9月26日，理想汽车正式推出纯电SUV理想i6，全系仅一款配置，售价24.98万元。 这款车将于9月27日开启交付，创下理想新车从发布到交付的最短纪录。 理想汽车董事长兼CEO李想将这款车定义为专为年轻人设计的五座纯电SUV，并明确表示其目标月销量为9000-10000辆。
与理想此前聚焦“家庭用户”的定位不同，i6的营销策略明显转向年轻群体。 李想在发布会上强调，i6关注“年轻一代的自我表达”，实现从“车定义人”到“用车表达自己”的转变。 为强化这一形象，理想汽车同日宣布青年演员易烊千玺成为品牌代言人，以Z世代代表性人物为桥梁，与年轻消费者建立对话。
理想i6基于原生纯电架构打造，采用“一体式鲨鱼形态”设计，车身尺寸为4950mm×1935mm×1655mm，轴距达到3000mm。 虽然车长比i8短135mm，轴距仅减少50mm，通过短前后悬设计，车内纵向可用空间超过3.3米，与理想L7相当。
座椅配置上，全车采用七层材质座椅，标配四座通风、五座加热和前排十点按摩功能，后排右侧还配备“皇后座椅”。
动力系统方面，i6提供后驱单电机和四驱双电机两种版本，搭载自研碳化硅电驱系统。 后驱版电机功率250kW，四驱版综合功率400kW，零百加速仅需4.5秒。 全系标配87.3kWh的5C磷酸铁锂电池，支持800V高压平台，CLTC续航最高720km，两驱版本10分钟充电可补充500km续航。
智能化配置是i6的核心卖点，该车全系标配基于VLA司机大模型的AD Max高级辅助驾驶系统，并承诺永久免除使用费。 李想此前在社交媒体表态：“高阶辅助驾驶一定要有，而且不应该收使用费用”。
该系统搭载算力700TOPS的Thor-U芯片和激光雷达，支持复杂路况下的辅助驾驶功能。 车载“理想同学”智能体基于MindGPT模型，支持六种方言对话，并具备A2A跨智能体协作能力，实现肯德基点餐等场景服务。
底盘结构上，i6采用前双叉臂后五连杆悬架，标配CDC连续可变阻尼减振器，可选装双腔魔毯空气悬架。 车身扭转刚度达52014N·m/deg，超过i8和MEGA。 此外，车辆配备RNC道路噪声消除系统和双层夹胶玻璃，声学材料覆盖率达95%。
理想i6的定价策略凸显了市场竞争意图，24.98万元的售价使其成为理想产品线中价格最低的纯电车型，与特斯拉Model Y、小米YU7等车型形成直接竞争。 李想将五座纯电SUV市场分为三种风格，前两种代表是特斯拉Model Y和小米YU7，第三种则是理想i6，明确表达了差异化竞争思路。
理想汽车为i6的上市做了充分准备，知情人士透露，试驾车的到位率和整备度明显优于此前i8的上市节奏，销售人员已提前与客户预约试驾，最快可上市次日交付。 理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示，公司1128亿元的现金储备将支撑纯电车型的产能爬坡与市场推广。
2025年理想汽车面临销量压力，增程车型销量下滑明显。 7月交付量同比下滑39.7%，8月再降40.7%。 与此同时，增程市场整体降温，2025年7月增程汽车销量同比下滑11.4%，纯电动汽车销量同比增长24.5%。 i6的推出被视为理想汽车向纯电转型的关键一步。
渠道方面，理想汽车将26个“战区”合并为五大“战区”，提升区域市场响应速度，这些组织调整与i6的推出同步进行。 在充电网络建设上，理想已建成3200座超充站，计划年底扩展至4000座，覆盖267个城市。
理想i6采用“全系单配置”策略，官方称为“一个配置，一个价格，标配即顶配”。 这一策略简化了消费者决策过程，避免了i8上市初期因配置选择引发的争议。 磷酸铁锂电池的使用帮助降低成本，李想表示当前磷酸铁锂电池技术已非常成熟，搭载该电池的特斯拉Model Y和小米YU7均为热销车型。
在安全性方面，i6通过超过100项碰撞测试构建防护体系，电池系统经过930项严苛验证。 车辆标配全速域AEB和增强型AES功能，为出行安全提供保障。
空间功能设计上，i8提供“单人床模式”，前排座椅放倒后与二排连接，1.83米身高者可轻松平躺。 后备厢进深1.1米，可容纳三个28寸行李箱，下沉式储物空间适合存放露营装备。 车辆还提供原厂拖挂套装选装，准拖挂车总质量500kg。
i6提供五种外观颜色和两种轮毂选择，整车无一处镀铬材料，窗线设计较低，增加视野通透性。 车顶最高点位于B柱偏后，兼顾前后排头部空间与溜背造型。
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