前些天，在一次鸿蒙智行和央视的直播里，传出了一个挺让人意外的消息——尚界已经把2026年的新车规划敲定了。第二款量产车会是一台高端轿跑，目标直接对着欧洲那些动辄百万级的豪华品牌，预计春天露脸，上半年就能买到。听到的时候，我真有点愣，因为这跟它之前走的路线完全不一样。
你想啊，尚界刚出来那会儿，说的是走亲民路线，铺货铺到家家户户都能见着，做上汽和华为“界”系里销量的主力。现在突然转向高端轿跑，明显换了打法。或许是受了小米的刺激，想着借上汽在机械和“三电”上的底子，再搭上华为智能化的劲头，去分高端轿跑这块越来越热的蛋糕。对手基本已经摆在那儿——小米SU7，还有特斯拉Model 3。
按目前能拼凑出来的信息，这车大概率会落在二十到三十万之间，比竞品可能会稍便宜一些。虽然过去华为系的车型都比小米贵点，但2026年小米SU7也要推新，并且很可能涨价。再说上汽的产业链自主率高，成本压得住，加上那年购置税要减半，这些因素都让人觉得，如果尚界真想打爆市场，价格上一定得下狠心。
说到它的卖点，华为套装肯定是第一顺位——鸿蒙智能座舱、乾崑辅助驾驶，全是最新版本。不过辅助驾驶很可能会像以前一样分档，高阶城区功能依然要交费。至于会不会上L3级，目前没个准，但我猜就算有也不会白送，预算紧的用户就别抱太大希望了。
华为的智能化本身有粉丝基础，但现在阵营太大，从“五界”到“三境”，还有阿维塔、岚图等等。尚界的首款SUV，虽然做到了上市78天交付两万辆，但说是爆款未免有点勉强。第二款是更贵、更小众的轿跑，要真跑到爆款的地步，光靠华为的招牌怕是不够，还得在其它地方拿出真本事。
我觉得第一关就是设计。造型能不能一下子抓住目标用户的心，这几年大家都看明白了，其杀伤力有多大。虽然官方还没放实车照，但第三方传出的渲染图不太像是瞎编的，还是能瞄一眼参考。从图上车身低低趴着，很有跑车的那股劲儿，上汽在这方面多少有些底子，毕竟名爵搞了那么多年。
前脸的线条有种俯冲的力量，狭长锋利的LED灯组，配上大尺寸的封闭格栅，挺带感的。侧面是大溜背，加了些猎装风格的影子，车顶线条从B柱往后缓缓压下去——动感里透着点优雅。车尾可能用掀背式尾门，配可升降尾翼，这样不仅视觉上有辨识度，空气动力学上也能加分。
如果颜值稳了，算走了一半路。机械和“三电”方面，上汽的底子硬，再加华为的软件和标准优化，比如有可能上最新一代的DriveONE电驱系统，这样在纯电领域也敢跟竞品硬碰硬。官方那句“对标欧洲百万级电动轿跑”，让我不禁好奇，会不会真跑去挑战纽北赛道？
还有个不少人忽略的优势——尚界可以直接用上汽在欧洲名爵渠道的资源，这辆车不仅能在国内拼，还能往外销，挂“名爵”标去欧洲市场。只要外部环境没大的阻碍，在和欧洲那些传统性能车的较量中，多多少少能找到错位竞争的机会。
这次尚界的新动向，就是要试试能不能从亲民转向高端，并且两头都拿住。能不能成，就看它有没有真的打到消费者心里那一下。
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