单周销量能达到8000辆以上。奇瑞的销量同样表现稳定，单周销量也在8000辆以上。奥迪一直紧咬着它们。零跑也紧紧跟在后面。宝马看着这些国产品牌，估计后悔得不行。早知道会这样，当初就应该早点去搞新能源 。
别克和小米等品牌在暗自较量，尤其是小米，身为新入局者，能进入前二十让不少人大跌眼镜，只是不清楚其产能是否跟得上。
日系车遭遇滑铁卢
最惨的就是日产，一下子跌到了22名。他们的4S店如今冷清得如同图书馆一般，销售员都在那刷手机等着客户。有业内人士透露，日产电动化转型速度太慢，所以现在苦头吃尽了。
本田仍处于前十位置，然而处境已十分危险。丰田凭借混动技术艰难维持，只是瞧瞧比亚迪的销量走势，想必其公司高层夜里都难以入眠。
新势力后来居上
蔚来、埃安这类新品牌，单周销量均超5000辆。领克与深蓝表现平稳，腾势凭借比亚迪的支持，也在稳步增长。当下购买这些车的人，十有八九会先询问：“充电是否便利？”
荣威和沃尔沃这类品牌处境挺尴尬，它们的销量一直在2000辆以下晃悠。尤其凯迪拉克，在美国发展得顺风顺水，到了中国却不适应，4S店都快成展览厅了。
看完这组数据，最想问问各位车主，你家车库停的是国产车，还是合资车？说说你选择的理由，点赞过百我就去提一辆五菱mini！
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