那天在2026中国汽车论坛现场，台上北京现代的品牌总经理李凤刚把计划说得很直白：全新中型轿跑艾尼氪V，会在今年9月走到消费者面前。你听起来可能以为只有一台新车——其实他们今年还会推出另外两款新车，持续把新能源阵容往外铺。
这款车是为国内市场量身做的——外观和内饰全部由国内本土设计团队独立开发。更有意思的是，本土化调校后的方案还会输出到全球市场，换句话说，这不是“只供内销”的车型，而是一辆立足中国、放眼全球的新能源车。
外观上，艾尼氪V没跟现在电动车爱圆润的潮流走。它是棱角分明的溜背轿跑，刻意压低车身重心并加宽横向宽度，整体就是要更运动。侧面用了无框车门，档次感提高；车尾是专属的星轨贯穿尾灯，夜里点亮辨识度极高。车漆有八种差异化配色，哑光和亮面都有，安静派和张扬派都能找到自己喜欢的那一款。整车尺寸是4900mm×1890mm×1470mm，轴距2900mm——既保留了轿跑的造型，又把家用空间照顾得很够。
进去车内，氛围像是走进了小型影院加科技展。环抱式内饰配一块27英寸超薄4K一体化屏幕，结合全域动态光影氛围灯和AR抬头显示，实现多屏联动。硬件看起来也不含糊：搭载高通8295旗舰车规芯片，和Momenta联合打造高阶智能驾驶系统，电池由宁德时代供应；同时接入文心大模型与火山引擎生态体系。四区语音识别、智能出行规划和车载影音等功能流畅度被大幅提升——说实话，这套配置就是要把“全场景智慧出行”落到实处。
底盘用的是现代成熟的E-GMP纯电专属平台。不同于市面上很多只做一种动力形式的车型，艾尼氪V会同时提供纯电和增程两套动力版本，用户可以按通勤距离和长途出行频率来选。全系标配800V高压快充，充电时间被大幅压缩，长途焦虑能缓解不少。长轴距加上纯电平台的平整地板，后排腿部空间宽裕，中间地台几乎没有凸起，满载出行也不会显得局促。
说实话，现在国内中型新能源轿车赛道竞争已经很激烈了，但艾尼氪V把本土专属设计、双动力选择、高阶智能硬件和极速补能这些点都串起来，正好补上北京现代在中型纯电轿车上的空白。等到今年9月正式上市——颜值、空间和科技都在那儿，它很可能会成为细分市场里一个不容小觑的选项。你会不会也想去看一眼实车？
