最近有个新鲜词儿叫＂零公里二手车＂，听着是不是挺矛盾？明明没跑过的新车，为啥要叫二手车呢？原来这是车企想出来的新招数，把新车当二手车卖到国外去。小鹏汽车的一位负责人说了，他们去年差点就跟风这么干，后来想想还是忍住了。
这种操作其实挺有意思。国内车子卖不动，厂家和4S店就想了个办法，把新车先登记成二手车，然后出口到国外。中东、北非这些地方特别欢迎这种车，因为价格便宜嘛。但是问题来了，这些车运过去之后，当地人发现车机系统全是中文，坏了没地方修，零件也买不到。更糟的是，这种便宜车把当地市场搅得一团乱，正规做生意的车商都快没饭吃了。
小鹏汽车说，幸亏他们没跟着这么干。虽然短期能多卖点车，但长远来看绝对亏大了。现在好些国家已经开始堵这个漏洞，不让这种＂假二手车＂进口了。他们觉得在国外卖车，最重要的是先把品牌和服务搞好，不能光图一时痛快。
说到在国外卖车，小鹏最近有个大动作。他们在印尼的工厂马上要出第一辆车了，7月份就能交到顾客手里。这可是小鹏第一次在国外搞组装生产，从包装设计到零件供应都得从头学起。特别是电池还得在印尼本地生产，这些经验对他们以后开拓其他市场特别有帮助。
小鹏计划今年要把生意做到60多个国家，开300多家门店。他们还想在2027年挤进中国新能源车出口前三名，到2033年的时候，希望有一半的车都能卖到国外去。不过在欧洲建厂的事儿，现在还没什么动静。
这事儿想想也挺逗的，咱们中国人买进口车的时候，最怕遇到＂水货＂没保修。现在轮到咱们的车往外卖，可不能干这种一锤子买卖啊。你觉得呢？要是你买了辆便宜进口车，结果发现全是外文看不懂，修车还得等零件从国外运来，你会不会气得跳脚？
全部评论 （0）