别克全新GL8陆尊插混版上市，配置细到灯语地毯
8月末的那天，朋友在群里丢了几张照片，说是“老GL8换代了，这次连名字都干脆去掉PHEV三个字”。我一看，确实，全系都是插电混动，但车尾板正儿八经就写着“GL8陆尊”，没有那些英文缩写，看着舒服多了。
这代一共三款，全是艾维亚豪华版，33.99万起，比去年北京车展上的那批插混版便宜两万。销售小李跟我说，这价格其实挺有意思——以前顶配要四十多，现在最贵的也不到四十，“就是想让你觉得一步到位没那么疼”。
外形上还是那个熟悉的大块头，不过细节更讲究，比如钻石光泽漆面、2.8米长的银翼礼宾光毯，还有个叫“云起雪飞”的灯语——晚上解锁的时候能亮出一串流动效果。我邻居老王第一次见，还以为是自己眼花。他家的老款陆尊停在旁边，一对比，新车前脸显得更平顺，不那么商务死板。
尺寸方面听师傅念过：5219毫米长、1878宽、1807高，轴距3088mm。颜色倒是挺中国味儿，有紫气东来，也有珍珠白；内饰还能选霞紫月白或者霞灰月黛。我坐进二排试了一下，那Nappa真皮座椅摸起来软得像家里的沙发，而且腿托加热是真的暖，不像有些品牌只是个摆设。第三排还能180°电动翻折，我想搬点大件家具时应该省事不少。
里面还有些冷门配置，小李给我演示了礼宾灵动岛——一个带冷暖箱和无线充电的小台子，可以前后滑260毫米。他说有客户冬天放热奶茶进去，到目的地还烫嘴。另外Bose音响支持四种音场模式，他切到“剧院”模式的时候，我后面的朋友直接闭眼躺平，说比他家客厅还沉浸。
动力部分，这回用的是所谓“真龙”插混Pro系统，加1.5T涡轮机子，据说百公里加速能跑进7秒多。我没开表测，但踩下去提速很顺，没有顿挫感。在亏电状态下油耗6点几升（他说具体6.83L），纯电续航202公里，比上一代多出快一半，还能5C超充——10分钟补100公里。这功能可能对跑城际的人特别友好，不过小区地下停车场装桩位置不够，有人已经打算拉明火线接临时桩，被物业拦住闹了一阵子。
底盘调校他们做过全国120种路况，包括西北那种搓板路和南方暴雨积水段。我想到前年夏天，一个车友开旧款GL8走江浙沿海高速，下暴雨被浪拍得方向盘直抖，希望这次改良之后会稳当些。它还有NOP智慧领航功能，在环线高架上自动变道试了一圈，比之前少犹豫两秒钟左右，不过遇到施工锥桶还是会紧张减速，这是通病吧。
至于养护问题，上次修理厂老郑提过一句：“这种新系统保养周期要记牢，高压部件别拖。”他说有人图省事半年不检查冷却液结果报警灯狂闪，所以买回来最好按手册来，不然出了毛病可不是换机油那么简单的事儿。
等回程经过河边停车场，又看到有人把刚提的新陆尊停在钓鱼摊旁边，当移动休息室用。一打开侧门，那128色氛围灯照出来，把岸边都映成粉蓝色，看得几个钓友啧啧称奇，说以后钓鱼也要配这么个“大客厅”。或许这就是它的新使命吧，从商务接待走向更多元的生活场景，只不过故事怎么发展，就看各自怎么用了。
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