在机关单位工作八年，买车这事一直挺纠结，太张扬的车不合适，太普通的车又觉得差点意思，单位里好几个同事都开红旗，我也一直关注着。直到新款红旗HS5实车亮相，灵犀座舱、司南智驾、2.0T加8AT，配置全面升级，成都车展正式上市，我看完直接就把它列入首选名单了。对于我们体制内的人来说，红旗这个品牌本身就是最好的名片，低调又有面子，再合适不过。
先说说外观，新款HS5前脸依旧是大尺寸直瀑式格栅，这是红旗的家族设计，庄重大气，开去单位绝对不丢份儿。主要变化集中在大灯，采用一体式车灯样式，格栅两侧加入LED日行灯勾勒轮廓，下包围一体式贯穿设计降低视觉重心，整体比老款更精致更年轻，没有以前那么老气了。
侧面变化不大，现款尺寸4785/1905/1700mm，轴距2870mm，标准的中型SUV尺寸，内部空间宽敞，家用通勤都合适。车尾主要针对尾灯和后包围调整，整体更简洁。说句实在话，红旗的设计一直很稳，新款HS5既保留了品牌的庄重感，又加入了年轻化元素，对于我们这种三十多岁的体制内员工来说，这个设计刚刚好，不老气也不浮夸，唯一的小遗憾是侧面变化不大，想要一眼看出是新款可能得仔细看大灯。
内饰才是新款HS5升级最大的地方，采用灵犀座舱，中央大尺寸悬浮式中控屏，搭配液晶仪表、HUD抬头显示和怀挡设计，科技感比老款强了不少。老款HS5的内饰虽然豪华但科技感一般，新款直接跟上了主流水平。配置方面很实在，方向盘加热、前排座椅加热通风、后排座椅加热、前排手机无线充电、丹拿音响系统，这些都是日常能用得上的实用配置，没有花里胡哨的噱头。
丹拿音响的音质在同级别里很有竞争力，下班路上在车里听听音乐，一天的疲惫都消了。司南驾驶辅助系统也配齐了，自适应巡航、车道保持、自动刹车这些功能在高速和堵车的时候都能帮上忙。具体的内饰用料、车机流畅度这些细节，还得等实车体验才能评价，这里就不瞎猜了。可以肯定的是，红旗在内饰豪华感的营造上一向有一套，新款HS5的表现值得期待。
智驾方面搭载司南智驾系统，这是红旗目前的主力智驾方案，高速领航、城市领航、自动泊车这些功能应该都会配齐。对于我们这种经常跑高速出差的人来说，高阶智驾能减轻不少驾驶疲劳，安全性也更高。红旗这两年在智驾上的投入很大，司南智驾的算法和硬件都经过了市场验证，可靠性有保障。不过大家要理性看待，辅助驾驶始终是辅助，不能完全脱手，尤其是在市区复杂路况下，还是得自己操控，安全第一。
动力方面依旧搭载2.0T发动机，最大功率252马力也就是185kW，最大扭矩380N·m，匹配8AT变速箱，提供前驱和四驱版本。这套动力总成在现款上已经经过了市场验证，动力充沛，8AT变速箱平顺可靠，比那些双离合变速箱让人放心多了。252马力对于中型SUV来说完全够用，超车、高速都有信心，四驱版本在雨雪天气更稳，北方用户建议上四驱。作为燃油车，没有续航焦虑，加油就走，对于我们这种经常出差跑长途的人来说太方便了，不用到处找充电桩。不足之处在于2.0T的油耗肯定比混动车型高，市区通勤油耗大概在10个左右，用车成本比新能源车高一些，而且没有新能源绿牌，在限牌城市可能会受影响。
放眼18到22万中型SUV市场，能同时拥有红旗品牌、2.0T加8AT、灵犀座舱、丹拿音响、司南智驾的车型，新款HS5确实竞争力很强。它瞄准的就是像我这样注重品牌、追求稳重、家用商务兼顾的消费群体，尤其是体制内和国企员工，红旗的品牌认可度是其他品牌比不了的。不过这个价位比亚迪唐、吉利星越L、长安UNI-K都不是吃素的，竞争非常激烈，最终能不能卖火，还要看成都车展公布的正式售价和配置。那么这台全面升级的新款红旗HS5，能不能成为体制内员工的首选呢？我的看法很明确，只要价格定得合理，凭借红旗的品牌号召力和全面升级的配置，新款HS5绝对会成为很多人的首选。您怎么看呢？欢迎回复评论！
